Перепускний клапан тиску в автомобілі

Перепускний клапан обертається за допомогою вихлопних газів, які розкручують його, проходячи крізь лопаті крильчатки. Пропелер (обертається крильчатка) крутить колесо турбіни, що і сприяє створенню тиску в колекторі. Визначається рівень цього тиску загальною кількістю повітря, що проходить через турбіну.

перепускний клапан

Кількість і швидкість вихлопних газів залежать від частоти обертань двигуна, тобто чим більше здійснюється в хвилину обертів і чим більше потужність, тим через турбіну проходить більше число вихлопних газів, відповідно, створюється більш сильний тиск.

На крильчатку турбіни потік вихлопного газу повинен бути зменшеним. Найчастіше в стокових авто використовується внутрішній перепускний клапан турбіни, за рахунок якого виводяться безпосередньо з корпусу турбіни вихлопні гази. Але багато клапани тиску встановлюють до входу, замінюючи частини випускних колекторів або встановлюючи перехресну трубу.

перепускний клапан турбіни

Внутрішній перепускний клапан володіє великим отвором, через яке виходить вихлопної газ. У внутрішньому клапані присутня спеціальна заслінка, що прикриває цей отвір під час роботи турбіни (при наборі необхідного тиску). Це заслінка з'єднується з важелем, який перебуває з зовнішньої частини турбіни. А він з'єднаний з важелем активатора, який і є пневматичним пристроєм, що перетворює тиск в лінійний рух із застосуванням пружини і діафрагми. Важелем активатор приводить в дію заслінку до її повного відкриття.

Соленоїд - це спеціалізований прилад, який встановлюється перед активатором, який змінює надходить в активатор тиск. Зі зміною робочих циклів пропускає соленоїд через себе менше або більше повітря. Він управляється за допомогою комп'ютера, який зчитує показники тиск і віддає накази зменшити або збільшити наддув шляхом закриття або відкриття клапана.

клапани тиску

Важіль сам по собі вільно переміщається, розгойдуючись на кріпленні. У випадку, якщо відбувається це не так і пересувається він не вільно, при відділенні від тяги клапана, значить, присутня якась проблема і її необхідно виправити. Часом важіль може рухатися ривками, особливо при нагріванні. Довжина тяги активатора буває різною залежно від регулювання ступеня закритості / відкритості перепускного клапана. Затягування вкорочує тягу клапана, а розслаблення подовжує її. Якщо перепускний клапан закритий більш щільно, а тяга коротше, то для відкриття активатору необхідно більший тиск.

Зовнішній перепускний клапан є окремим пристроєм, створеним для роботи незалежно від корпусу турбіни. Зазвичай вони розраховуються на більший потік повітря в порівнянні з внутрішніми. Велика частина володіє подвійним активатором, що сприяє швидкому відкриттю клапанів і забезпечуючи, тим самим, кращий контроль за розкручуванням турбіни. У зовнішніх клапанів можуть матися різні пружини, із заміною яких може здаватися мінімальний рівень наддуву.