Кузов автомобіля
Що таке кузов легкового автомобіля? «Виконана з дерева, металу або пластмаси коробка, в якій перевозять вантажі та пасажирів», - відповість водій. «Найдорожчий і важкий елемент автомобіля», - додасть конструктор. «До нього кріпляться всі інші деталі», - уточнить інженер. А дизайнер заявить: «кузов - це витвір мистецтва!». Що цікаво, кожен з них буде по-своєму правий.
Багатство форм
При Союзі було не прийнято проектувати кузов автомобіля, відмінний від седана (Москвич, Волга, Жигулі) і універсала (Ваз 2104, Волга 24-13). По дорогах країни бігали в основному тільки такі авто. Одноманітний потік машин-близнюків зрідка розбавляється лімузинами урядового автопарку, іноземними купе, родстерами і кабріолетами. Але поява цих машин бувало настільки рідкісним, що завжди сприймалося як подія, збираючи навколо себе роззяв.
Але ті часи канули в лету, і сьогодні, спостерігаючи за жвавою трасою, можна за пару хвилин вихопити поглядом такі типи кузова легкових автомобілів, як фастбек, хетчбек, нотчбек, одно-, дво-, і навіть трьохоб'ємним автомобілі, среднекапотние машини. А також дивовижні помісі купе з універсалами, кабріолетів з пікапами і джипів з лімузинами. Зустрічаються варіанти, де й зовсім не зрозуміти, який кузов автомобіля використовується в даному випадку. Адже зараз кожен автовиробник вважає своїм обов'язком випустити на одній «платформі» не пару, як раніше, а три, п'ять або навіть більше різнотипних моделей, і розібратися в їх класифікації напевно важко навіть самим творцям.
Типи кузовів
Кабріолет - це пасажирський кузов автомобіля з м'яким верхом і опускаються бічними стеклами. У міжнародних документах кабріолетами називають тільки ті машини, у яких бічні вікна знімаються, а не опускаються.
Беськапотний - це однооб'емний кузов, у якого передня вісь розташована за центральною точкою рульового колеса. Велика кількість маленьких японських автомобілів, на перший погляд з «вагонної» компонуванням, насправді є бескпотнікамі. Яскравий представник цього типу - Subaru Sambar.
Фаетоном називається кузов пасажирського типу з м'яким тентом замість даху і знімними вікнами. Плутанини додає той факт, що в Німеччині фаетоном називався кабріолет з шестимісним кузовом, складним дахом і можливістю зняти стійки бічних вікон.
Фургоном вважається такий кузов автомобіля, у якого вантаж перегородкою відділений від водія. Цей тип з невеликими змінами у вигляді знімних сидінь у вантажному відсіку і без перегородки між водійським і вантажним обсягами почав користуватися популярністю з 90 років минулого століття.
Комбі - це двохоб'ємний кузов, в якому можна перевозити як пасажирів, так і відносно великі вантажі (при складених задніх сидіннях). Задні двері комбі полегшує завантаження і вивантаження. Як можна здогадатися з назви, в цьому типі кузова конструктори з'єднали можливості седана і універсала. Незважаючи на той факт, що ІЖ-Комбі випускався багато років, все одно іноземне слово «хетчбек» стало більш популярним, ніж радянське назву, яка, на жаль не прижилося.
Універсал - кузов, у якого два обсягу, пасажирський і вантажний, між якими немає ніяких перегородок. Задні ряди сидінь універсала складаються.
Деякі автомобілі цього типу, наприклад, Reno Espace, можна назвати однооб'ємними універсалами. Так що універсал - це не обов'язково двохоб'ємний.
Родстери - досить рідкісний тип двомісного кузова, з м'яким дахом.
Тарга, - як правило, купе або седан з можливістю зняти середню частину жорсткого даху. Яскравий представник цього типу - Porsche 911 Targa і Porsche 914.
Пікап - кузов вантажопасажирського типу на один або два ряди сидінь, з жорсткою перегородкою, що відокремлює вантаж від пасажирів, в задній частині якого є відкритий майданчик для вантажу.