Підземні переходи, будівництво. Незвичайні підземні переходи москви
Ще в СРСР у зв'язку зі зростаючим навантаженням на вулиці міст, як і в інших країнах в ті часи, почалося масштабне будівництво переходів під землею. Чому саме підземних? Тому що вони не сильно порушують архітектурний вигляд міст, на відміну від наземних. Ще два плюси - можливість їх поєднувати з виходами зі станцій метрополітену, і вони є найбільш зручними і безпечними для пішоходів.
Зміст
Підземні переходи
Що таке підземний пішохідний перехід?
Перехід являє собою тунель під проїжджою частиною вулиці або залізницею з провідними до нього ступенями. Сходинки часто обладнуються пологими доріжками для зручності спуску велосипедів, інвалідних колясок і дитячих.
У період Радянського Союзу вони мали тільки функціональне значення для переходу пішоходів, а після розпаду країни в них стали встановлювати рекламні щити, кіоски, магазини.
Підземні переходи, метро
Є випадки, коли великі підземні переходи переобладнувалися в торгові центри. У таких випадках входи в переходи на ніч закриваються. У метрополітенах великих міст виходи зі станцій часто переходять у підземні переходи. Метро більшості міст будується подібним чином.
Багато в містах закинутих і недобудованих переходів, якими часто цікавляться діггери.
За проектами багатьох містобудівників є місця, в які можна пройти тільки через підземні переходи. Таке місце є в Берліні - площа в парку Тіргартен, тому що цей район оточений з усіх боків проїжджою частиною. А в Сімферополі є подібний перехід під площею Амет-Хана Султана. Всі тунелі його виходять на відкриту підземну площа з кіосками (центральний ринок). Схожі переходи є і в інших містах.
Підземні переходи - шляхи вирішення проблем
Одним з найефективніших шляхів вирішення подібних проблем є освоєння підземного простору. Про це свідчить світова практика.
У Росії під землею зводяться великі об'єкти різного призначення. Це тунелі, стоянки, гаражі, виробничі приміщення, склади, лінії сполучення зі станціями метрополітену. У великих обсягах будуються і переходи для пішоходів з метою забезпечення безпеки людей і розвантаження наземної частини вулиць міст.
Будівництво підземних переходів, вимоги
Складність і чималий рівень відповідальності подібних підземних споруд, великий вплив їх на вже існуючі навколишні будови висувають вимоги, дотримання яких дуже важливо при проектуванні і будівництві цих об'єктів.
Основні з них:
1) Ретельне вивчення на велику глибину властивостей ґрунтів, розробка прогнозів усіх можливих змін їх стану, а також обстеження підстав близкорасположенних об'єктів.
2) Технології, що застосовуються при зведенні підземних об'єктів, повинні забезпечувати збереження оточуючих їх об'єктів (пам'яток історії та архітектури). Для цього бажано використовувати математичне моделювання зміни стану ґрунтового масиву.
3) Найважливіше і першорядна умова - захист споруджуються підземних будов від підземних вод.
Європейські переходи
На відміну від Росії, в західних країнах підземні переходи на міських вулицях зустрічаються дуже рідко.
Є, звичайно, переходи, суміщені зі станціями метрополітену, які виконують в основному функцію для переходу на потрібну сторону вулиці. Зазвичай в цих країнах користуються наземними переходами.
Розглянемо кілька міст Європи.
Лондон - місто, порівнянний за своїми масштабами (населенню) з Москвою. Там точно так само, як і в Росії, має місце проблема поділу великих потоків пішоходів і величезної кількості транспорту. Вирішується там все інакше. У цьому місті приблизно 300 переходів (у 2 рази менше, ніж у Москві). Основний напрямок в країні - заміна всіх переходів на вуличні, де це можливо.
Париж також порівняємо з Москвою. Однак у центрі Парижа підземні і наземні переходи зовсім відсутні, крім суміщених зі станціями метро. Люди переходять багатосмужну вулицю по "зебрі".
Будівництво підземних переходів
Також йдуть справи в Римі, Флоренції і Стокгольмі.
Переходи столиці Росії
Москва, крім унікальних пам'яток архітектури і музеїв, розташованих на поверхні, має і своєрідні пам'ятки серед підземних об'єктів, у тому числі і пішохідні переходи.
16 жовтня в 1959 році в Москві був побудований перший підземний перехід для людей. З тих пір їх стало безліч, і деякі з них можна назвати витвором мистецтва. Багато підземні переходи Москви зберігають у собі пам'ять минулих часів.
Незвичайні, унікальні переходи Москви
У переході біля Будинку-музею імені Марини Цвєтаєвої можна прочитати численні цитати і афоризми цієї великої поетеси. Причому оформлено всі з використанням не тільки російського, а й кількох західноєвропейських мов, що свідчить про загальносвітовий значенні творчості талановитої поетеси.
підземні переходи москви
Таким чином, перехід виконує дві функції: популяризація праць генія й данина поваги дивовижною поетесі.
Перехід на Воздвиженці - ще одне поклоніння великому письменникові, де дизайнери створили дуже пізнавальне і прекрасне видовище, присвячене Гоголю. На стінах можна побачити найбільш відомі філософські цитати класика.
Підземні переходи Москви
Незвичайний і креативний підхід використовують багато авторів, оформляючи підземні переходи.
У музею Москви перехід являє собою подобу вікна в минуле століття. Тут можна пройти біля ремісників, торговців, старих і багатьох інших людей міста з минулих епох. Талановиті художники тут відтворили атмосферу початку ХХ століття.
Перехід біля будинку-музею Маяковського
З використанням фотоматеріалів прикрашений перехід поблизу музею Маяковського. Співробітники цього культурного закладу повісили на склепіння переходу фотографії поета, що відобразили його з дитячих років до останніх місяців життя. Тут же представлені і уривки автобіографічні з твору "Я сам", просто готельними фразами. Кого зацікавило, самі знайдуть продовження висловлювань. Дуже повчально і пізнавально.
Сьогодні у всьому світі спостерігається збільшення обсягів будівництва підземних переходів, особливо у великих містах. Пов'язано це з тим, що безперервно зростає концентрація населення в містах і чисельність автомобільного парку. А останнє сприяє виникненню практично всіх сучасних міських проблем - екологічних, територіальних, транспортних та енергетичних.