Турбореактивний двигун: застосування та пристрій
Турбореактивний двигун є газотурбінним пристроєм, у якого тяга створюється за рахунок перетворення енергії (теплової) в кінетичну потоку газу. При цьому виникає реакція застосовується в якості рушійної сили.
Найбільшого поширення та ефективність турбореактивний двигун отримав в літальних апаратах, які здатні розвивати великі швидкості польоту (надзвукові літаки).
Існують одно- і двоконтурні пристрої, які забезпечуються форсажними камерами, істотно дозволяють підвищити злітну і польотну тягу. При цьому при більш високому показнику тяги збільшується швидкість польоту.
Широта застосування турбореактивних двигунів обумовлена відносною простотою їх влаштування та малою питомою вагою. Агрегат складається з камери згоряння, турбіни, компресора і вихлопного сопла, що представляє звужує трубу, яка розташовується усередині випускного колектора.
Повітря набуває в заборник попереднє збільшення тиску (завдяки швидкісному напору), яке потім підвищується в компресорі. Це дозволяє створити сприятливі умови для процесів згоряння і ефективно використовувати тепло. Допустима температура при вході в турбіну газу залежить від жароміцності матеріалів і ефективності охолодження турбіни. Підвищення тиску повітря і температури газів є характерною особливістю більшості типів газотурбінних пристроїв.
Турбореактивний двигун, використовуваний в безпілотної і високошвидкісний авіації, забезпечує істотне збільшення тяги на форсажних режимах, а, отже, і тягової потужності при досягненні надзвукової швидкості. Однак агрегати, що застосовуються в області дозвукових польотів, по тяговим параметрами і економічності поступаються іншим видам газотурбінних двигунів. Дана обставина обумовлена принципом роботи пристрою, який пов'язаний з порівняно високими втратами тепла і швидкісний енергії з вихлопної струменем на низьких числах польоту (М).
Турбореактивний двигун своїми руками зібрати непросто, для цього необхідно досконально знати його пристрій і принципи роботи всіх елементів.
Прилад включає до свого складу систему газового компресора, яка розташовується між камерами і впускним отвором. Завдяки створюваної в результаті згоряння палива енергії, турбіна приводить в рух компресор і забезпечує тягу.
Детальні схеми і розрахунки компонентів рухової системи, як і поршневих моторів, дуже різноманітні. У різних джерелах можна знайти докладні розрахункові дані і прості описи для даних систем, що дозволяє зробити саморобний турбореактивний двигун.
Агрегати, в яких встановлені відцентрові насоси, не мають форсажній камери. Гази, виходячи з турбіни, потрапляють в реактивне сопло, після чого закінчуються в атмосферу з великою швидкістю. Тяга створюється за допомогою збільшення швидкості газів, що виходять з двигуна.