Заміна каталізатора на полум'ягасник. Каталізатор або пламегаситель: що краще?

Більшість моделей сучасних автомобілів мають в своїй конструкції технічні рішення, які забезпечують комфорт і водіїв, і пасажирів. Також сучасні авто максимально дружелюбно ставляться до природи. Вони мінімально забруднюють повітря, а шум від них при русі невеликий. Мінімальний шкоду для навколишнього середовища досягається за допомогою вихлопної системи і каталізатора. Законодавство нашої країни вельми лояльно ставиться до очищення вихлопних газів, а міняти каталізатори можна не тільки на такі ж пристрої, але й на більш спрощені конструкції. Але більшість водіїв вважають, що більш виправдана заміна каталізатора на полум'ягасник. Давайте подивимося, чи так це.

Каталізатор: що це і навіщо потрібно?

Каталітичний нейтралізатор вихлопних газів – необхідна деталь для будь-якого автомобіля. У країнах Європи без цього пристрою рух автомобілів заборонено.

Пристрій виконує функції окислення небезпечних сполук, які знаходяться у вихлопних газах. За своєю конструкцією цей пристрій гранично просте.

Каталізатор виготовлений у вигляді спеціального пористого фільтра. Через цей фільтр проходять гази. Але якщо не дивитися на просту конструкцію, то ціни на ці деталі досить високі. Це можна пояснити наявністю в пристрої дорогоцінних металів в досить великих кількостях. У каталізаторах можна знайти навіть паладій, родій та платинові солі. Для більшості автолюбителів це досить дорого, тому багато хто переходить на пламегаситель замість каталізатора.

Види нейтралізаторів

Розрізняють декілька типів нейтралізаторів по виду носія. На цей носій напилюється спеціальне каталітичне напилення. На деяких моделях автомобілів це може бути керамічний блок або ж спеціальні стільники з металу.

Кераміка обходиться автолюбителям значно дорожче металу. Але вона має істотний недолік – досить тендітна. Лише одного удару об невеликий камінь достатньо, щоб стільники розсипалися, а автовласник витратився. Також кераміка може руйнуватися внаслідок проблем з запалюванням. Так, при запуску машини паливо загорається не відразу, а незгоріле накопичується у випускному тракті. Це найчастіше безпосередньо каталізатор. Коли двигун заводиться, бензин обов'язково вибухне, а кераміка розсиплеться. І знову витрати грошей неминучі. Ще керамічні стільники можуть бути зруйновані внаслідок різниці температур. Досить в'їхати на добре прогрітому авто в калюжу. І все.

Метал трохи вище в плані надійності. Він більш стійко справляється з механічними навантаженнями.

Головний страх каталізаторів

Але і кераміка, і метал не люблять неякісного палива, антифризу в камерах згоряння, підроблених рідин, які автолюбителі застосовують для промивок. Також не подобаються катализаторам занадто багаті паливні суміші і робота на холостому ходу.

Всі ці фактори впливають на якість роботи розглянутого елемента. Крім того, цей пристрій втрачає свої здібності стримувати токсичні домішки, каталізатор забивається. Це веде до зниження прохідного перерізу каналів, а мотор в результаті втратить у потужності.

Автолюбителі іноді могли чути історії, коли ці вузли просто плавилися від перегріву. І це далеко не поодинокі випадки. У неробочому каталізаторі просто величезні температури. Навіть кераміка іноді плавиться.

Ремонтувати мотор після таких випробувань – дороге задоволення. Всі це розуміють, тому заміна каталізатора на полум'ягасник – оптимальний варіант уникнути проблем.

Пил погубить ваш мотор

Пил кераміки, яка завжди утворюється через вік блоку (хоч він і зовні цілий), все-таки потрапляє в циліндри. Часто можна спостерігати випадки, коли слюсар після розбирання групи циліндрів знаходить там пил. Вона працює там, як справжній абразив. Напевно, всі знають, який буде результат.

Маленький, але такий важливий

Все це говорить про те, що не слід наплювацьким чином ставитися до цієї конструкції. Хоч вона і здається непотрібною, вона здатна погубити і вихлопну систему, і двигун. Жителі країн Європи змінюють каталізатор після кожних 100000 км. Але у нас не Європа, а наші автолюбителі воліють пламегаситель замість каталізатора.

Зовсім без каталізатора

Ось прийшов момент – і ця система зламалася. Це може призвести до серйозних наслідків при певних умовах. Виникає питання: "Що робити?".

На форумах багато популярних тем, де обговорюється можливість використання машини без каталізатора. У відгуках автовласники скаржаться на шуми і вібрації при русі без цієї деталі. Часто попереджають про можливе вигорянні вихлопної системи.

Чи є вихід?

Безумовно є. Це заміна каталізатора на полум'ягасник. Сьогодні можна знайти підходящу модель полум'ягасників для будь-яких двигунів. Виробники пропонують безліч моделей з уніфікованою системою кріплення.

Багато автолюбителів, які зважилися на таку заміну, дуже схвально відгукуються про роботу цих агрегатів. Проводять пламегасители більшість зарубіжних виробників автозапчастин, а також вітчизняні торгові марки.

Пламегаситель і конструктивні особливості

Це один з видів резонаторів. Він приймає і обробляє вихлопні гази, а потім випускає їх в атмосферу більш холодними і повільними.

Ці вузли працюють в жорстких умовах, тому мають певні особливості конструкції. У більшості особливості полягають в матеріалі. Найчастіше це нержавіюча сталь з хорошою товщиною стінки. У більшості ці вироби виготовляються в корпусі з двох шарів. Вони надійно захищені від будь-яких пошкоджень. Ви все ще думаєте, оптимальна заміна каталізатора на полум'ягасник? Переваги очевидні. Існують ще й одношарові моделі, але тут лист нержавійки ще більш товстий.

Різновиди полум'ягасників

Розрізняють два види залежно від типу і функціональних особливостей:

• Активні. Тут в якості основного робочої елемента застосована мінеральна вата і синтетичні волокна. Ці вироби одношарові, а довговічність їх більш слабка. Робота цих вузлів пов'язана з високими температурами і наповнювач просто вигоряє. Але при цьому ті, хто встановив такий пламегаситель замість каталізатора, відгуки залишають переважно позитивні. Це тиша, комфортність і якість.
• Реактивні системи. В основі їх – відбивні поверхні з жаростійких сталей. Такий резонатор дуже довговічний.

Багато власників, які зважилися на заміну, не мають певних думок. Обидві ці конструкції працюють однаково добре. Обидва види мають як переваги, так і недоліки.

Плюси і мінуси

Потрібно відразу відзначити, що монтаж пламегасителя не передбачає можливість очищення. Це один-єдиний недолік. Завдання пламегасителя – дати водієві та пасажирам комфорт, зробити роботу мотора тихіше, уберегти його від руйнувань.

Але, з іншого боку, заміна каталізатора на полум'ягасник (відгуки свідчать про захоплення потужності) підвищує надійність автомобіля. Ще одним момент – це гарантія на багато видів виробів.

У скільки обійдеться заміна?

Для сучасних іномарок новий каталізатор коштує близько 400 євро. Для багатьох це досить дорого. А їздити без цього пристрою – собі ж гірше. Пламегаситель обійдеться значно дешевше, а сучасні моделі від європейських і російських виробників вельми якісні і надійні.

Так, заміна каталізатора на полум'ягасник (ціна деталі доступна) – відмінний вихід. Тим більше встановити все можна самостійно. Автосервіси пропонують таку послугу від 3500 руб. Це зовсім невелика сума, а натомість – серйозні переваги.

Встановлюємо пламегаситель

Ця робота не викличе утруднень навіть у початківців. Тут всього-то потрібно – зняти неробочий каталізатор, а на його місце встановити щойно придбаний пламегаситель.

Потрібно сказати, що відповідає цей пристрій нормам Євро2. Якщо у вас більше, тоді слід встановити ще й лямбда-зонд. Якщо ви не знаєте, як встановити пламегаситель, тоді зверніться в автосервіс. Але можете повірити, що навіть початківці в силах впорається з цим.

Потрібно зробити вибір

Звичайно, якщо каталізатор ще живий і справно працює, так і нехай собі працює. Але у випадку якщо він вийшов з ладу, заміна врятує автомобіль і двигун від неминучих ушкоджень.

Поки що це пристрій не заборонено нашим законодавством. Новий каталізатор або пламегаситель – що краще? Зрозуміло без слів.