Освоєння Арктики Росією: історія. Стратегія освоєння Арктики
Росія присутня в арктичному регіоні не одне століття. У міру розвитку транспортних та інших інфраструктурних ресурсів йшло поступове освоєння Арктики. СРСР концентрував свої зусилля головним чином на реалізації локальних проектів з освоєння окремих родовищ. Зараз російська влада роблять активні спроби значно збільшити динаміку задіяння ресурсів регіону.
Зміст
Освоєння Арктики
Тому є причини. У числі тих, які відзначають експерти, - деяке поліпшення кліматичних умов (коли стало доступно більше територій), глобальні процеси у світовій економіці, які вимагають задіяння додаткових транспортних шляхів, в числі яких можуть бути північні магістралі. Проблеми освоєння Арктики досить різноманітні - це і екологія, і політика, і соціально-економічні аспекти. Але перспективи роботи в цьому напрямку, як вважають експерти, досить значні.
Освоєння
Історія освоєння Арктики особливо цікава. Перші відомості про регіон в російських джерелах датуються 10 століттям. Особливо активно йшло освоєння територій, які зараз прийнято відносити до Північному морському шляху. У 16 столітті помори зуміли дістатися до гирла Обі, а потім - до Єнісей, Олени. Є, між тим, відомості про те, що освоєння Арктики людиною фактично бере початок з найдавніших часів, з кам'яного віку. У 16-17 століттях російські мореплавці зуміли відкрити для себе основну частину берегової лінії Арктики, відкривши тим самим шлях у Тихий Океан.
У середині 18 століття на узбережжі Арктики працювали дослідники Великої Північної експедиції на чолі з Вітус Берінг. Вчені змогли скласти найцінніший картографічний та гідрографічний матеріал. На початку 19 століття російські мореплавці продовжували активно досліджувати Арктику. У деяких експедиціях брали участь також і іноземні дослідники. Так, наприклад, в 1873 році архіпелаг, названий Землею Франца-Йосифа, відкрили мореплавці з Австро-Угорщини. У 1878-1879 роках Північний морський шлях від початку і до кінця пройшли дослідники з спільної шведсько-російської морської експедиції на кораблі "Вега". У 1899 році був побудований легендарний криголам "Єрмак", який дозволив налагодити зв'язок між різними регіонами півночі Росії. Освоєння Арктики крок за кроком йшло і в 20 столітті. Незважаючи на складні часи після Жовтневої революції, в 1920-і роки були створені відразу кілька структур, завданням яких було подальше вивчення регіону. У 1923-1933 роках в районах, прилеглих до Північного Льодовитого океану, російські, а потім радянські дослідники побудували 19 метеостанцій. Активно освоювався Російська Північ і в 30-і роки.
Освоєння російської Арктики
З початком Великої Вітчизняної війни дослідження Арктики тимчасово припинилося, але інфраструктура регіону, створена в попередні роки, внесла значний внесок у перемогу. У роки після війни Північний морський шлях знову стали відвідувати радянські дослідники. У регіонах, прилеглих до Арктиці, були освоєні родовища нафти, газу, золота, алмазів. Розвивалася інфраструктура міст, будувалися нові населені пункти, з'являлися великі індустріальні об'єкти. Історія освоєння Арктики в радянський період характеризувалася реалізацією настільки масштабних і фундаментально значущих проектів, що і сучасна Росія досі використовує і інфраструктуру, і наукова спадщина того часу. Разом з тим, перед нашою країною стоять нові завдання в освоєнні регіону.
Світова значимість
Інтерес до Арктиці відчуває не тільки Росія. Основна причина того, що дана частина світу привертає увагу держав фактично з усіх навколишніх континентів, - величезні природні багатства. Як мінімум, ще чотири країни, окрім Росії, претендують на освоєння Арктики - це США, Канада, Норвегія і Данія. Кожна з країн так чи інакше має морський вихід в даний макрорегіон.
Проблеми освоєння Арктики
Ресурси російської Арктики
Значні простори континентальної частини Арктики належать Росії. Тут є унікальні родовища нафти і газу, і перші етапи в їх освоєнні наша країна вже починає реалізовувати. Це можна спостерігати, зокрема, на прикладі пристойних темпів зведення житла в тих регіонах, що прилягають до арктичного шельфу - щоб майбутні дослідники макрорегіону і трудові колективи змогли оселитися поблизу перспективних об'єктів. В одному тільки Ямало-Ненецькому АТ зараз зводяться сотні тисяч квадратних метрів житлових масивів. Вдосконалюється і транспортна інфраструктура.
Найближчі цілі
Які найближчі етапи, в рамках яких буде здійснюватися освоєння Арктики Росією? Найбільша активність дослідників і підприємців з нашої країни передбачається в напрямку розвитку Бованенковского родовища нафти і газу, розташованого в Ямало-Ненецькому регіоні. Як вважають деякі експерти, це багато в чому зумовить перспективи економічного розвитку в цій частині Росії.
Планується, що на освоєння Арктики до 2020 року федеральна влада РФ витратять близько 630 млрд рублів. Порядку 50 млрд передбачається залучити також з регіональних бюджетів. Дані цифри передбачає державна програма освоєння Арктики, разом з тим їх величина може бути переглянута. Мета відповідної програми - комплексний розвиток всього арктичного регіону.
Освоєння Арктики Росією
Географічно до російській Арктиці прийнято зараховувати берегові і шельфові зони таких суб'єктів, як Мурманська, Архангельська області, Ямало-Ненецький АО, Красноярський край, Якутію, Чукотський автономний округ. Ресурсний потенціал регіону, як вважає влада, величезний. Але його практична реалізація потребує значних зусиль, пов'язаних з вирішенням питань екології, зовнішньої політики. Розвиток транспортної, енергетичної інфраструктури, туризму, перспективних напрямків, таких як, наприклад, освоєння шельфу Арктики, - вельми ресурсомісткі напрямки діяльності.
Природні ресурси Ямалу
Вже зараз Ямальський регіон - один з ключових для російської газової промисловості. На поточних родовищах видобувається більше 80% нашого газу. Сумарні запаси блакитного палива на Ямалі - трильйони кубометрів. Є тут і нафта - її резерви оцінюються приблизно в 200 млн тонн. Державними та приватними структурами планується активний розвиток інфраструктури, здатної забезпечувати транзит газу з Ямалу.
Газова інфраструктура
У числі пріоритетних напрямків в будівництві інфраструктури на Ямалі - виробництво зрідженого природного газу. Насамперед, це завод неподалік від населеного пункту Сабетта, який будує "НОВАТЕК". Очікувана потужність даного підприємства - близько 15 млн тонн. Поруч із заводом передбачається зведення аеропорту, великого морського порту. Як очікується, основне родовище, на базі якого буде функціонувати підприємство, - Южно-Тамбейське, яке вважається найбільшим на Ямалі. Його запаси - 1,3 трлн кубометрів газу. Є відомості про те, що реалізація цього проекту буде багато в чому орієнтована на зовнішні ринки. Запланований термін введення заводу в експлуатацію - 2016 рік.
Північний широтний хід
Освоєння Арктики Росією, звичайно, не обмежується діяльністю в газовій індустрії. У числі примітних напрямків - будівництво перспективного морського шляху - Північного широтного ходу. До складу даної морехідної магістралі, як передбачається, увійдуть такі порти, як Салехард, Надим, Новий Уренгой. Реалізація програми будівництва цього морського шляху пов'язана з необхідністю забезпечення зв'язку між різними ділянками арктичного макрорегіону.
Залізнична інфраструктура
Освоєння Арктики супроводжується будівництвом нових залізничних мереж в регіоні. Це особливо важливо, зокрема, для освоєння нафтових і газоконденсатних родовищ, а також з точки зору соціально-економічного розвитку Ямало-Ненецького регіону в цілому. Передбачається будівництво вузлової залізничної станції Обська-2, прокладка шляхів, які з'єднають Салехард з ділянками Північної залізниці. Планується зведення моста через Об. Дані об'єкти передбачається ввести в експлуатацію в 2015 році.
Історія освоєння Арктики
Нафтова інфраструктура
Транспортування нафти з Ямалу та інших родовищ макрорегіону вимагає розвитку відповідної інфраструктури. У числі пріоритетних об'єктів - нафтопровід "Пур-Пе" - "Самотлор". Унікальність його - в географічному положенні. Він - найпівнічніший з магістральних нафтопроводів РФ. Мета його будівництва - збільшення обсягів нафти, що транспортується з Арктики і Сибіру в європейську частину РФ з перспективами експорту.
Електроенергетична інфраструктура
Освоєння Арктики вимагає впровадження об'єктів електроенергетичної інфраструктури. У числі ключових - електростанція "Полярна". Її будівництво було завершено в 2011 році. Встановлена потужність станції - 268 МВт. "Полярна" багато в чому сприяє встановленню безперебійного постачання електроенергією виробництв, сконцентрованих на Ямалі, а також жителів міст регіону, дозволяє замінити застарілі котельні, що використовуються в населених пунктах. При цьому передбачається подальше зниження тарифів на електрику і тепло для жителів Ямалу.
Переробка газу
Передбачається, що видобуток і транспортування сировини на Ямалі повинні доповнюватися також і переробними виробництвами. Зокрема, адаптованими до використання так званого попутного газу. Справа в тому, що даний вид сировини може бути основою для вилучення легких вуглеводнів. Їх, у свою чергу, можуть використовувати підприємства хімічної промисловості для виробництва гуми, миючих засобів і т. Д. У числі ключових об'єктів виробничої інфраструктури в Арктичному регіоні - комплекс з переробки газу в Ноябрьске, а також аналогічне підприємство в місті Губкинском.
Освоєння Арктики крок за кроком
Вітрова енергетика
Розробляється російською владою і корпораціями стратегія освоєння Арктики включає також і освоєння альтернативних методів вироблення електроенергії. У цьому напрямку можна відзначити роботу з будівництва вітрових електростанцій. Відповідно до одного з поточних проектів регіон володіє оптимальними кліматичними ресурсами для успішної практичної реалізації проектів, пов'язаних з освоєнням альтернативних джерел енергії. При цьому вітрові електростанції, які планується побудувати, не вимагають вироблення якихось принципово нових технологічних рішень - все, що необхідно, вже є на ринку. Впроваджувати відповідні напрацювання можна - економічна доцільність їх реалізації доведена. Уряд Ямало-Ненецького АТ заявляло про свою готовність бути одним з інвесторів проектів відповідної спрямованості.
Туризм
Освоєння російської Арктики передбачається не тільки в аспекті промислового розвитку, але також і в дещо іншому ключі - туристами. Зараз кількість ентузіастів, які вирішили відвідати Ямал в рамках турпоходу, не так багато. Разом з тим потенціал розвитку відповідної індустрії в регіоні значний. Це виражається в безлічі аспектів. По-перше, на Ямалі красива природа. По-друге, тут живуть корінні народи Росії, чиї культура, побут і гостинність надають особливий колорит регіону. По-третє, Ямал - прекрасне місце для любителів активного відпочинку.
Знову відзначимо, що про свою зацікавленість у розвитку туристичної індустрії заявило Уряд Ямалу. У планах влади - сприяти розвитку інфраструктури, необхідної для мандрівників, а також підтримка підприємців, що займаються залученням туристів у регіон. Деякі експерти вважають, що Ямал, як і інші регіони Арктики, перспективний з точки зору розвитку круїзних подорожей.
Освоєння шельфу Арктики
Екологічний аспект
Які основні проблеми, без вирішення яких успішне освоєння російської Арктики може бути ускладнене? На початку статті ми відзначили, що в числі сфер, які вимагають підвищеної уваги, - екологія. У числі напрямків роботи, які необхідно реалізувати найближчим часом, - очищення Арктики в тих регіонах, де екологічні ризики найбільш помітні.
Фактор цін на нафту
За однією з версій світова економіка вступає у фазу переважання порівняно невисоких цін на нафту. Чи може дана обставина стати негативним фактором в аспекті освоєння Арктики? Багато експертів вважають, що собівартість видобутку нафти і газу в регіоні така, що навіть при поточних не самих високих світових цінах на чорне золото відповідний вид економічної діяльності залишиться рентабельним.