Як правильно здійснювати перемикання передач на мотоциклі.

Більшість любителів автомобілів не проти поїздити і на чомусь іншому. Мова не йде про інший марці або моделі, йдеться про абсолютно іншому виді транспорту - мотоциклі. На автомобілі з механікою дуже важливу роль відіграє правильне перемикання передач. На мотоциклі на це потрібно звернути ще більшу увагу.

Справа в тому, що автомобільні двигуни мають у своєму складі багато циліндрів, їх потужність дуже висока, зараз рахунок йде на літри і сотні кінських сил.

Мотоцикли ж, як правило, не мають більше 2 циліндрів, тому потрібно дотримуватися такі прості речі, як відповідні режими для роботи двигуна, а так само порядок перемикання передач. В принципі, це не складно, як кажуть, справа практики. Звичайно, буває таке, що просто хочеться насолодитися стрімкістю і швидкістю. Тоді перемикання передач на мотоциклі варто проводити на максимальних обертах. Звичайно, не всі мотоцикли обладнані тахометрами, але хороший «наїзник» по звуку може визначити правильний момент перемикання.

Сучасні байки обладнуються четирехтактнимі двигунами, які володіють максимальним обертовим моментом на середніх оборотах. Але, це не означає, що потрібно підвищувати передачу саме на них. Немає такої інструкції, яка б узагальнювала хоча б дві дорожніх ситуації, тому що всі вони різні і надають разліних навантаження на двигун. У цьому випадку потрібно орієнтуватися по ньому. Якщо переключитися з першої передачі на четверту, то можна помітити поступове падіння оборотів, тому що навантаження занадто велика і крутного моменту просто не вистачає для розгону. Тому не варто забувати і про таке поняття, як пониження передачі. Перемикання передач на мотоциклі не завжди означає підвищення, буває таке, що для збільшення швидкості навпаки потрібно «відкотитися».

У такому випадку слід бути готовим до різкого підвищення обертів двигуна і привести їх у норму. Коробка передач на мотоциклі з недавнього часу налічує п'ять, а то й шість ступенів, раніше ж їх було лише чотири. Як наслідок - великий розрив між передавальними числами, що негативно позначається на динаміці розгону.

Правильне перемикання передач на мотоциклі дорожнього типу особливо важливо, тому що тут чималу роль відіграє і економічність. Для того щоб двигун не «пожирав» паливо, потрібно дотримуватися кількох простих правил, серед яких є прогрів до робочої температури, використання якісного бензину, а так само правильний підбір передачі, залежно від дорожніх умов.

Що стосується двотактних двигунів, то їх крутний момент зростає прямопропорційно оборотам, як і потужність, тому тут логіка проста: чим вище обороти, тим вище динаміка розгону. Природно, про економічності і думати не варто. Крім того, такі агрегати володіють одним рядом недоліків, серед яких низький ККД, високий рівень шумності, а так само нужда в довгій вихлопній системі, оскільки опір в ній є частиною роботи двигуна.

Багато автовласників вважають, що за наявності автомобіля мотоцикл просто не потрібен. Насправді ж задоволення від водіння можна порівнювати, бо це зовсім різні критерії оцінки.