Автомобіль "газон некст": відгуки власників, тест-драйв, фото, витрата палива і ціна
Автомобільне підприємство на Оці - один з найбільш значущих проектів колишнього СРСР. Завод спеціалізувався на виробництві середньотоннажних вантажівок, історія випуску яких тісно пов'язана з історією країни в цілому. Кожен автомобіль асоціюється з певним періодом. ГАЗ-АА є своєрідним символом індустріалізації, ГАЗ-51 переважно використовувався в період післявоєнної розрухи, ГАЗ-53 асоціюється з грандіозними будівництвами в Сибіру. Чим же стане «ГАЗон Некст»? Відгуки власників після серйозних випробувань вантажівки дозволять відповісти на це питання.
Зміст
газон некст відгуки власників
Трохи історії
Слід нагадати про такі автомобілі, як 3307 і 3309. Вони побачили багато на своєму віку, в тому числі розпад СРСР. Але тут же напрошується питання: "Чи потрібен внутрішнього ринку Росії подібний автомобіль?" До 90-х років в актуальності середньотоннажних вантажівок ніхто не сумнівався. Причиною тому була відсутність доріг як таких. У цих умовах автомобіль використовувався для самих різних цілей, виступаючи в якості «універсального солдата». Це пов'язано з відсутністю інших категорій машин, що знаходяться між легковиками та вантажівками.
На той час було налагоджено виробництво спеціальних модифікацій ГАЗів, зокрема автобусів, комунальних машин, автомобілів для транспортування специфічних вантажів (пошта, хліб), самоскидів і так далі. Їх експлуатація не відрізнялася високою ефективністю і вимагала великого числа палива, але його як раз-таки було багато, і коштувало воно дуже дешево. В цілому державі було простіше масово випускати один тип автомобіля, не займаючись розробкою і виробництвом інших моделей.
Новий етап у розвитку
Правильний напрямок у розвитку вказала ринкова економіка. Підприємці більш дбайливо ставляться до своїх грошей і не бажають витрачати зайвий. Тому доцільність великих автомобілів, які споживають величезну кількість палива, поступово відпала. До того ж такі машини ніколи не відрізнялися високою надійністю. Підприємство вчасно почало випускати полуторки, більшою мірою відповідають запитам малого бізнесу. Моделі 3307 і 3309 вироблялися в невеликій кількості в основному для військових або інших цілей.
газон некст ціна
Довгоочікуваний випуск
Минуло 20 років, і заводу прийшов час визначитися зі своїми подальшими планами. Колишня модель технічно і морально застаріла, і за всіма параметрами програвала своїм основним конкурентам: Hyundai HD 78, Mitsubishi Canter. До того ж автомобіль більше не відповідав постійно посилюються вимоги безпеки та екології. Популярність опонентів, у тому числі на вторинному ринку, дала зрозуміти, що попит в сегменті 1,5-2 тонни погашений. Клієнту ж тепер потрібна не вантажопідйомність, йому потрібні навантажувальні обсяги.
ГАЗ вирішив виправити ситуацію випуском автомобіля «ГАЗон Некст». Відгуки власників та фахівців дали зрозуміти, що використання застарілих платформ або створення гібридних версій існуючих машин нічого не дадуть - вони не зможуть скласти конкуренцію своїм головним опонентам.
Технічна частина
Перші автомобілі були випущені у вересні минулого року. У 2015 році, після модернізації виробництва, ГАЗ має намір реалізувати близько 30 000 одиниць «ГАЗон Некст». Тест-драйв готового до продажу автомобіля дозволили провести журналістам ще до його великосерійного випуску. Це звичайний бортовий вантажівка з колісною формулою 4х2 і платформою з відносно великою висотою навантаження - 1300 мм. Найближчим временя виробник представить міський варіант з вантажною висотою на рівні 1170 мм. У компанії запевняють, що від попередників новинка практично нічого не успадкувала. Удосконалена рама від моделі 3307 і трансмісія - основне, що отримав від старших родичів «ГАЗон Некст». Відгуки власників та фахівців пояснюють рішення виробника використовувати основу від старої коробки тим, що в неї будуть застосовані імпортні елементи. Рішення з рамою багатьом не зовсім зрозуміло.
газон некст
Двигун
У всьому іншому мотор повністю новий. У ролі основного силового агрегату виступає ЯМЗ-+5344. Варто відзначити, що 530-я серія двигунів ЯМЗ свого часу була удостоєна премії «Краща інноваційна технологія». Версія 5344 стала продовженням цих надійних моторів. Новий двигун - 4-циліндровий турбодизель з робочим об'ємом 4,4 л і максимальною потужністю 109,5 кВт. Він являє собою результат спільної роботи ярославських і австрійських інженерів компанії AVL (точно так само в 1980-х роках мотори для моделі ВАЗ-2108 допрацьовували співробітники Porshe). Виробник застосував систему Common Rail, але при цьому пообіцяв, що паливна апаратура буде невибагливої до якості пального для машини «ГАЗон Некст». Витрата палива з цим мотором в середньому становить 19 кубометрів газу на 100 км.
Двигун включає велике число комплектуючих від відомих фірм в найважливіших його ланках (клапани, фільтри, поршневі кільця і так далі). Вони повинні значно збільшити надійність і довговічність двигуна (гарантійний термін становить 3 роки або 150 000 км пробігу). Але їх використання також тягне за собою зростання вартості автомобіля «ГАЗон Некст», ціна якого буде відігравати чималу роль, особливо в умовах нинішнього падіння рубля. І тут же напрошується питання про те, чи випустять коли-небудь повністю вітчизняну машину?
Вітчизняна іномарка
В інших не менш важливих вузлах також використовувалися деталі відомих іноземних виробників. Від Bosh «ГАЗон Некст» отримав гідропідсилювач рульового колеса, зчеплення ZF, електронні системи управління двигуном, ABS, ASR. На передній і задній осях встановлені дискові гальма Wabco, амортизатори Tenneco, і навіть радіатор є спільною російсько-японської розробкою. При цьому заявлений виробником рівень локалізації становить 90%. Цифри виправдані чисто формально, якщо брати загальну масу наших рами, моста і кузова.
Нова кабіна
Особливої уваги заслуговує кабіна. На підприємстві була розроблена уніфікована їх лінійка. Вперше одну з них «одягнули» на «ГАЗель» нової генерації, а тепер - і на «ГАЗон Некст». Відгуки власників, фото і думки фахівців дозволяють переконатися в ергономічності, відносно високому рівні комфорту усередині салону. У базову комплектацію новинки входять обігрів бічних дзеркал і крісел, електросклопідйомники. Використання оцинкованого листа захищає кабіну від корозії, а деякі елементи і зовсім пластикові.
газон некст відгуки
Висока якість фарбування - ще одне достоїнство автомобіля «ГАЗон Некст». Відгуки власників колишньої продукції ГАЗу говорили про значні проблеми в цьому плані. Виробник вирішив виправити ситуацію, тому кузов новинки забарвлюється разом з популярними Mercedes-Benz Sprinter, збірка яких також організована на підприємстві ГАЗ.
«ГАЗон Некст»: фото, дизайн
У дизайні автомобіля, незважаючи на абсолютно нові кабіну і кузов, помітні риси багатьох попередників. Приміром, компонувальні рішення, закладені в рамі «газика», колишні - капотная компоновка залишилася без змін. Таке рішення веде до зменшення корисної довжини кузова, незважаючи на розмови розробників про підвищення рівня пасивної безпеки. Важливо відзначити, що головні опоненти мають бескапонтую компоновку.
Законодавчі норми не дають можливості просто збільшити звис тому, та й кожен додатковий метр в міських умовах буде зайвим. І це при тому, що маркетологи в першу чергу розраховували на міську версію автомобіля. Самая длиннобазная версія вантажівки - 8 метрів. Ще один недолік - використання 19,5-дюймових коліс (на базовій комплектації встановлені 20-дюймові), коли 17,5-дюймові стали б хорошим варіантом для автомобіля «ГАЗон Некст». Ціна останніх дешевше на третину.
До спорах привела конструкція переднього бампера. І навіть з урахуванням того, що його все ж виконали із заліза, а не з пластику, розміри майданчика для ніг недостатні. Приміром, якщо водій буде взутий у чоботи 45-го розміру, він не зможе стояти на ній повною ступнею під час роботи під капотом - на п'яти спертися вийде, а на носках довго не втримаєшся. Виробник вказує на норми безпеки, але в кожному разі незручності виникатимуть.
газон некст тест драйв
Перші тести
Їздові якості моделі виробник чомусь вирішив показати на закритій трасі. До того ж велике число журналістів, які проводили тест-драйви, не мали прав категорії «C», тому враження їм були забезпечені. Жодних претензій до зручності посадки і висадки, оглядовості для водія і ергономічності крісел з безліччю регулювань немає - тут конструктори заслужили тверде «п'ять».
У стандартній кабіні стало більше на одне пасажирське місце. Доступний також варіант з максимальним числом посадочних місць - до семи. Опціонально доступний також алюмінієвий кузов. У кабіні машини «ГАЗон Некст» досить просторо, але на задній стінці явно не вистачає ніш для невеликих речей. У салоні висить попередження, де зазначено, що настроювати крісло під певну вагу водія необхідно до початку руху. В іншому випадку воно може зламатися. Приладова панель дісталася автомобілю від нової генерації «ГАЗелі», а форма важеля КПП і зовсім не змінилася. Великі бічні дзеркала забезпечують настільки хорошу оглядовість, що водії, які підміняють один одного, навіть не підлаштовують їх під свій зріст.
За кермом автомобіля «ГАЗон Некст»
Відгуки говорять про досить сильної вібрації в салоні автомобіля. Навіть з урахуванням 4-циліндрового дизеля її рівень невиправдано великий. Це наслідок економії на підвісці мотора. Якщо не чіпати органи управління, сидіти досить комфортно, так як крісло якісно демпфує подразники ззовні. Але навіть при цьому сильна вібрація викликає стукіт шестерень в трансмісії. При збільшенні оборотів ситуація незначно поліпшується.
газон некст відгуки власників фото
Належної уваги заслуговує коробка. Якщо робота першої та задньої передач залишають бажати кращого, то з другої по п'яту ситуація кардинально протилежна. В цілому імпортні запчастини повністю виправдовують свої гроші, що прямо відбивається на злагодженій роботі трансмісії. Новий «ГАЗон Некст» навіть у напівзавантаженими стані може повноцінно стартувати з другої передачі. Вантажопідйомність автомобіля досягає 8 тонн.
За кермом присутнє відчуття їзди на легковому автомобілі: інформативне кермо, чітке і безпомилкове перемикання передач, надійні гальма, «м'які» педалі (відстань між педалями газу і гальма слід було б збільшити, так як ногами, наприклад, у валянках буде незручно на них натискати).
Гоночний вантажівка
Гоночна траса хоч і призначена для спортивних автомобілів, але новий вантажівка випробували і на ній. Його практично неможливо відвести в замет. Правильна развесовка зробила модель поступливішою: шини чіпко врізаються в дорогу, а система стабілізації (є в базовій комплектації) спрацьовує безпомилково. Незважаючи на 8-тонна вага вантажівки, дискові гальма працюють чітко і надійно.
Гарна оглядовість і практично «легкові» органи управління дозволяють без особливих проблем маневрувати «змійкою», паркуватися заднім ходом, гальмувати або розганятися у вузькому проїзді. Навіть при врахуванні того, що обмежувальні конуси стояли дуже щільно, більше число журналістів у заїзді практично не поступилося заводським водіям. У прес-службі компанії заявили, що інтерес до вантажівки виявили представники автошкіл. На новому автомобілі іспит скласти простіше. Їм планують замінити старенький 3307.
новий газон некст
Переваги і недоліки
Споконвічна вартість у 1000000 рублів зросла до 1300000 рублів, отже, автомобіль «ГАЗон Некст» перейшов в іншу цінову категорію. Наприклад, популярний Mitsubishi Fuso, за всіма показниками перевершує новинку, варто в діапазоні 1500 000-1 700 000 рублів. Використання імпортних деталей веде до збільшення вартості вантажівки, але представники компанії ГАЗ запевнили, що його власники зможуть істотно заощадити на його ремонті.
Згідно з розрахунками вартість експлуатації новинки стане нижче на 12-17%. Деталі іноземних виробників хоч і не елітні, але досить надійні. Тому міжсервісний інтервал виробник збільшив на 20 000 км. Ще один вагомий плюс - гарантійне обслуговування протягом трьох років (150 000 км пробігу).