Індекс навантаження шин у маркуванні автомобільних коліс

Як визначити індекс навантаження шин у маркуванні автомобільних коліс? Побачивши незнайому шину для автомобіля, на перший погляд зрозуміти, що собою являє цей виріб - завдання непросте. Насправді все набагато простіше, ніж здається з першого погляду. Для цього існує загальновизнана маркування, згідно з якою кожному знаку, символу на бічній поверхні шини відповідає заздалегідь встановлене значення, яке і визначає область її використання.

Вся система маркування шини, хоча вона і досить зрозуміла і проста, не є темою цієї статті, а ось окремі пункти будуть розглянуті більш детально і ретельно. Зокрема, індекс навантаження шин характеризує здатність навантаження вироби, т. Е. Вага, яку воно може витримати. Цей індекс знаходиться на бічній поверхні шини після типорозміру (наприклад, 170 / 60R16) і являє собою двозначне число.

Кожному значенню, яке має індекс навантаження шин, відповідає певна навантаження, яке може витримати виріб. Чим більше значення індексу, тим більше навантаження може витримати колесо. Так, показник 82 відповідає навантаженню 475 кг, а індекс 100 - навантаженні 800 кг. Існують спеціальні таблиці, в яких наведені відповідні значення: індекс вантажопідйомності шин (як по-іншому називають індекс навантаження шин) і максимально допустима для неї навантаження в кілограмах.

Здавалося б, все просто. Беремо значення допустимого навантаження по індексу, множимо його на 4 і отримуємо вага автомобіля з вантажем, який може витримати ця шина, вірніше, допустима вага для таких шин. Але це неправильно, так робити не можна. Справа в тому, що в таблицях наводяться граничні допустимі значення навантаження, яким відповідає індекс навантаження шин. І якщо розраховувати допустиме навантаження по вищенаведені методу, то вийде граничне значення допустимого навантаження. А ніяке виріб не можна експлуатувати при граничних режимах. Тому при такій прикидці необхідно зменшити допустиме навантаження на 20% при застосуванні шини на легковому автомобілі, і на 30% при використанні на позашляховику.

Це ще не всі обмеження щодо визначення допустимого навантаження на шину. Є таке поняття - «развесовка» автомобіля. Воно має на увазі те, як по осях автомобіля розподіляється навантаження. Для прикладу, 30% навантаження навантаженого автомобіля припадає на передню вісь, 70% - на задню. Врахувати «развесовку» досить складно, такі дані зазвичай не публікуються.

І ще слід взяти до уваги такий фактор - чим вище індекс навантаження шин, тим товщі виріб і тим більший у нього запас міцності. І значить, пружність такої шини менше, а можливість амортизації, компенсації нерівностей дороги гірше. Всі поштовхи і удари від нерівностей, ям і вибоїн будуть більше передаватися на корпус автомобіля, що зробить поїздку менш комфортною і викличе додатковий знос підвіски.

Іншим не менш важливим параметром, яким потрібно користуватися при виборі шини, є індекс швидкості. Він наноситься близько індексу навантаження і зазвичай позначається латинською літерою. Як приклад: J означає, що допускається використання цієї шини на швидкості до 100 км / год, а позначення P - використання при швидкості сто шістдесят км / год. Позначення, що складаються з двох букв, зазвичай ставляться до шин, розрахованим на швидкість руху більше двохсот км / год. Чи треба говорити, що швидкість автомобіля не повинна навіть близько наближатися до допустимого значення такої, встановленої для даного типу шин.

Ось ці два показники у маркуванні, індекс швидкості і навантаження шин, дозволяють оцінити можливість застосування даного вироби на автомобілі з урахуванням ваших індивідуальних потреб і техніки їзди. А найкраще керуватися паспортом автомобіля, в якому виробником вказані допустимі до використання типи шин.