Анічков міст. Історія створення
Санкт-Петербург вважається одним з найкрасивіших міст. Його затишні тихі вулички, пронизані каналами, з'єднані між собою чудовими мостами. Причому багато з них мають давню історію і ведуть відлік свого існування з незапам'ятних часів. Анічков міст, що знаходиться на Фонтанці, є одним з найвідоміших в Пітері. Його почали зводити ще за часів правління Петра Першого, в 1715 році. За всю свою тривалу історію переправа через Фонтанку неодноразово перебудовувалася, з'явившись в остаточному варіанті лише через сімдесят років.
Анічков міст
Спочатку Анічков міст являв собою досить просту дерев'яну конструкцію. Опори були оббиті звичайними дошками і розмальовані під кам'яні русти. Керував будівництвом інженер М. Анічков, на чию честь і було названо споруду. У ті часи цей міст був південним кордоном Санкт-Петербурга, тому на ньому розміщувався шлагбаум і перебувала застава, де у приїжджих перевіряли документи і стягували плату. У зв'язку з розвитком судноплавства, в 1721 році Анічков міст був вдосконалений. Його середня частина стала підйомної, завдяки чому з'явилася можливість пропуску невеликих за розміром парусних суден. Цей міст мав важливе значення для розвитку молодого міста, оскільки саме він пов'язував Олександро-Невський монастир з Адміралтейством.
Анічков міст
У сирому кліматі дерев'яна конструкція досить швидко старіла, тому було вирішено замінити її на кам'яну. Нова трехпролетной споруда, побудована за проектом француза Ж. Перроне, було з розвідний середньою частиною, баштами і ланцюгами з підйомним механізмом. За таким принципом були зведені та інші кам'яні мости Санкт-Петербурга, фото яких наведені вище.
З часом місто росло, розширювався і Невський проспект. Старі переправи виявилися занадто вузькими для великих вулиць, тому знову виникла необхідність в їх перебудові. Нова реконструкція моста була проведена в 1841 році (під керівництвом інженера І. Бутаца). Тепер він став значно ширше, прольоти були викладені з цегли, опори оброблені гранітом. До того ж Анічков міст перестав бути розвідним. На декоративної решітці огорожі були використані малюнки відомого німецького архітектора К. Шінкеля. Замість веж на переправі з'явилися скульптури - роботи скульптора П.К. Клодта. Творіння зодчого між собою утворювали певну логічну послідовність, суть якої відображена у назві - «Приборкувачі коней». Кожна зі скульптур символізувала певний етап боротьби людей зі стихією і незаперечну перемогу над нею. Урочисте відкриття конструкції відбулося в листопаді 1841. Проте якість робіт виявилося вельми незадовільним, через кілька років була виявлена деформація склепінь. На початку двадцятого століття стан переправи і зовсім стало загрозливим. Тоді в 1906 році знову постало питання про перестройстве Анічкова моста. Роботи з укріплення конструкції велися під керівництвом архітектора П. Щусєва.
Після знамениті скульптури не раз залишали свої місця. Так, в 1941 році, при нападі на місто фашистських окупантів, пам'ятники були заховані в ями в саду біля Анічкова палацу. Тільки в 1945 році вони повернулися на постаменти.
Багато пам'ятних історичних подій пережив Санкт-Петербург. Анічков міст, Адміралтейство, Петропавлівський собор і багато інших визначних пам'яток є мимовільними свідками перетворень, пов'язаних з розвитком і вдосконаленням міста.