Dodge Challenger SRT8 - ви побачите Людського велич легенди американського автомобілебудування!

Challenger - це особлива машина в американському автомобілебудуванні. Перше покоління пішло в серію в 1970 році. Цінителям серія запам'яталася як один з найяскравіших авто - це купешкі зі здоровенними моторами.

Проте ж пристрасть до потужних моторів і згубила перше покоління Челенджер - паливна криза зробив машину просто нерентабельною. Виробництво довелося згорнути після чотирьох років успіху. Звичайно ж, були спроби відродити колишню славу, однак розміри провалів не знали меж через ігнорування очевидних маркетингових істин.

І ось в 2006 році настав переломний момент в історії цього прекрасного купе. На Детройтському автосалоні представили концепт нового автомобіля Dodge Challenger. Концептуально вирішили зробити упор на комфорт, безпеку і керованість, що дивно для машини з таким мотором. І, що найголовніше, дизайн осучаснили, але залишили класичним. Грамотна передпроектна робота зробила свою справу - купешка отримала позитивні відгуки.

Двигун і КПП

Однак вистачить історії - розглянемо ближче младшенького Dodge Challenger SRT8. Характеристики його тримаються стилю серії. Прекрасну розгінну динаміку забезпечує враховує всі сучасні тенденції двигун Chrysler V8 HEMI об'ємом 6.1 літра, в якому ховається 425 конячок. До речі, цікавий факт, для тих, хто ще не в курсі. Назва двигуна - це не абревіатура, а скорочення від слова. HEMI означає двигун внутрішнього згоряння з напівсферичними камерами (від слова HEMIspherical - півсферичний). Ну так от, спочатку двигуни класу HEMI проектувалися для літаків, а саме для американського винищувача P-47 Thunderbolt. Але пізніше, в силу збігу обставин і зростаючої популярності "American Muscle", Крайслер почав позиціонувати двигун HEMI як гоночний варіант для потужних машин.

Повертаючись до автомобіля Dodge Challenger SRT8 в цілому і його мотору зокрема, варто відзначити, що ньому були перероблені системи газорозподілу, а система впускання і випуску піддалася модернізації. Автомобіль оснащується п'ятиступеневим автоматом або шестиступінчастою механічною коробкою перемикання передач. Одним з найбільш позитивних нововведень стала переробка передавальних чисел - завдяки їх раціонального балансування вдалося вбити одним пострілом одразу двох зайців: поліпшити час розгону до "сотні" і витрата палива.

Привід
Традиційно автомобіль Dodge Challenger SRT8 - задньопривідний. Багато хто скаже, що така реалізація укупі з потужним мотором робить машину некерованою. Однак професіоналам це не страшно, а для новачків передбачена купа помічників - диференціал з блокуванням, стабілізаційна система "Electronic Stability Control". Використовуючи таку схему, розробники прагнули досягти найбільш раціонального розподілу ваги при прискоренні, а також підвищити контроль над автомобілем у швидких віражах. Тому розробники авто Dodge Challenger SRT8 вибрали заднеприводную схему для того, щоб оптимізувати вагу в прискоренні і підвищити керованість на швидких віражах.

Салон
Американці слів на вітер не кидають. Обіцяли комфорт - ось вам комфорт! Передні сидіння Dodge Challenger SRT8 - диво. Глибокі крісла з хорошою бічною підтримкою обшиваються шкірою з перфорацією в центральній частині. Приладова панель виконана максимально інформативно, в той же час не засмічена. На багатофункціональний кермо винесено управління найбільш часто використовуваними фичами. Бортовий комп'ютер вміє вимірювати розгін, прискорення, дистанцію гальмування і, звичайно ж, засікати час на чверть милі.

Резюме

Якщо ви хочете автомобіль, дивлячись на який, люди скажуть про вас: "Ось це справжній цінитель", - тоді саме для вас створювали Dodge Challenger SRT8. Ціна його стартує від 60 тисяч доларів.