Що таке система мастила?
Для того щоб зменшити тертя між різними сполученими деталями автомобіля, особливо деталями двигуна, продовжити їх довговічність і поліпшити працездатність, необхідна система мастила.
Крім вищевказаних функцій вона також видаляє продукти зношування, охолоджує деталі двигуна, виробляє захист ДВС від корозії.
Система змащення ДВС автомобіля має наступні деталі і пристрої: датчик тиску масла, масляний фільтр, масляний радіатор, масляний насос, піддон картера двигуна (включаючи маслозаборнік), редукційний клапан, масляні канали і магістраль.
Всі перераховані вище елементи мастильної системи двигуна виконують певні функції і мають кожна своє призначення. Для того щоб зберігати масло, використовується піддон картера. За допомогою щупа контролюється рівень масла у двигуні, крім нього там можуть бути розташовані датчик рівня масла і датчик температури масла.
Для того щоб закачувати масло в систему, необхідний масляний насос. Він приводиться в дію завдяки роботі клонували двигуна, распредвала або за допомогою додаткового приводного валу. Більш поширені масляні насоси, що мають шестерінчастий тип.
Природно, система мастила не може обійтися без фільтра: він очищає масло від забруднень і продуктів зносу і нагару. Фільтруючий елемент міняють з такою ж періодичністю, як і масло. Для того щоб охолоджувалося масло в двигуні, застосовується масляний радіатор.
Для контролю тиску масла встановлюють спеціальні датчики, які розташовані в масляній магістралі. Датчик подає електросигнал, після якого на приладовій панелі загоряється відповідна лампочка.
На деяких моделях датчик тиску може показувати рівень масла у двигуні, а при небезпечному для експлуатації тиску не включає мотор автомобіля. Для підтримки тиску масла на постійному рівні система мастила оснащується одним або двома перепускними клапанами. А установка їх зазвичай проводиться або у масляному насосі, або у фільтрі.
У сучасних двигунах систему змащення застосовують найчастіше комбіновану, тобто частина деталей змащується під тиском, а решта - самопливом або розбризкуванням.
Весь процес циклічний. Під час роботи двигуна насосом проводиться закачування масла в систему. Після чого під тиском масло потрапить у фільтр. Пройшовши очищення від домішок, по каналах надійде до шатунним і корінним шейкам коленвала, до опор рапредвала, верхній опорі самого шатуна. Інші ж деталі можуть бути змащені розбризкуванням або самопливом, утворюючи так званий масляний туман. Далі під дією сили тяжіння масло стікає назад в піддон картера, і цикл повторюється знову.
Технічне обслуговування системи змащення призначене для того, щоб запобігти можливим її несправності і поломки. Воно може включати в себе наступні види робіт:
- перевірку рівня масла в картері, перевірку на наявність подтеканія-
- дотримання правил при пуску холодного двигуна-
- перевірку кріплень, очищення від забруднення фільтрів і отстойніков-
- заміну масла та промивку всієї системи.
Техобслуговування, якого потребує система мастила, може вироблятися як самим власником автомобіля, так і професіоналами на СТО.