Як рушати на механіці правильно

Ще зовсім недавно практично всі машини в Росії випускалися з механічною коробкою передач. І пересування на таких автомобілях не викликало труднощів. Прискорений розвиток технічного прогресу призвело до того, що молоді водії, відучившись в автошколі на авто з автоматичною коробкою, не знають, ні як рушати на механіці, ні як гальмувати коробкою.

Щоб зрозуміти, як працює той чи інший вузол в машині, потрібно знати його пристрій. Ніхто не змушує водія йти в Автодорожній інститут і п'ять років детально вивчати автомобілі. Але основні знання по внутрішньому його пристрою повинен мати кожен власник авто. Отже, почнемо по порядку.

Всі про механіку

Механічна коробка являє собою порожнистий корпус, всередині якого в певному порядку встановлені вали і шестерні. У його порожнину залито трансмісійне масло. Коли важіль будує в нейтральному положенні, шестірні на ведучому валу коробки не перебувають у зачепленні з шестернями на вторинних валах і обертаються вільно.

Коробка передач відділена від двигуна зчепленням. Завдання цього вузла - від'єднати первинний вал коробки від обертового клонували на момент включення швидкості. У цей час одне з зубчастих коліс на первинному валу входить в зачеплення з шестернею на вторинному, і машина починає рух.

Тепер спробуємо детально розглянути, як рушати на механіці і як гальмувати коробкою. Так, механічна коробка може не тільки надавати прискорення машині, але і здійснювати її гальмування. Причому, на думку досвідчених водіїв, гальмування коробкою є одним з найефективніших способів уповільнення руху в умовах ожеледиці та снігового накату.

Вчимося рушати на механіці

Теоретично все просто. Всі знають, що потрібно завести двигун, вичавити зчеплення, включити швидкість і віджати зчеплення. Автомобіль повинен почати рух, а водієві залишається тиснути на газ. На практиці це виглядає набагато складніше. Машина чомусь починає сіпатися в конвульсіях, а то й зовсім глухне. Плавного ходу не виходить.
Тепер поетапно розберемо процес того, як рушати на механіці.
1. Перш ніж запускати двигун, потрібно переконатися, що важіль перемикання швидкостей знаходиться в положенні «нейтраль», а машина поставлена на ручне гальмо.
2. Запускаємо двигун.
3. Натискаємо на педаль зчеплення і включаємо першу передачу.
4. Не відпускаючи педалі, знімаємо машину з ручника.
5. Найважливіший етап. Ніжно і плавно відпускаємо зчеплення. У цей момент водій повинен відчувати машину і вловити час схоплювання. Не забуваємо при цьому прибрати ногу з педалі гальма.
6. Як тільки момент схоплювання спійманий, а це можна буде зрозуміти по характерному поштовху машини, швидко переносимо ногу на газ і починаємо плавно додавати обертів. На педаль акселератора слід натискати поступово. Різке натискання призведе до того, що машина сіпнеться і затихне або рвоне з місця з пробуксовкою.
7. Як тільки автомобіль почав рухатися, педаль зчеплення повністю відпускається, а газу можна додати. Це вже на розсуд водія.

Тепер трохи про те, як рушати на механіці, якщо машина інжекторна. У цьому випадку процес початку руху буде набагато простіше, так як автомобіль поїде відразу після відпускання педалі зчеплення. На інжекторних машинах не вимагається педаллю газу витримувати потрібні оберти двигуна.