Модифікація автомобілів і завдання вантажних перевезень

Економіка будь-якої країни тримається на транспорті. Товарні потяги, літаки, теплоходи і самий великий сегмент транспортних засобів - вантажні автомобілі. Існує кілька видів і підвидів автомобільного транспорту:

вантажівки-самоскиди, бортові вантажні машини, автохолодильники, багатотонні фури і спецтехніка на автомобільному шасі, така як бетономішалки та пожежні машини.

Гіганти

модифікація автомобілів

Всі вантажні автомобілі виконують одну задачу - перевозять вантажі. Однак існують модифікації вантажних автомобілів, які дозволяють максимально наблизити техніку до умов експлуатації. У великих кар'єрах гірничодобувної промисловості задіяні величезні самоскиди «БелАЗ», вантажопідйомність яких становить 25-27 тонн. Гіганти успішно працюють на транспортуванні руди і мінералів в межах кар'єрних розробок. Однак модифікація автомобілів дозволяє створити такі машини марки «БелАЗ», які при необхідності можуть перевозити вантаж і на далекі відстані (швидкість на шосе в автомобілів цього класу становить до 64 км / год).

Середній клас

модифікації вантажних автомобілів

Самоскиди поменше - "КамАЗ", "МАЗ", "КрАЗ" та аналогічні марки - можуть вмістити в свій кузов від 12 до 18 тонн вугілля, цементу або щебеню, а також будь-яких інших сипучих будівельних матеріалів. Заводами передбачається модифікація автомобілів з бічної вивантаженням, з глибоким кузовом або подовженим кузовним профілем. Автосамоскиди зручні в експлуатації, у них найвищий коефіцієнт корисної дії. Використовуються в локальних зонах для вантажних перевезень на близькі відстані. Транспортування вантажів на довгі дистанції лягає на іншу категорію автомобілів - бортові вантажівки.

Автомобілі минулого

модифікація автомобіля камаз

До 1976 року в СРСР всі вантажні перевезення по країні лягали на парк автомобілів ЗІЛ (завод ім. Лихачова) і ГАЗ (Горьковський автозавод). На цих заводах виробляється випуск, а також проводиться модифікація автомобілів. Всім відомий ЗІЛ-130 був найпоширенішим перевізником, надійним і невибагливим, він практично не ламався. Паралельно з ним трудилися автомобілі сімейства ГАЗ (це були не менш надійні ГАЗ-51 і ГАЗ-52, які також випускалися в декількох модифікаціях). На початку сімдесятих років в країні відчувався брак вантажного транспорту. У зв'язку з цим в місті Набережні Челни був побудований завод-автогігант КамАЗ (Камський автомобільний завод), який став випускати дизельні вантажівки.

Модифікації КамАЗа

модифікація газ

В даний час на КамАЗі випускається цілий ряд дизельних вантажівок і одночасно з випуском проводиться модифікація автомобіля КамАЗ. Так, наприклад, серед бортових машин налічується 12 модифікацій, у тому числі "Мустанг-4326" і низькопрофільний "43253". Також виробляються тягачі 44108, 5460 та інші - всього 6 модіфікацій- самоскиди 43255, 45141, 53605, а також 45142 і 45143 (сільгосппризначення) - всього 12 модифікацій. Окреме провадження випускає близько 20-ти модифікацій низкопрофильного шасі для військової техніки. І нарешті, із заводського конвеєра періодично сходять спортивні автомобілі "КамАЗ" (коди - 4911, 4925 і 4926-9, які успішно виступають у різних змаганнях, таких як ралі-марафон "Париж-Дакар". Модифікація автомобілів значно розширює можливості всього автомобільного парку з транспортування вантажів.