Гідропідсилювач керма (ГУР) - це важливий і практичний механізм будь-якого автомобіля

Гідравлічний підсилювач керма (ГУР) - це вельми значуща деталь в конструкції сучасного автомобіля. На даний момент практично всі іномарки укомплектовуються даними механізмом. Та що там вони, навіть на вітчизняних машинах є такий пристрій. А ще якихось 10-15 років тому установка ГУР на ВАЗ вважалася недосяжною розкішшю і навіть в деякому роді фантастикою. Зараз гідропідсилювач керма отримав широке поширення у світі авто, тому сьогоднішня стаття буде корисна всім, у кого є такий пристрій.

ГУР це

ГУР - це деталь, функції якої полягають у зменшенні зусиль, що докладає водій при повороті рульового колеса машини. Ті, хто їздив на автомобілях з гідропідсилювачем і без нього, помітно відчувають різницю в управлінні. Руки зовсім не втомлюються від постійних «кручений-вертіння» керма. До того ж дана запчастина помітно пом'якшує удари, що передаються від колеса при наїзді на ями. Відповідно, ходова не так сильно зношується. Також важливою особливістю гідропідсилювача є його стійкість при розриві колеса на передній осі. Простими словами, ГУР - це деталь, яка зберігає контроль транспортного засобу над напрямком руху, у разі якщо раптово спустилася шина. Якщо в таку ситуацію потрапить автомобіль без гідропідсилювача, він відразу ж піде в кювет, особливо якщо на спідометрі стрілка зашкалює до «сотні».

Система ГУР включає в себе наступний ряд механізмів:

• розподільник, який направляє потоки рідини в порожнинах системи;
• насос, що підтримує заданий тиск і циркуляцію рідини;
• робоча рідина, яка необхідна для передачі тиску від насоса до гідроціліндру;
• з'єднувальні шланги, що об'єднують всі елементи системи;
• електронний блок, який регулює роботу ГУР.

Це і є всі складові даного механізму. При взаємодії між собою вони роблять автомобіль більш маневреним і керованим, а саму поїздку - безпечною і комфортною.

Як збільшити термін служби гідравлічного підсилювача керма?

Як відомо, кожен механізм або система вимагає регулярної діагностики і ремонту. Термін служби гідравлічного підсилювача керма може становити кілька сотень тисяч кілометрів. Однак це можливо тільки тоді, коли своєчасно обслуговується вся система ГУР. Рульова рейка повинна завжди бути у справному стані, контроль над рівнем масла потрібно здійснювати приблизно 3-4 рази на місяць. Також не варто забувати, що рідина в системі гідропідсилювача керма міняється як мінімум раз на 6 місяців. Якщо при черговому спостереженні ви виявили, що масло змінило свій колір, терміново зливайте його і лийте нове. Не допускайте експлуатацію автомобіля, якщо в пристрої ГУР спостерігаються витоку. І ще одне: регулярно перевіряйте рівень натягу ременя приводу і при необхідності налаштовуйте його.

Отже, ми визначили значимість гідравлічного підсилювача в сучасному автомобілі, дізналися його конструкцію і способи, завдяки яким можна істотно збільшити термін експлуатації даної системи.