Безконтактна система запалювання автомобіля

Система запалювання - це складний комплекс електричних пристроїв, які призначені для запалення горючої готової суміші в двигунах внутрішнього згоряння (ДВЗ), а також для забезпечення нормального їх функціонування. Запалювання горючої суміші відбувається від іскри.

Етапи роботи системи запалювання:

• перший - накопичення і перетворення електричної енергії;
• другий - розподіл отриманої енергії по свічках запалювання;
• третій - утворення іскри;
• четвертий - займання повітряно-паливної маси.

Головними вимогами до роботи системи запалювання є:

• надійність, вона повинна забезпечувати безперервне іскрообразованіе;
• вироблення напруги;
• займання суміші в кожному циліндрі.

Несправність системи викликає труднощі при запуску і роботі двигуна, які полягають у:

• неможливості які труднощі запуску двигуна;
• припинення роботи двигуна під час пропуску іскроутворення в ціліндрах;
• детонаціі;
• збої в роботі інших систем.

Традиційна система запалювання ВАЗ використовує стандартний розподільник, котушку запалювання, свічки, дроти з високою напругою і джерелом живлення 12 Вт

У сучасних марках ВАЗ управління запалюванням здійснюється за допомогою контролера, т.е електронного блоку управління - ЕБУ. Це відбувається, тому що функціонування кута випередження запалювання встановлюється в заводських умовах.

Механізм ДВС здійснює роботу за принципом - загоряння суміші повітря з бензином в кожному циліндрі двигуна.

Система запалювання автомобіля, незалежно від марки, потребує сезонному періодичному технічному обслуговуванні.

Системи запалювання розрізняються за визначенням моменту запалення і за розподілом по циліндрах високовольтної енергії.

Відрізняються такі 3 види систем запалювання, що залежать від способу управління процесом: контактна, електронна та безконтактна система запалювання.

Перша - контактна система. Передбачає управління розподілом і накопиченням енергії по циліндрах через переривник-розподільник.

Друга - безконтактна система запалювання. Управління накопиченням енергії здійснюється через транзитний комутатор, який взаємодіє з безконтактним датчиком подачі імпульсів. Розподіл струму здійснюється механічним розподільником.

Безконтактна система запалювання дозволяє зменшувати викиди важких металів в атмосферу, знижує витрату палива, а також підвищує потужність двигуна. Це відбувається за рахунок більш високої напруги розряду та якісного згоряння паливної суміші.

У пристрої безконтактної системи запалювання знаходиться котушка запалювання, джерело живлення, показник імпульсів, вимикач запалювання, комутатор транзитний, регулятор випередження напруги, проводи з високою напругою, свічки, розподільник.

Безконтактна система запалювання здійснює роботу за принципом: під час обертання шківа датчик-розподільник виробляє імпульси напруги і переносить їх на транзитний комутатор, який створює в ланцюзі імпульси струму. Коли струм переривається, відбувається індукування струму в подальшій обмотці котушки запалювання, який передається на центральний контакт розподільника. Струм через котушку подається на свічки запалювання, залежно від порядку роботи циліндрів двигуна. Свічки здійснюють займання.

Третя - електронна система. Використовує ЕБУ, за допомогою якого виконується управління процесом розподілу та накопичення енергії. Серед існуючих видів систем запалювання, електронна, є найбільш економічною, екологічно безпечної та надійної.