Такий підступний булінь

Практично завжди особливою популярністю користувався морський вузол. Як всім відомо, він має кілька різновидів, серед яких слід відзначити булінь. Також його ще називають "булинь" - носова мотузка. Він відноситься до основних видам вузлів ще з давніх часів. За свою простоту і універсальність у використанні іноді називається королем вузлів. Крім того, у нього немає явних недоліків.

Як показала історія, булінь використовувався ще в Стародавньому Єгипті та Фінікії приблизно п'ять тисяч років тому. Вперше про нього було дано згадка в одному з підручників Дж. Сміта з морської справи. Цей підручник був виданий ще в 1629 році.

Про те, як в'язати морський вузол такого виду, дослівно було написано наступне: в'яжеться він таким чином, щоб вийшов шлаг на мотузці, через який пропускається згодом вільний кінець - вгору і вниз. Цей кінець мотузки простягається під головним стволом каната. Потім береться в ліву руку лопарей таким чином, щоб вільний кінець мотузки прямував від імені людини. На невеликій відстані від лопаря слід зробити калишку. У тому випадку, якщо дивитися вперед, вона повинна розташуватися на правій стороні лопаря. Потім у неї пропускається ходовий кінець зробленого лопаря таким чином, щоб він прямував до людини, яка в'яже вузол. Також він повинен переплітатися з калишкой і тією частиною лопаря, яка є корінною. Згодом його необхідно буде пропустити знову в калишку, обігнувши при цьому ходової ділянку лопаря навколо корінного. Після цього калишку потрібно затягнути якомога тугіше. Крім того, затягнути потрібно і ходову частину мотузки лопаря.

Булінь отримав свою назву завдяки морському терміну "альтанка", що означає невелику дерев'яну дошку, за допомогою якої відбувався підйом або опускання людини. Булинь (а саме так називався цей вузол в Англії) - це снасть, яка необхідна для того, щоб відтягувати нижній край вітрила. Він не розв'язується, але й не затягується під навантаженням, як, наприклад, вузол-зашморг. Також він дозволяє легко себе розв'язати в той момент, коли навантаження вже знята.

Булінь дуже часто критикується через свого підступності. Навіть зав'язаний неправильно, він може нічим себе не видати до тих пір, поки за допомогою нього не почнуть піднімати будь-якої вантаж. Саме в такий момент він і розв'язується. Булинь буде працювати правильно тільки в тому випадку, якщо на всі бічні кінці мотузки надходить однакова навантаження. До того ж петля такого вузла не допускає наявності бічного навантаження, окрім як на основному канаті.

Крім того, необхідний ще й контрольний вузол, який не дозволятиме альтанковий тягнутися. Всі ці помилки призводять до того, що булинь намагаються при можливості замінити на будь-які інші аналогічні вузли. Сам же подібний морський вузол користується занадто дурною славою, так як через неправильне його створення загинуло досить багато людей. Заміною альтанковий вузла на інший намагаються уникнути таких непоправних втрат.