Промисловість Японії: галузі та їх розвиток

Японія (Ніхон, або Ніппон) - одна з провідних економічних держав. Вона входить до числа лідерів разом з США і КНР. На неї припадає 70% сукупного продукту Східної Азії.

Промисловість Японії досягла високого рівня розвитку, особливо це стосується сфер науки і освіти. Серед лідерів світової економіки - компанії «Тойота Моторс», «Соні Корпорейшн», «Фудзіцу», «Хонда Моторс», «Тошиба» та інші.

Сучасний стан

Японія бідна корисними копалинами - значення мають лише запаси кам'яного вугілля, мідної та свинцево-цинкової руд. Останнім часом стала також актуальною обробка ресурсів Світового океану - вилучення урану з морської води, видобуток марганцевих конкрецій.

промисловість японії

З точки зору світової економіки на частку Країни висхідного сонця припадає приблизно 12% від загального обсягу виробництва. Провідні галузі промисловості Японії - чорна та кольорова металургія, машинобудування (особливо автомобілебудування, робототехніка і електроніка), хімічна і харчова сфери.

Промислове зонування

В межах держави існує три найбільших регіону:

• Токіо-Йокогамскій, куди входить Кейхин, Східна Японія, префектури Токіо, Канагава, регіон Канто.
• Нагойський, до нього ставиться пакунку.
• Осакській-Кобскій (Хан-син).

Крім вищевказаних, існують також більш дрібні райони:

• Північне Кюсю (Кита-Кюсю).
• Канто.
• Східний морський промисловий район (Токай).
• Токійський-Тібскій (до нього відносять Кей-е, Східну Японію, регіон Канто і префектуру Тіба).
• Внутрішньо-японський морський район (Сето-Найкай).
• Промисловий район північних земель (Хокуріку).
• Касімскій район (сюди відносяться все та ж Східна Японія, Касима, регіон Канто і префектура Ібаракі).

Більше 50% доходів обробних галузей припадає на райони Токіо Йокогама, Осака, Кобе і Нагоя, а також на р Кітакюсю на півночі острова Кюсю.

японія промисловість і сільське господарство

Найактивнішим і стабільним елементом ринку в цій країні виступає малий і середній бізнес. До даній сфері належить 99% всіх японських компаній. Втім, це невірно відносно текстильної промисловості. Легка промисловість Японії (провідним елементом якої є згадана галузь) ґрунтується на великих, добре обладнаних підприємствах.

Агропромисловість

Сільськогосподарські угіддя країни займають приблизно 13% її території. Причому половина цих земель - заливні поля, використовувані для вирощування рису. За своєю суттю сільське господарство тут є багатогалузевим, причому в його основі лежить землеробство, а якщо точніше, то вирощування рису, технічних культур, зернових та чаю.

легка промисловість японії

Однак це не все, чим може похвалитися Японія. Промисловість і сільське господарство в цій країні активно розвиваються і підтримуються урядом, що приділяє їм багато уваги і вкладають чимало грошей у їх розвиток. Значну роль також відіграють садівництво та овочівництво, шовківництво, тваринництво, лісове і морське промисли.

Важливе місце в аграрній галузі займає рис. Овочівництво розвинене в основному в передмістях, під нього відводиться близько чверті сільськогосподарських угідь. Решту площі займають технічні культури, кормові трави і шовковиці.

Близько 25 млн га вкрито лісами, в більшості випадків власниками є селяни. Дрібним власникам належать ділянки площею близько 1 га. Серед великих господарів - члени імператорського роду, монастирі і храми.

Розведення худоби

Тваринництво в Країні висхідного сонця почало активно розвиватися тільки після Другої світової війни. У нього є одна особливість - в основі лежать імпортні, привізні корми (кукурудза). Власне японське господарство здатне забезпечити не більше третини всієї потреби.

Центром тваринництва виступає о. Хоккайдо. У північних районах розвинене свинарство. В цілому ж поголів'я великої рогатої худоби досягає 5 млн особин, причому приблизно половина з них - молочні корови.

галузі промисловості японії

Риболовецький промисел

Море - одне з тих переваг, яким може порадіти Японія. Промисловість і сільське господарство отримують з острівної розташування країни множинні вигоди: це і додатковий шлях для доставки товарів, і підмога туристичній сфері, і різноманітність продуктів харчування.

характеристика промисловості Японії

Однак, незважаючи на море, країні доводиться імпортувати деяку кількість продуктів (згідно з міжнародним законодавством, видобуток морської живності дозволена тільки в межах територіальних вод).

Основними об'єктами лову виступають оселедець, камбала, тріска, лососеві, палтус, сайра і т.д. Приблизно третина улову дають води в районі острова Хоккайдо. Не оминули Японію стороною і досягнення сучасної наукової думки: тут активно розвивається аквакультура (вирощуються жемчужніци, риби в легенях і на рисових полях).

Транспорт

У 1924 році парк легкових автомобілів в країні налічував всього близько 17,9 тис. Одиниць. У той же час було значне число рикш, велосипедистів і возів, які рухалися за рахунок волів або коней.

20 років потому збільшився попит на вантажні машини, в основному за рахунок зростаючих потреб армії. У 1941 році в країні було вироблено 46706 автомобілів, з яких всього 1065 - легкових.

Автомобільна промисловість Японії почала розвиватися тільки після Другої світової війни, поштовхом до чого послужила війна в Кореї. Більш вигідні умови надавалися американцями тим компаніям, які бралися за виконання військових замовлень.

У другій половині 50-х років стрімко зріс і попит на легкові авто. До 1980 року Японія обігнала США і стала головним світовим експортером. У 2008 році ця країна була визнана найбільшим автовиробником у світі.

галузі спеціалізації промисловості Японії

Суднобудування

Це одна з провідних галузей, в якій зайнято більше 400 тис. Чоловік, враховуючи працюють безпосередньо на заводах і на допоміжних підприємствах.

Наявні потужності дозволяють будувати судна всіх видів і призначень, при цьому цілих 8 доків розраховані на випуск супертанкеров водотоннажністю 400 тис. Т. Діяльність галузі координує АСКЯ, куди входить 75 національних суднобудівних компаній, сумарно випускають близько 80% всього обсягу кораблів, вироблених в Японії.

розвиток промисловості Японії

Розвиток промисловості Японії в даній сфері почалося після Другої світової війни, коли в 1947 році стала діяти програма планового суднобудування. Відповідно до неї компанії отримували від уряду вельми вигідні пільгові кредити, які в кожному році у міру збільшення бюджету зростали.

До 1972 року 28-я програма передбачала (з державною допомогою) будівництво суден загальною водотоннажністю 3304 тис. Брт. Нафтова криза сильно скоротив масштаби, проте закладена цією програмою в післявоєнні роки основа послужила стабільному і успішному зростанню галузі.

До кінця 2011 року портфель замовлень для японців становив 61 млн ДВТ. (36 млн брт.). Ринкова частка залишалася стабільною на рівні 17% по дедвейту, причому основна частина замовлень ставилася до балкера (спеціалізовані кораблі, різновид суховантажу для перевезення вантажів кшталт зерна, цементу, вугілля насипом), а менша - до танкерів.

На даний момент номером першим у сфері будівництва суден у світі, незважаючи на серйозну конкуренцію з боку південнокорейських компаній, як і раніше залишається Японія. Спеціалізація промисловості та підтримка з боку уряду створили основу, яка підтримує серйозні компанії на плаву навіть у ситуації, що склалася.

Металургія

Країна має мало ресурсів, у зв'язку з чим була розроблена стратегія розвитку металургійного комплексу, націлена на енерго- та ресурсозбереження. Інноваційні рішення і технології дозволили підприємствам більш ніж на третину знизити споживання електрики, причому новаці