Що таке гальмівний шлях?
Гальмівний шлях - це те відстань, на яку переміститься в напрямку свого початкового руху транспортний засіб від початку роботи гальмівної системи і до повної зупинки. Тут важливо не плутати це поняття з поняттям зупинкового шляху. Зупинний шлях - це таке відстань, яку проїде транспортний засіб з моменту усвідомлення водієм необхідності гальмування і до припинення руху транспортного засобу. Тобто до першого визначення додаємо час, витрачений водієм, щоб відреагувати, і час включення в роботу гальмівної системи, - і отримуємо другий. Обидва ці поняття нерозривно прив'язані до будь-якого наземного транспортному засобу, який має гальмівний механізм.
Гальмівний шлях залежить від великої кількості чинників. Наприклад, для автомобіля ці фактори будуть такими:
параметри дорожнього покриття (грунтовка, асфальт, бетон) -
якість і ступінь зношеності протектора (Літня гума взимку продовжить шлях до найближчої перешкоди, а зимова влітку виведе в калюжі на аквапланування і туди ж) -
погодні умови (сухо, дощ, сніг) -
стан самих гальм (чи хороші колодки, чи не тече гідравліка й т.п.) -
наявність або відсутність антиблокувальної системи (АБС запобігає блокування колеса і дозволяє при гальмуванні ефективніше використовувати силу тертя і зберігати контроль над управлінням) -
ступінь завантаженості автомобіля (чим важче транспорт, тим більшу інерцію він має) -
початкова швидкість (найважливіший фактор, довжина гальмівного шляху прямо залежить від квадрата швидкості автомобіля).
Як зрозуміло з перерахованого вище, гальмівний шлях - величина непостійна, емпірична і теоретичний підхід може визначити її дуже неточно. Зазвичай по довжині шляху обчислюють початкову швидкість транспортного засобу при вчиненні ДТП. Для водія ж, навпаки, важливо знати, скільки буде гальмувати його авто на такій швидкості.
Гальмівний шлях мотоцикла зазвичай більше, ніж у автомобіля, тому що, по-перше, у нього на два колеса менше, тобто пляма контакту коліс з дорогою маленьке, а по-друге, є два гальма, передній і задній. Причому обидва мають свою специфіку застосування і не можна просто «гальмувати в підлогу». При здійсненні екстреного гальмування контролювати мотоцикл значно складніше, ніж автомобіль, і велика частина рефлексів водія буде зайнята питанням: «Як б не вбитися?», А не «Як би швидше зупинитися?». Це зовсім не означає, що мотоцикліст буде обов'язково тиснути пішохода, в більшості випадків він його просто об'їде.
Гальмівний шлях поїзда - це взагалі окрема тема. Всі рейкові транспортні засоби можуть рухатися або вперед, або назад, тому не буде заметів або переворотів. Машиністу не потрібно контролювати напрям руху, тільки роботу системи гальмування. В той же час коефіцієнт тертя тут низький, маса велика і відстань, яку пройде рейковий складу до повної зупинки, часто більше одного кілометра. Дуже часто недооцінка цієї особливості поїздів призводить до трагедії.
Важливо пам'ятати, що водій будь-якого транспортного засобу повинен вибирати безпечну швидкість свого руху. Краще чітко усвідомлювати, якою буде гальмівний шлях, ніж дивитися потім, як його вимірюють.