Що таке випускний колектор
Випускний колектор - це одна з частин навісного обладнання мотора (або ДВС), призначена для збору вихлопних газів в одну трубу з декількох циліндрів.
Будова випускного колектора
Випускний колектор ізготалівается, як правило, з чавуну. З одного боку, він кріпиться до каталізатора (або до вихлопної труби), з іншого - безпосередньо до ДВС. Через особливості розташування колектор працює в екстремальних умовах. У ході роботи ДВС вихлопні гази нагріваються до температури в декілька тисяч градусів. Після глушіння мотора відбувається досить швидке їх охолодження, що неминуче призводить до утворення конденсату. В результаті на колекторі швидко з'являється іржа.
Які функції виконує випускний колектор:
- видалення з камери згоряння вихлопних газів-
- наповнення і продув камери згоряння. Це забезпечують резонуючі хвилі вихлопу. Коли відкривається впускний клапан, в колекторі тиск знаходиться в межах норми, а в камері згоряння робоча суміш знаходиться під тиском. Після того, як відкрився випускний клапан, через велику різницю тисків утворюється хвиля. Вона відбивається від найближчої перешкоди (у звичайних машинах це каталізатор або резонатор) і повертається до циліндра. Потім, в середньому діапазоні оборотів ця хвиля підходить до циліндра до початку такту випуску, тим самим допомагаючи залишати циліндр наступної порції газів відпрацьованих.
Резонанс (Стоячі хвилі) з'являються в трубі ДВС при досить широкому діапазоні оборотів. При цьому хвиля поширюється зі швидкістю виходу з цилинд, а не зі швидкістю звуку. З цієї причини, чим вище обороти ДВС, тим швидше виходять гази, тим швидше повертається і рухається хвиля, встигають до більш короткого циклу.
Для створення сприятливих і однакових умов роботи кожного циліндра необхідно, щоб для кожного циліндра була персональна випускна труба (для утворення стоячих хвиль і поділу циліндрів).
Щоб уникнути опіків і для підвищення пожежної безпеки випускний колектор, як правило, огороджують металевим екраном.
Цільні або трубчасті колектори
Трубчасті колектори можуть значно поліпшити потужність ДВС, але вони не завжди є найкращим вибором для форсованого мотора. Хоча саме ці колектори більш ефективні в середніх діапазонах оборотах. Однак, якщо мотор працює з низькими оборотами, то хороші робочі характеристики можуть дати колектори з чавуну (цілісні). Вони більш компактні і менш схильні до появи витоків.
Автотюнінг та спорт
У сфері автотюнінгу та автоспорту важливе значення має випускний колектор. "Павук" - це назву він отримав за свій зовнішній вигляд. Іноді на гоночних машинах випускний колектор відсутній - у кожного циліндра є своя вихлопна труба без глушника і каталізатора, певної довжини. Для автотюнинга зараз випускається безліч моделей колекторів з різними характеристиками, які помітно впливають на роботу двигуна. Також можливе зробити випускний колектор своїми руками.
Практично всі ці деталі виготовлені з кераміки або з нержавіючої сталі. Випускний колектор з кераміки більш легкий, але при сильному нагріванні на ньому можуть з'явитися тріщини, які негативно впливатимуть на роботу ДВС.