Що таке каталітичний нейтралізатор

Всі сучасні вихлопні системи автомобілів включають в себе каталітичний нейтралізатор. Цей пристрій призначений для зниження рівня викиду шкідливих речовин з відпрацьованими газами в атмосферу. Каталітичний нейтралізатор застосовують як на дизельних силових агрегатах, так і на бензинових. Встановлюють його або відразу за випускним колектором, або безпосередньо перед глушником. Нейтралізатор вихлопних газів

складається з блоку-носія, теплоізоляції, корпусу.

Пристрій

Основним елементом вважається блок-носій. Він виготовляється з вогнетривкої кераміки. Конструкція такого блоку складається з великої кількості поздовжніх осередків, істотно збільшують площу зіткнення з відпрацьованими газами. Поверхня їх покривається спеціальними речовинами-каталізаторами (паладій, платина і родій). Завдяки цим елементам, відбувається прискорення протікання хімічних реакцій.

Паладій і платина є окисними каталізаторами. Вони забезпечують окислення вуглеводнів і, відповідно, сприяють перетворенню їх в оксид вуглецю, вуглекислий газ і водяна пара. А родій є відновлювальним каталізатором. Він застосовується для відновлення оксидів азоту в нешкідливий азот. Виходить, що три види каталізаторів знижують у відпрацьованих газах зміст трьох різних шкідливих речовин. Тому подібний пристрій отримало назву трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.

Блок-носій розміщується в металевому корпусі. Між ними розташовується теплоізоляційний шар. У корпусі каталізатора знаходиться кисневий датчик.

Ефективна робота розглянутого пристрою досягається при температурі 300^про Цельсія, в такому випадку затримується близько 90 відсотків шкідливих речовин (для цього каталітичний нейтралізатор встановлюється відразу ж за випускним колектором).

Особливості

Каталізатори досить ефективно знижують токсичність вихлопних газів і при цьому практично не впливають на потужність двигуна і витрату палива. При наявності цього пристрою незначно зросте зворотний тиск, в результаті якого силовий агрегат автомобіля втрачає 2-3 л. с. Теоретично каталізатор вихлопних газів може служити вічно, адже дорогоцінні метали під час хімічних реакцій не витрачаються. Однак, як показує практика, термін служби цих приладів має свою межу.

Наприклад, одна з ходових причин виходу з ладу нейтралізаторів - це тендітна кераміка осередків, яка від різкого струсу (якщо автомобіль на швидкості вдариться, потрапить у вибоїну або навіть чіркнет корпусом каталізатора по чому-небудь) може зруйнуватися, що і призводить до виходу з ладу згаданого приладу. Зараз почали з'являтися конвертори, у яких замість кераміки - металевий моноліт. Вони більш стійкі до руйнувань. Ще одна причина поломки каталітичного нейтралізатора - це паливо. Етилований бензин багатий тетраетілсвінцом, який «засолює» поверхню осередків. В результаті всі реакції припиняються. Наступним ворогом каталізатора є неправильний склад пального. Так, суміш, що містить підвищену кількість вуглеводнів, просто гробить пристрій, а занадто бідна викликає різкий перегрів, що може призвести до руйнування моноліту. Не менш небезпечні і різкі перепади температур, наприклад, коли автомобіль в'їжджає в калюжу. Це також може привести до пошкодження кераміки.

В цілому, на каталітичний нейтралізатор, як і на будь-який інший механізм, впливають умови експлуатації.