Потужність двигуна - історія і практичні рекомендації
З появою двигуна внутрішнього згоряння перед виробниками виникло питання, як підвищити потужність двигуна. Перші мотори були сконструйовані дуже нераціонально. Практично всі деталі були виконані зі сталі або чавуну, що робило механізми важкими, інертними і недовговічним. Наприклад, у середині 20 століття автомобільний двигун потужністю 100 кінських сил важив майже півтонни. Для порівняння, в сучасних автомобілях мотор аналогічної потужності важить менше 150 кг.
Щоб цього досягти, виробники в першу чергу удосконалювали механічну складову двигуна: підбирали матеріали, сплави, розробляли і впроваджували технологічні інновації, в яких втілювалися передові досягнення металургії та хімії. Наприклад, використання алюмінієвих поршнів змогло підвищити потужність двигуна більш, ніж на 20 відсотків завдяки зменшенню його ваги і сили тертя. Слід зауважити, що алюміній в чистому вигляді в автомобілі не використовується, а застосовуються його сплави з магнієм, кремнієм, марганцем і хромом.
Удосконалення паливної системи і системи запалювання також дозволили значно підвищити потужність двигуна. Карбюратори поверхневого типу змінили поплавкові, які спочатку були однокамерними, потім багатокамерними. А потім настала епоха інжекторних систем, які пройшли довгий шлях від механічних моноінжектором до сучасних багатоточкових систем безпосереднього уприскування.
Попутно удосконалювалася і система запалювання: від найпростішого переривника до електронних мікропроцесорів. Жоден сучасний мотор не обходиться без електронних систем управління, які враховують всі параметри, що стосуються роботи двигуна - температуру і щільність повітря, швидкість руху автомобіля, положення педалі газу, колінчастого валу, розподільного валу, хімічний склад вихлопних газів і т.д. У результаті обробки отриманих даних електронна система визначає оптимальну кількість палива, яке потрібно подати в двигун, і момент займання паливо-повітряної суміші. Таким чином досягається найбільш ефективна робота бензинового двигуна.
Збільшення потужності дизельного двигуна найчастіше досягається за допомогою використання турбокомпресора, який нагнітає більший об'єм повітря в циліндр за рахунок енергії вихлопних газів. Також для підвищення ефективності згоряння палива в сучасних дизелях використовується система «Common Rail».
Існує безліч способів форсувати потужність двигуна внутрішнього згоряння. Однак не слід забувати, що втручання в конструкцію мотора - це не тільки досить складний і трудомісткий процес, але і вельми дорогий. Знадобляться високоточні верстати, спеціальні сплави і матеріали. Очевидно, що не всі автолюбителі зможуть витратити на форсування двигуна суму, порівнянну з половиною вартості автомобіля.
Що ж можна зробити, щоб потужність двигуна завжди залишалася на висоті?
Насамперед, необхідно перевірити, щоб всі заводські регулювання були в нормі. Масло, яке використовується в моторі, повинно відповідати по в'язкості і по кваліфікації.
Для зниження втрат на впуску повітря рекомендується використовувати фільтри нульового опору - так звані «нулевки» - благо, зараз існує величезний вибір таких фільтрів. Вони можуть відрізнятися за формою, величиною, способам кріплення, рекомендованому обсягом двигуна. Завдяки тому, що виробники фільтрів випускають перехідники для найбільш поширених типів двигунів, установка такого фільтру не зажадає значних зусиль і витрат.
Підвищення потужності двигуна також безпосередньо залежить від модернізації вихлопної системи. Слід врахувати, що якщо для вашого автомобіля немає готової системи, то найкраще звернутися на СТО, які спеціалізуються на вихлопних системах.
