Станція "Павелецька" - метро, яке унікально у своєму роді

Всі, кому хоча б раз у житті довелося побувати в Москві, знають, що станція «Павелецька» - метро унікальне. Насамперед ця неповторність, звичайно ж, простежується в архітектурі і нюансах будівництва, але в той же час і про історію забувати не варто.

Загальний опис об'єкта

Павелецька метро

Станція «Павелецька» - метро, яке виконує роль чудової транспортної розв'язки сучасного мегаполісу. Розташовуючись між «Автозаводській» і «Новокузнецькій», вона щодня приймає величезний потік вічно поспішають москвичів і гостей столиці.

В принципі, назва кожної станції метрополітену прийнято розглядати окремо. У даному ж випадку все гранично просто. Ст. метро «Павелецька» отримала своє ім'я на честь розташованого на поверхні однойменного залізничного вокзалу столиці Російської Федерації. А взагалі, якщо заглибитися в історію ще більше, можна дізнатися, що Павелецького вокзалу в суворі післявоєнні роки нарекли так по скромному селищу Павелец, розташованому в Рязанській області.

На сьогоднішній день станція «Павелецька» - метро, яке насправді можна вважати шедевром архітектури. Як стіни, так і колони оброблені білосніжним мармуром. Пілони ж, хоча і виконані з того ж матеріалу, мають яскраво виражений світло-рожевий відтінок. Пол оброблений сірим гранітом. Світильники, вмонтовані в кесони склепінь, яскраво висвітлюють головний зал станції.

Художнє оформлення розповідає відвідувачам про факти історії збройних сил колишнього СРСР. У центральному приміщенні, крім усього іншого, можна ще й помилуватися бронзовими медальйонами роботи скульптора Єфімова і оригінальним ліпним орнаментом.

Станція «Павелецька» - метро зі своєю історією

москва метро Павелецька

Під час відкриття даного транспортного вузла місто переживало непрості часи. У 1943 році жахи воєнного часу поряд з усією країною переживала і Москва. Метро «Павелецька» було запущено в експлуатацію 20 листопада.

Станцію відкрили на вже діючому перегоні між «Площею Свердлова» та «Заводом ім. Сталіна», т. Е. Оперуючи сучасними назвами, зауважимо, що сталося це на ділянці«Театральна»-«Автозаводська».

Після війни, звичайно ж, станцію довелося реконструювати. Однак архітекторами було прийнято вельми мудре рішення дотримуватися початкового проекту. У результаті «Павелецька», хоча і перетворилася на колонну, але зовні змінилася незначно.

Але в 1953 році будівельні роботи не закінчилися. Знову, і знову вимушено, їх довелося розпочати навесні 1987 року. Причиною цьому послужив пожежа, що спалахнула в салоні знаходився на станції поїзда. Оздоблення південного торця підземного приміщення була практично повністю зруйнована.

Характерні особливості станції

ст метро Павелецька

Насамперед відзначимо, що глибина закладання станції досить значна - 33,5 метра. Саме це і дозволяє вважати дане спорудження одним з найглибших у столиці. Але і це ще не все. Мало хто знає, що «Павелецького» колись будували за індивідуальним проектом, тому вона за своєю структурою аналогів в Москві не має.

Зараз станція може похвалитися наявністю відразу двох вестибюлів: північного, оснащеного сучасним ескалатором, і південного, розташованого усередині Павелецького вокзалу. Розташовані на поверхні пам'ятки ясно вказують на те, що серед постійних її відвідувачів будуть як місцеві жителі, так і туристи. Театральний музей, «Траурний проїзд», коледж, академія, безліч шкіл, продовольчих магазинів і відразу кілька готелів роблять «Павелецького» однією з найбільш затребуваних в Москві.

І, нарешті, не можна не відзначити, що тунель, що з'єднує Кільцеву і Замоскворецкую лінії, є найдовшим міжстанційне переходом метрополітену Москви.