Мотоцикл «Мінськ»: технічні характеристики і параметри

Легкий дорожній мотоцикл «Мінськ», технічні характеристики якого були в той час на досить високому рівні, проводився на заводі ММВЗ у м Мінську. Абревіатура ММВЗ означає: Мінський мотоциклетно-велосипедний завод. В даний час завод перейменований у ВАТ «Мотовело». Виробництво мотоциклів «Мінськ» почалося в 1951 році, коли з Москви була передана документація з трофейного німецькому мотоциклу DKW RT-125, який став прототипом «Мінська».

Перший мотоцикл

мотоцикл мінськ технічні характеристики

Перший мотоцикл «Мінськ», технічні характеристики якого повторювали основні параметри німецького прототипу, отримав назву «М1А» і відразу став популярним на всій території СРСР. Легка невибаглива двоколісний машина на тлі післявоєнного дефіциту користувалася широким купівельним попитом. «М1А» випускався величезними партіями, але замовлення торговельних організацій в рази перевищували реальну кількість випущених мотоциклів. І оскільки економіка СРСР в той час була орієнтована на експорт товарів, то «М1А» дуже скоро був переведений до реєстру експортної номенклатури. За кордоном охоче купували продукцію Мінського заводу.

Спортивні моделі

мотоцикл мінськ ціна

Заводських потужностей вистачало і на випуск планової продукції, і на розробку спортивних мотоциклів. У 1956 році був створений дослідний екземпляр «Мінськ-М201К», призначений для змагань з мотокросу. Таким чином мотоцикл «Мінськ», технічні характеристики якого вважалися універсальними, поступово ставав спортивним. Потім з'явилися три мотоцикла «ШК-125» для шосейно-кільцевих гонок з двигуном потужністю 23 л. с., і нарешті, через кілька років, в 1961 році, з конвеєра зійшов справжній гоночний мотоцикл «М-211» з форсованим мотором і обтічником. Гоночні мотоцикли неодноразово вигравали змагання з шосейно-кільцевих перегонів у класі легких машин з двигуном до 125 куб / см, створюючи високу репутацію заводу-виробникові «ММВЗ».

Народні мотоцикли

мотоцикл мінськ 125

Спортивні мотоцикли випускалися малими серіями, основне ж виробництво було орієнтоване на потоковий випуск дорожньої мототехніки для населення. У 1962 році мотоцикл «Мінськ», технічні характеристики якого допускали будь-які конструктивні зміни, був перетворений у модель «Мінськ М-103». Вдосконалений мотоцикл проводився до 1964 року. Потім модель, після невеликих змін, стала називатися «Мінськ М-104» і як самостійна розробка теж була запущена у виробництво на три роки, з 1964 по 1967 рік. Потім з конвеєра стали сходити мотоцикли «Мінськ М-105», їх випуск тривав до середини 1971 року. Протягом наступних двох років проводилася модель «Мінськ М-106», а в 1973 році пішов в серію вже оновлений «ММВЗ-3.111», який також випускався протягом наступних трьох років, до кінця 1976 року.

Мотоцикли «Мінськ» в даний час

мотоцикл мінськ спорт

Після моделі «ММВЗ-3» в серійне виробництво запускалися ще дві аналогічні розробки, але успіху вони вже не мали. Ринок був перенасичений мотоциклами «Мінськ». Однак найбільш популярний мотоцикл «Мінськ-125» і зараз користується попитом у сільських жителів, змушених пересуватися по бездоріжжю. Протягом останніх 15 років на ВАТ «Мотовело» розроблялися моделі мотоциклів ексклюзивного характеру, такі як «Гриф», «Кадет», «Люкс», «Поларіс», - машини, безумовно, цікаві, але не мають переспективи серійного виробництва. Мотоцикли Мінського заводу давно поступилися своє місце на ринку більш сучасною мототехніки японського виробництва, дорогим, але престижним «Хонді», «Ямаха» та «Сузукі». А мотоцикл «Мінськ», ціна на який формується з урахуванням раритетності, продається і купується любителями технічних рідкостей. Вартість його при цьому може коливатися від 40 до 200 тисяч рублів.