Тюнінговані машини: Тюнінг правильно, друзі!

В даний час тюнінговані машини вже давно перестали бути рідкістю. Однак не всі вони являють собою твори мистецтва, не всі естетичні і практичні. Все це від того, що багато хто не знає, як тюнінгувати машину правильно.

Трохи передісторії

Здавна люди прагнули відрізнятися один від одного, висловлювати свою індивідуальність, показувати оточуючим, що вони не такі, як усі. Так з'явилася перша розпис на глиняних горщиках і різні способи носіння шкури на тілі. Однак не будемо заглиблюватися настільки в історію і згадаємо більш близькі нам часи. У 50-60-х роках минулого століття в США власникам "мускул карів" набридло ганяти по прямій, адже всі автомобілі мали однакову комплектацію, відповідно, однаково їхали. Так з'явився тюнінг автомобіля. Тюнінг (від англійського "настройка") в ті часи був самий, що ні на є, серйозний. А налаштовували автолюбителі тоді двигуни, випуск та супутні вузли. Тоді і ганяти стало цікавіше. І тюнинг поступово до нашого часу перетворився на індустрію. Проте в Росії цей напрям не так популярно. А шкода. Адже у нас в країні так мало якісного та естетичного тюнінга. Може, для когось тюнінговані машини - це ВАЗ 2114 з карбоновим капотом і ксеноном (який дійсно дуже сліпить, не ставте ніколи ксенон на автомобілі, для яких він не призначений!), Але справжній тюнинг повинен бути естетичним, гармонійним, корисним, якісним . Наприклад, хлопці з HAMANN або Nismo роблять дуже хороший тюнінг.

Види тюнінгу

Коротко розповімо про види тюнінга.

Перший - стайлінг. Перший, тому що найбільш популярний. Деякі називають вищеописані карбонові капоти і ксенон саме стайлингом. Поспішаємо вас розчарувати, але це неправильно. Стайлінг ж являє собою гармонійну доопрацювання кузова автомобіля для надання йому кращої аеродинаміки і яскравою, красивою зовнішності. Ні, карбоновий капот не є ні поліпшенням аеродинаміки, ні тим більш яскравою і красивою деталлю. Такі «тюнінговані» машини викликають далеко не захват. Для того щоб розробити грамотний стайлінг-проект, необхідно досліджувати характеристики автомобіля, пропустити його через аеродинамічну трубу, створити проект відповідного комплекту обважень та ін. Відповідального підходу вимагає і фарбування. Адже дизайнерам з MTM не спадала на думку думка пофарбувати капот сріблястою Ауді R8 в чорний колір.

Другий вид - тюнінг салону або стайлінг інтер'єру. Він полягає в зміні оббивки, сидінь, різних панелей, ручок КПП, керма та іншого, чого тільки можна буде. West Coast Customs люблять, наприклад, встановлювати в салон невеликі монітори для перегляду телевізора. Однак і в салоні все має органічно поєднуватися між собою. Тому ніяких «спортивних» рулів в ВАЗ 2101. Якщо, звичайно, ви не готуєте його для змагань з дрифту або ралі.

Найцікавіший, третій вид тюнінга - тюнінг технічний. Сюди входить доробка двигуна, трансмісії, впуску, випуску, охолодження, гальма, зчеплення, установка каркаса жорсткості та інше. На щастя, експериментувати тут багато хто не вирішуються, а ті, хто наважується, роблять все з розумом, інакше або автомобіль не поїде, або не доїде. Виходять справжні тюнінговані машини. Наприклад, у TRD. Різні картинки тюнінгованих машин цими хлопцями свідчать про їх високий професіоналізм.