Чи можна відремонтувати зламаний комутатор (ВАЗ-2109)?

Найчастіше автомобілісти, що виявили несправність такої деталі, як комутатор запалювання, попросту викидають її і йдуть в магазин купувати нову. Частково це правильно, тому що заміна деталі нової - це суттєва економія вільного часу. Але разом з тим не варто забувати, що така дія тягне за собою грошові розтрати. І чому б не відремонтувати дану деталь самостійно, тим більше якщо в несправність прийшла лише одна її частина? У даній статті ми наведемо приклад того, як ремонтується комутатор ВАЗ-2109, і розповімо, які функції він виконує.

Характеристика деталі

Автомобілі волзького виробництва, в тому числі і «дев'ятка», укомплектовуються розширеною системою запалювання, до складу якої входить комутатор. ВАЗ-2109 відрізняється від своїх «сестер» більш потужними запчастинами в даній галузі. Вони мають продуктивний транзистор, причому параметри імпульсів регулюються за допомогою слаботочной інтегральної системи. Таким чином, система запалювання ВАЗ-2109 відрізняється від інших машин в кращу сторону.

Принцип роботи

Дана деталь приводиться в дію таким чином: на його вході подається сигнал датчика Холла (він розташований біля розподільника запалювання), від якого наша деталь отримує всі дані про те, в якому становищі знаходиться колінчастий вал і скільки оборотів може зробити двигун. Дивлячись на його завдання, можна сказати, що комутатор ВАЗ-2109 грає найважливішу роль в русі автомобіля. Але незважаючи на таке значення, дана деталь іноді приходить в несправність. І тут якраз виникає проблема в ремонті.

комутатор запалювання

Пошук несправностей та їх усунення

Залежно від того, наскільки сильно дана запчастина зносилася, розрізняють три типи поведінки двигуна.

Перший випадок: мотор успішно заводиться, але його обороти постійно скачуть. Варто відзначити, що це дуже серйозний випадок, і усунути біду може тільки повна заміна комутатора. Якщо ж після установки нової деталі проблеми не пішли, швидше за все, несправний датчик Холла. У такому випадку ваш зламаний комутатор може працювати ще тривалий час, за умови якщо елемент буде замінений. А нову деталь можна зберігати про запас у себе в гаражі.

Другий випадок: двигун працює, але через кілька секунд глухне (а після закінчення двох-трьох хвилин знову заводиться і знову глухне). Це говорить про те, що пора перевірити стан електронних елементів, які входять до складу даної деталі. Якщо корпус комутатора при роботі нагрівається до 50-60 градусів Цельсія, необхідно замінити транзистори.

І третій випадок виникає тоді, коли двигун взагалі не заводиться. Тут найкраще почати діагностику з датчика Холла, який контролює напругу в мережі.

Зверніть увагу

Після того як двигун почав працювати з перебоями, не потрібно звинувачувати в усьому саме комутатор ВАЗ-2109. Почніть пошук вогнища в проводці контактних з'єднань, в генераторі і в регуляторі напруги. Якщо ж вищеперелічені деталі справні, тільки тоді починайте роботу з комутатором, оскільки аналогічні причини (Не запускається мотор) можуть виникнути і через погану проводки.