Гальмівна система: будову та принцип роботи

Гальмівна система є самим найважливішим вузлом в роботі кожного сучасного автомобіля. Від ефективності її роботи і справного стану безпосередньо залежить безпека водія і його пасажирів. Її головна функція полягає в управлінні швидкістю транспортного засобу, гальмуванні і необхідної зупинці.

Сучасні автомобілі укомплектовуються трьома видами даних пристроїв:

• Робоча гальмівна система.
• Стояночная.
• Резервна.

А тепер про все це більш докладно. Отже, перша система у нас робоча. Цей пристрій призначений для ефективного зниження швидкості автомобіля, а також для повної його зупинки. Вона може задіятися при русі транспортного засобу (зниження швидкості перед небезпечним об'єктом або при проходженні маневрів).

Друга гальмівна система - стояночная. Вона призначається для утримання автомобіля на місці (наприклад, щоб машина не покотилася вниз на парковці або слизькій дорозі).

Наступний елемент - резервний. Дані гальмівні системи задіюються тільки тоді, коли перша виходить з ладу і перестає функціонувати. Найчастіше вона є автономною частиною робочого пристрою.

Пристрій гальмівного механізму в дії

Даний елемент відіграє далеко не останню роль в даній системі автомобіля. Він служить для керування швидкістю транспортного засобу при необхідному уповільнення або зупинку. Робота гальмівного механізму здійснюється за допомогою спеціального фрикційного матеріалу. Останній створює силу тертя, за рахунок чого диск або барабан уповільнюють свій рух. Відповідно, в такому випадку автомобіль починає знижувати свою швидкість. Від того, наскільки високим буде це значення, залежить сила, яка впливає на гальмівні колодки і диск.

Гальмівна система (Робоча) встановлюється в самих колесах автомобіля. Як ми вже сказали вище, вони можуть бути або дисковими, або барабанними. Остання складається з двох основних елементів. Це гальмівний барабан (Обертається частина) і колодки (нерухома частина). Більш сучасною вважається дискова гальмівна система. Вона складається з аналогічних деталей, тільки замість барабана тут варто диск.

Як правило, всі сучасні автомобілі, особливо іномарки, укомплектовуються саме такими пристроями. Схема гальмівної системи дискової говорить про те, що колодки в даному механізмі розташовуються усередині супорта з двох сторін диска, що обертається. Робочі циліндри тут встановлюються в пазах супорта (сама деталь кріпиться на кронштейні). При гальмуванні вони затискають колодки до гальмівного диску, за рахунок чого відбувається різке зниження швидкості. Однак разом з тим вся система переживає кардинальні температурні навантаження, які відбуваються внаслідок сили тертя. І щоб колодки не згоріли і не прилипли до диску, в колесах є спеціальні вентильовані отвори, через які в систему надходить потік повітря.

Ось так влаштована гальмівна система сучасного автомобіля.