Як перевірити датчик холу? Датчик холу - фото, ціна, заміна
У даній статті буде розказано про те, як перевірити датчик Холла, який використовується на автомобілях ВАЗ 2108 і більш сучасних. Ви розумієте, що в будь-якому автомобілі необхідно проводити контроль всіх параметрів двигуна внутрішнього згоряння, щоб знати, в якому стані він знаходиться. Серед таких пристроїв можна виділити датчик Холла, який встановлюється на всі автомобілі, оснащені безконтактною системою запалення. Завдяки цьому пристрою вийшло позбутися контактного переривника, а заодно збільшити вихідну напруга котушки, енергію іскри, яка утворюється між електродами свічок.
Зміст
Робота датчика
У датчику Холла відбувається зміна напруги на керуючому виході під час зміни магнітного поля. Це пристрій дуже надійно, не вимагає втручання з боку водія під час всього терміну експлуатації. На автомобілях з карбюраторною системою впорскування такі датчики встановлені в розподільнику запалювання. Якщо відбувається вихід з ладу його, то іскра не виробляється. Отже, двигун запустити неможливо. Автомобілем ВАЗ 2108 датчик Холла є основним елементом системи запалювання. На інжекторних автомобілях також використовуються датчики, в основі яких лежить ефект Холла.
Поломка: до чого призведе?
При цьому поломка одного лише датчика без праці здатна зупинити двигун. На ефекті Холла проводиться комутація контактів, а також позиціонування, визначення швидкості. З його допомогою передаються поточні командні сигнали. У найпростішому вигляді цей датчик є аналоговим перетворювачем, з його допомогою виробляють комутацію харчування в запалюванні автомобіля. Також використовуються деякі датчики, що працюють під впливом постійних магнітів. Аналогічно працює на ВАЗ 2108 датчик Холла.
Конструкція пристрою
Зазвичай датчик Холла йде в одному корпусі з металевим сердечником, а також магнітом. Він дозволяє впливати на кристал напівпровідника. На всіх автомобілях ці датчики функціонують тільки лише з певною схемою управління. З його допомогою відбувається функціонування пристрою в режимі забезпечення захисту. Він включає і вимикає подачу сигналу. Варто відзначити, що датчики на ефекті Холла дуже часто використовуються і в промисловості. Зокрема, в пневматичних пристроях, комп'ютеризованих приводах, відеоспостереженні. Крім того, більшість безконтактних систем запалювання засновані на роботі саме цього пристрою. Також в комп'ютерній техніці дуже часто можна зустріти пристрої, які працюють на ефекті Холла. Зокрема, вони встановлюються в джойстиках і клавіатурах. Варто зауважити, що має різну вартість датчик Холла. Ціна цього пристрою для застосування в системі запалювання автомобілів ВАЗ – близько 200 рублів.
Переваги використання
Від застосування датчика на ефекті Холла можна отримати багато переваг. Зокрема, з його допомогою дуже легко здійснити схему спідометра або тахометра на мікроконтролерах. В автомобільній техніці з його допомогою виходить значно поліпшити параметри двигуна внутрішнього згоряння. Отже, безпека транспорту значно підвищується. Як правило, ці датчики контролюють швидкість обертання розподільних валів, колінчастих, щоб забезпечити дуже швидкий запуск двигуна. А також з його допомогою працює тахометр. Датчик обов'язково присутній в конструкції антиблокувальних систем. У деяких електродвигунах, що працюють з живленням від постійного струму, датчик Холла використовується для того, щоб визначити положення ротора. Варто відзначити, що ремонт електроніки може істотно ускладнитися, якщо встановити датчик з іншими параметрами.
Основні елементи пристрою
Вам слід дізнатися, яка конструкція у датчика Холла, щоб зрозуміти принцип його роботи. Конструкція дуже проста, але вона залежить від того, яке застосування електронного пристрою на автомобілі. Цифрові датчики містять в собі дуже складні у виконанні з'єднання на кристалі напівпровідника. Зокрема, дуже часто використовується така речовина, як індій. Цей напівпровідник встановлюється на підкладці з алюмінію і монтується в робочій частині елементу. Площині датчика і кристала перпендикулярно розташовані між собою. Від кристала йдуть відрізки провідників, за допомогою яких здійснюється з'єднання з електронною схемою. Перед тим як перевірити датчик Холла, необхідно відключити його. Кристал напівпровідника розташовується біля магніту. Причому від останнього силові лінії йдуть під кутом 90 градусів. При цьому в кристалі відбувається вирабативание ЕРС. Варто відзначити такий момент, як ефект Холла. Він виникає в той момент, коли через магнітне поле проходить провідник. При цьому змінює свій напрямок магнітне поле, що впливає на напівпровідниковий кристал.
Діагностика датчика
А тепер варто поговорити про те, як проводиться перевірка такого пристрою, як датчик Холла. Фото цього пристрою наведено в статті. Також необхідно згадати і про основні ознаки, які проявляють себе під час поломки цього електричного пристрою. Для проведення діагностичних робіт вам буде потрібно наявність мультиметра. Необхідно перевести його в режим вимірювання напруги. При цьому діапазон вимірюваної напруги повинен бути до 12 Вольт. Плюсової висновок мультиметра підключаєте до сигнального проводу. Мінусовій – до загального. У разі якщо пристрій працює неправильно, його режим нормальний, то показання вольтметра будуть змінюватися в діапазоні 0,4..3 Вольт. Якщо ж датчик несправний, потрібно заміна на аналогічний елемент. Якщо у вас немає мультиметра, але присутній необхідність перевірити датчик Холла, потрібно встановити замість нього новий елемент, який є свідомо робітникам. Це виявиться набагато простіше, правда, дорожче, так як вартість такого елементу для деяких автомобілів може бути великою. Ось як перевірити датчик Холла, способів може бути декілька.
Проведення заміни
Для заміни датчика Холла на трамблере необхідно від'єднати кришку. На автомобілях класичної серії для цього встановлено дві засувки. Якщо мова йде про передньопривідні автомобілі ВАЗ, то кришку необхідно знімати, викрутивши два болти. Далі необхідно помітити положення бігунка, щоб згодом не проводити настроювання запалювання. Після цього на автомобілях класичної серії знімається повністю трамблер. Для цього викручується гайка ключем на «13». На передньопривідних автомобілях необхідно ключем на «10» викриття трьох гайки. При цьому не забудьте позбутися шланга, який йде до вакуумного до коректора. Молотком необхідно провести вибивання штифта. За допомогою цього вироблено кріплення муфти для відбивача масла. Тепер про те, як проводиться заміна датчика Холла.
Демонтаж датчика з трамблера
Потім виймається шайба і муфта, а ротор трамблера дістається з корпусу. Потім демонтуються болти з латуні, які кріплять корпус датчика Холла до рухомої пластині. Також необхідно зняти металеве кріплення і вакуумний регулятор. Варто відзначити, що останній можна повністю не демонтувати, а лише трохи відтягнути в сторону, щоб з'явилося вільне місце. На передньопривідних автомобілях робота проводиться набагато простіше. Знімається з засувки корпус бігунка, після чого забирається захисний екран. За допомогою викрутки необхідно викрутити кріплення датчика Холла. А також невеликий гвинт, яким вироблено кріплення штекера до корпусу трамблера. Ось як перевірити датчик Холла і замінити його. Робота нескладна, впоратися можна за кілька хвилин.