Автоматична коробка передач: переваги перед "механікою"
Практично кожному автолюбителю відомо, що ремонт автоматичної коробки передач дуже дорогий. Ця дорожнеча виникає через те, що всі вузли такої трансмісії являють собою складну систему, і в разі виникнення неполадок міняти доводиться зазвичай всю коробку.
Крім того, автоматична коробка передач ремонтується тривалий час і вимагає при цьому великих витрат сил. Бувають такі випадки, коли ремонт взагалі неможливий. У таких ситуаціях потрібно повністю замінити дану деталь. А вартість такої заміни набагато вище вартості самого транспортного засобу. Виходячи з цього, можна сказати, що краще слідувати всім правилам експлуатації, якісно і вчасно діагностувати стан цією дорогою деталі автомобіля, ніж витратити великі суми грошей на її ремонт або заміну.
Водіння з механічною коробкою передач зазвичай має супроводжуватися постійною роботою зі зчепленням і, безпосередньо, швидкісним важелем. Це займає додатковий час і відволікає увагу водія, тому і з'явилася необхідність в пристрої, який би позбавило від цього. Так і з'явилася АКПП. Слід знати, що автомобіль, у якого стоїть автоматична коробка передач, володіє всього двома педалями - газ і гальмо. Вивчати її структуру більш глибоко не варто, так як ремонт своїми силами все одно зробити не вийде. Водіння з автоматичною коробкою передач виключає роботу водія зі зчепленням.
Пристрій автоматичної коробки передач
Крім того, така трансмісія володіє декількома режимами.
1. Режим парковки (Р). В даному положенні швидкісний важіль необхідно переводити тільки в момент повної зупинки транспортного засобу і при повній фіксації його допомогою ручного гальма.
2. Режим заднього ходу (R). Є можливість його включення при утриманні педалі гальма. Також цим режимом можна користуватися в тому випадку, коли автомобіль повністю зупинений. В іншому випадку поломок уникнути не вийде.
3. Режим нейтрального положення (N). Коли швидкісний важіль знаходиться в даному положенні, водій може запускати двигун. Варто розуміти, що автоматична коробка передач не повинна переводитися в режим "нейтралці" під час руху!
4. Режим руху (D). Коли важіль розташовується в даній позиції, автомобіль знаходиться в русі. Передачі в даному режимі перемикаються автоматично.
Крім того, пристрій автоматичної коробки передач увазі використання ще двох режимів - D2 і D3. Їх слід включати на дорогах з підйомами або спусками. D3 - невеликі схили, D2 - важкі дорожні умови.
Водіння з автоматичною коробкою передач
Пам'ятайте, якщо вам треба перемкнути швидкісний важіль у якесь положення, варто спочатку повністю зупинити автомобіль. Інакше можливі поломки. Крім того, якщо зупинка відбувається на короткочасний термін, наприклад в пробках, то перемикатися з режиму D в який-небудь інший режим не варто. Досить просто натиснути педаль гальма. Ну і намагайтеся завжди працювати головою! Ще варто запам'ятати, що в тому випадку, якщо ви почали свій водійський стаж з автомобіля, на якому стоїть автоматична коробка передач, то, швидше за все, керувати машинами з іншими видами трансмісії ви навряд чи навчитеся швидко - до комфорту швидко звикають.