ВАЗ 2107М тепер в новому кузові!
Кілька років тому Волзький автомобільний завод всерйоз зайнявся розробкою другого покоління легендарної «класики» - ВАЗ 2107М. Фото даного автомобіля у Всесвітній мережі лише 2, однак цього цілком вистачає нам для того, щоб присвятити волзької новинці окремий огляд. Отже, технічні характеристики і дизайн нової «сімки» далі в нашій статті.
За основу російські інженери взяли конструкцію старої радянської «Лади» моделі 2107, яка вироблялася серійно з 80-х років минулого століття. По суті, розробники зробили лише маленький рестайлінг моделі.
Зовні вигляд легкового автомобіля ВАЗ 2107М практично не змінився. Спереду нас зустрічає новий пластиковий бампер з інтегрованими протитуманними фарами і невеликий гратами радіатора з фірмовим логотипом компанії. Світлотехніка тепер вже не прямокутна. Фари істотно змінилися - стали більш круглими і сучасними. Трохи поміняв свою форму і капот. Дзеркала заднього виду та лобове скло і раніше нагадують форму старої «сімки». У профіль новий ВАЗ 2107М зазнав найменше змін. Стійки кузова все так же розташовані між вікнами, навіть кут нахилу стекол не змінився. Що стосується реакції водіїв на такий рестайлінг, вона, м'яко кажучи, не найбільш позитивна. Якщо бути об'єктивним, то вигляд старої «сімки» в порівнянні з її молодшою сестрою був набагато краще і презентабельнєє, ніж зараз. І якщо вигляд машини спереду більш-менш гармонійний, то в задній частині зовсім навпаки. «Зліпити з того, що було» - таким словами характеризують екстер'єр новинки ззаду вітчизняні автолюбителі. Коментарі тут не доречний, це треба бачити.
новий ВАЗ 2107м
Відверто кажучи, не найкращий варіант виконання фар і бампера в порівнянні з іншими моделями вітчизняного ВАЗу. Кришка багажника чомусь стала рельєфною, хоча це ніяк не додає їй аеродинамічним і вже тим більше привабливості. Закруглений бампер навряд чи зробив автомобіль ваз 2107М більш сучасним. Прикро, але факт.
ВАЗ 2107м фото
А що під капотом?
Сподіваємося, що ситуація з двигунами більшою мірою буде позитивною. Отже, перед нами традиційний бензиновий мотор об'ємом в 1600 кубічних сантиметрів з розподіленим уприскуванням і каталітичним нейтралізатором. Як стверджує виробник, дана силова установка тепер відповідає екологічному стандарту «Євро 2» (хоча в Німеччині машини з подібною токсичністю випускалися років 15 тому). Коробка передач все та ж механічна, на п'ять щаблів.
Чи буде серійне виробництво даного автомобіля?
Незважаючи на те що модель була розроблена ще 7 років тому, на конвеєр вона поки не виходила жодного разу, що вже говорити про точну вартість машини на первинному ринку. Виробник і сам не знає, що робити з подальшою розробкою. Вчора він заявляв про припинення провадження сьомий "Лади" зовсім, сьогодні розповідає про розробку нової модифікації, нібито це друге покоління «класики». Тому точні прогнози з приводу серійного виробництва моделі ми поки дати не можемо. Напевно, цього не знає і сам «АвтоВАЗ».