Найдовший лімузин в світі: фото і довжина. Найбільший лімузин

Найняти лімузин для якого-небудь урочистої події стало досить звичайною справою і для російських міст. Тому завжди можна нарватися на цікаву сценку, коли такий монстр намагається повернути в певний провулок. Дороги потрібного розміру і необхідної якості на російських просторах, скоріше, – виняток, тому такий маневр часто супроводжується добрими порадами, які висловлюють водії, змушені чекати, коли ця орясіну за кілька спроб впишеться в поворот. Коли почуєш слова або поради, супроводжуючі побажання водієві, власникові і винахіднику лімузина, природним здається виникає в голові питання: "Якого розміру найдовший лімузин в світі?" До якої міри доходить збоченість автодизайнерів?

Це просто тип кузова

Красиве слово, що позначає, як водиться, в різних автомобільних культурах різні речі, походить від назви французької провінції, де пастухи носили плащі з капюшонами особливої форми, на які були схожі кузова перший представницьких автомобілів. У німців лімузини – це будь просторий чотиридверний кузов. В іншому світі це подовжений автомобіль, де пасажири сидять на двох рядах сидінь, розташованих обличчям один до одного, а приватний салон від водія відділений перегородкою.

Справжніми лімузинами були радянські представницькі «членовози»: «Чайки» і ЗІЛи. Класичні автомобілі робили англійці: "Роллс-Ройс" і "Бентлі". Найдовший лімузин такого класу, звичайно, залучав заздрісні погляди, але виглядав природно і мав необхідної маневреністю. Саме від неї в екстремальних ситуаціях залежала безпеку VIP-персони. Подібні авто називаються заводськими лімузинами, тобто в них ще на стадії проекту закладаються необхідні габарити і конструктивні посилення.

Стретч-лімузин

Славне ім'я того, хто першим вирішив розрізати звичайний автомобіль серійного випуску і збільшити його місткість, вставивши між передніми і задніми дверима потрібного розміру секцію, знайти важко, але наслідки цього осяяння можна бачити зараз в самих протиприродних формах. Одне ясно: що найдовший лімузин в світі міг з'явитися тільки там, де культ автомобіля – частина національного менталітету, де на колесах прагнуть проводити все життя – в Сполучених Штатах.

Гарного автомобіля повинно бути багато – думка зрозуміла і органічна для будь-якого американця. Хороші машини там робити вміють давно, тому перші і кращі лімузини мали на капотах емблеми найзнаменитіших американських автобрендів: «Лінкольна», «Кадилака» і т.д.

Раму подовжити простіше

Сучасні автомобілі в основному мають несучий кузов, тому механічне розрізання його навпіл, подібне розпилюванню колоди дворучної пилкою, приносить конструктивній схемі катастрофічні руйнування і вимагає титанічних зусиль і коштів, щоб операційний шов не розійшовся в самий невідповідний час.

Рама часто є основою представницьких моделей і потужних позашляховиків, тому так органічно виглядають і вже стають звичним видовищем перетворені на "таксу" «Хаммери». "Сороконіжка-Запорожець" або шикарний лімузин – «Копійка» викликають справжнє захоплення слюсарним талантом і космічним ентузіазмом виготовлювачів. Найдовший лімузин в світі, зроблений на базі робочої конячки «Жигулів» – річ дуже неординарна.

Розмір має значення

Раз почавши, зупинитися дуже важко: розтягувати стали все, до чого прироблені колеса. З'явилися мотоцикли, на яких на двох колесах може пересуватися футбольна команда. Розтягнули легендарний DeLorean DMC-12, на якому літали «Назад в майбутнє». Елегантні спортивні «Феррарі» і «Ламборджині» також не змогли уникнути подібної долі і, ставши схожі на сосиску, є найшвидшими серед стретч-карів, хоча, звичайно, трохи поступаючись у швидкості самим собі в нормальному стані.

Покликаний бути розкішним, лімузин зазвичай був обладнаний лише холодильником, баром, телевізором, телефоном і т.д. У розтягнутий варіант спробували помістити всілякі ознаки солодкого життя: шикарну ліжко, сучасну кухню, зручний санвузол, душ, басейн, поле для міні-гольфу і вертолітний майданчик. Саме такий набір містить найдовший лімузин в світі, який побудував Джей Орберг – неприборканий ентузіаст з Голлівуду.

Фанат лімузіностроенія

Орберг – типовий американець. Для того щоб почати пересуватися без автомобіля, треба прикласти деякі зусилля, тому необхідно згадати, як це робиться. Машина для Джея – сенс життя. Мабуть, не ставлячись до малозабезпеченим, він займається колекціонуванням культових апаратів, пов'язаних зі світом кіно. Окрім "Делоріан", таких топових виробів автопрому відомо предостатньо: бетмобілі, бондмобілі, елвіспреслімобілі і т.д.

Власник і творець фірми «Голлівудські автомобілі Джея Орберга» пропонує самі незвичайні агрегати. Якщо фантазії покупця не вистачає, Джей пропонує свої послуги. Будучи неординарним автодизайнера і конструктором, він створює унікальні артоб'єкти, іноді здатні і пересуватися по американським дорогах на своїх чотирьох, або на двадцяти чотирьох, як American Dream – найдовший лімузин в світі. Фото Джея на тлі втіленої мрії обійшло весь автосвіт. Хто ще міг скоїти такий безбашений конструкторський подвиг?

Втілення мрії

Вирішивши побудувати рекордний екземпляр, він зробив кілька пробних монстрів. В "ковбасу" перетворилися дорогущі "Ламборджині" і "Мерседес-кабріолет", до всього іншого став рожевим. Під гарячу руку ентузіаста потрапив навіть списаний космічний човник "Шаттл". Його швиденько розтягнули, поставили на колеса і перетворили на автомобіль для заміських прогулянок.

Розкішно виглядав на той час найбільший у світі лімузин – "Кадилак" довжиною 45 футів, створений в стилі великих американських монстрів з 50-х. Він став справжнім освідченням у коханні активним пластичним формам, значним радіаторна решітка і сліпучим молдингам. Джей був морально готовий до підкорення рекордної висоти, вірніше довжини.

100 футів

Як будь-який художник, Орберг схильний магії круглих цифр. Він вирішив побудувати найдовший лімузин в світі, і його довжина була визначена в найкрасивішу цифру – 100 футів. У метричній системі, яку за дивним примхою долі в США не визнають, довжина рекордного автомобіля виглядає не так кругло: 30,48 м, але не менш вражаюче. Варто уявити, як поставлена вертикально на задній багажник, «Американська мрія» дістане передніми колесами до даху десятиповерхового будинку.

Хоча технічно у «Мрії» немає переду і заду, місце водія обладнано з обох сторін, щоб зробити непотрібним проблемний в такому випадку процес розвороту, що дуже розумно. І конструктивно цей рекордний лімузин складається з двох окремих частин для зручності переміщення на далекі відстані. На різні виставки і шоу «Американська мрія» доставлялася розчленованої навпіл на довгих причепах, а після прибуття в потрібне місце скручувалась в єдине ціле.

Швидше, вище, довше

Кажуть, що у «Американської мрії» важка доля, і вона постійно переживає глобальні пошкодження, поступово старіючи. Але це не так важливо. Вона послужила важливою віхою в історії лімузинів, ця галузь автомобілізму впевнено дивиться в майбутнє, і можна бути впевненим, що найбільші лімузини ще успішніше будуть служити своєї мети – підкреслювати глобальний пафос пасажирів і надовго перегороджувати рух на вузьких вуличках наших міст.