Підшипник ковзання та інші види підшипників
Підшипниками називаються конструктивні вузли механізмів і машин. Їх завданням є підтримка або напрямок осей, а також різних валів. У разі якщо здійснюється ковзання шийки валу в підшипнику по самій опорної поверхні, це підшипник ковзання. А ось при наявності роликів або кульок між шийкою валу і безпосередньо опорною поверхнею вони називаються підшипниками кочення. Основним завданням підшипників всіх видів є зменшення сил тертя між частинами машини, які рухаються з нерухомими елементами конструкції, тому що саме через цих сил відбувається нагрів, знос, а також часті втрати енергії під час роботи.
Підшипник ковзання - що це?
По суті, він є масивної металевою опорою, що має циліндричний отвір. Саме в нього встановлюють втулку, а іноді і вкладиш, в основу якого входить антифрикційний матеріал. Цапфа, або, простіше кажучи, шийка вала, що має невеликий зазор, повинна входити в расточку втулки самого підшипника. Для того щоб зменшити тертя і знос, підшипники необхідно змащувати.
Підшипник ковзання має ряд робочих характеристик, які визначаються, виходячи з його розмірів, а також з декількох додаткових характеристик. До них відносяться швидкість, з якою обертається вал, і в'язкість, якою володіє мастило.
Для того щоб змастити підшипник ковзання, можна вдатися до допомоги будь рідини, що володіє достатнім ступенем в'язкості. Це може бути вода, різні масла, гас, а також бензин, емульсії на основі води і масла, метали, що мають рідку структуру. На практиці також застосовуються матеріали для змащення, що знаходяться в твердому і пластичному стані, але з рідкими матеріалами по змащуючою властивостям їм не зрівнятися.
Що таке підшипник кочення
Основою його роботи вважається тертя коченням, тоді як у попередньому вигляді головною ідеєю вважалося тертя ковзанням. Головну роль в підшипниках такого типу відіграють тіла кочення, які і приймають на себе основне навантаження. Завдяки цій нехитрій ідеї можна істотно знизити втрату енергії при терті, а також підвищити зносостійкі якості елементів конструкції.
На сьогоднішній день дуже широко застосовуються підшипники кочення і ковзання. Їх нескладна конструкція і довговічність експлуатації зробила деталі дуже популярними і незамінними в багатьох сферах застосування.
Сферичний підшипник ковзання є самовирівнюється компонентом, який при порушенні співвісності дозволяє виробляти рух. Що стосується його внутрішнього кільця, то воно має опуклу форму зовнішнього контуру. Зовнішнє ж кільце по своїй структурі, відповідно, увігнутою форми. Такий підшипник розрахований на вплив на нього статичних сил, які виникають під час коливальних рухів. Він незамінний при поворотах, повторюваних з періодичною частотою і, звичайно ж, під час невеликої швидкості обертання підшипника.