Як взаємодіє датчик положення коленвала з іншими деталями авто?
Датчик положення такої деталі, як колінчастий вал, можна по праву назвати основним елементом в автомобілі, який функціонує нарівні з мотором. Основним завданням датчика даного типу є контроль вприскування палива, синхронізація паливних ресурсів і всієї системи запалювання. Саме тому, якщо в роботі подібної деталі відбувається якийсь збій, то машина просто не може "активуватися", а мотор не включається в роботу. Також, у міру руху, датчик положення регулює розподіл палива, повідомляє водія про частоту обертання колінчастого вала, продовжуючи синхронізувати роботу самого мотора. Подібні датчики бувають різних видів, всі вони працюють за різними принципами, які, в першу чергу, залежать від моделі і технічних особливостей машини.
Найпоширеніший - індуктивний (або ж магнітний) датчик положення колінчастого валу. Функціонує за рахунок того, що навколо нього утворюється магнітне поле (Від чого і назва механізму), яке взаємодіє з зубом синхронізації. Подібний вид датчика також використовується багатьма водіями як датчик показника швидкості, з якою рухається авто. Він простий у використанні, дуже стійкий і не схильний до впливу зовнішніх факторів. Другий вид датчика - ефект Холла, робота якого також заснована на взаємодії зубів з магнітним полем. Цей датчик нерідко використовується як показник розподільника запалювання. Більш вдосконалений і відносно новий вид датчика - оптичний, в основі роботи якого лежить перетворення світлового потоку в імпульс напруги.
Датчик положення, яким би він не був, монтується до бортової ланцюга за допомогою довгого проводу. Він, як правило, має таку ж комплектацію, як будь-який інший автомобільний датчик. Тому проблем з його монтуванням виникнути ні в кого не повинно. Варто, однак, відзначити, що при кріпленні датчика коленвала необхідно залишити зазор розміром від 1 до 1,5 міліметрів між ним і зубчастим шківом, тому що в противному випадку даний механізм не зможе утворювати необхідне магнітне поле, отже, датчик положення працювати не буде.
Пошкодитися датчик положення коленвала може в тому випадку, якщо ремонт проводився дилетантом (і помилково були зачеплені деталі авто). Також причиною поломки може стати попадання сторонніх предметів в зазор між зубами і самим датчиком, що призведе до зупинки його роботи. Виправити становище можна лише заміною даного приладу на новий. Саме тому бажано завжди мати при собі запасний варіант датчика, який можна буде встановити в будь-який момент.
Для того щоб завчасно визначити, чи справний датчик положення в машині, необхідно просто підключити до нього омметр і виміряти опір. Якщо його показники будуть коливатися в межах від 800 до 900 Омів, значить, механізм в нормі. В іншому ж випадку подібний датчик просто не зможе функціонувати, а будь-який водій відразу ж побачить сигнал тривоги. Як правило, помилка роботи датчика висвічується у вигляді коду з номером 35 або ж 19 в контрольному буфері системи.