Датчик швидкості і все про нього
Датчик швидкості - це деталь будь-якого автомобіля. За допомогою неї на контролер надсилається частотно-імпульсний сигнал. Його частота є прямо пропорційною швидкості руху машини. І сигнал цей використовується контролером для того, щоб керувати роботою двигуна на холостому ходу і подачею повітря в обхід дросельної заслінки. Датчик швидкості видає близько 6000 імпульсів кожен кілометр, який проходить автомобіль.
Між імпульсами по тимчасовому інтервалу котроллером визначається те, наскільки висока швидкість руху транспортного засобу. Крім того, цей сигнал може використовуватися спідометром, встановленим, за звичаєм, на приладовій панелі. Датчик швидкості встановлюють найчастіше на коробці перемикання швидкостей, а конкретно - на механізмі приводу спідометра. Демонтують його після того, як відключається контактний роз'єм і трос приводу встановленого спідометра. Хочеться відзначити, що цей монтаж проводиться в послідовності, яка є повністю протилежною демонтажу. Такий принцип роботи датчика швидкості.
Датчики бувають нетранзітних і транзитні. Варто розглянути кожен тип окремо. Транзитний датчик швидкості пропускає через себе обертає сигнал, який йде далі на трос, провідний в приладову панель. Нетранзітних датчик отримує сигнал, який далі не йде.
Бувають неприємні моменти, коли датчик швидкості АКПП (автоматичної коробки передач) ламається. Насправді полагодити все можливо. Отже, спочатку потрібно зняти корпус повітряного фільтра разом з патрубком. Для цього викруткою потрібно послабити два хомута, після чого вийняти ці дві частини. Потім з акумулятора знімається мінусова клема, після чого потрібно від'єднати роз'єм. Наступний крок - відкрутити болт і вийняти датчик. Шестерню необхідно переставити на новий датчик, це вельми просто: треба вставити на місце і загорнути. Тепер справа піде швидше. Потрібно надіти коннектор, поставити патрубок і корпус фільтра, надіти мінусову клему. На весь процес витратиться на понад 20-ти хвилин, якщо вміти правильно поводитися з інструментами.
Буває, що датчик швидкості поламався, а причина не з'ясована. Щоб виконати експрес-перевірку, потрібно вилучити його. Але буває, що він не витягується, застиг, немов намертво. У таких випадках ні в якому разі не можна висмикувати датчик! Так можна тільки доламати вузол. Потрібно спеціальна WD40-рідина. Після її використання можна потихеньку починати його обертати. Якщо датчик швидкості почав повертатися - далі простіше. Проте це дуже довга процедура.
Буває також, що при заміні даної деталі новий датчик просто неможливо встановити. Простіше кажучи - він занадто великий по діаметру. Однак причина криється не в датчику, а в тому, що доведеться знову повторити копітку процедуру, про яку йшлося вище. Потрібно буде по одному міліметру очищати посадочне місце в основі маточини. Знову-таки ні в якому разі не можна прикладати силу, працюючи з даною деталлю, інакше її можна попросту зламати.