Газова пружина для пневматики. Пневматична гвинтівка з газовою пружиною
Багатьом власникам пневматичної зброї з пружинно-поршневим ударно-спусковим механізмом доводилося чути про чудодійну газової пружині. У засобах масової інформації досить багато позитивних відгуків про даний аксесуарі для пневматики, однак зовсім немає інформації про принцип роботи і процесі встановлення його на гвинтівку. Це потрібно терміново виправити. У фокусі даної статті – газова пружина для пневматики, її пристрій і рекомендації щодо вибору та встановлення.
Зміст
Що таке газова пружина?
Для більшості людей пружина – це металевий дріт високої жорсткості, накручена витками. А от уявити собі участь газу в даній конструкції дуже проблематично. Насправді представляти нічого не потрібно, газова пружина для пневматики носить таку назву завдяки аналогічним діям пружини – при стисненні відбувається разжатие.
Механізм дуже простий: є циліндр певного обсягу і шток зі спеціальною манжетою на кінці, щоб не пропускати повітря, стискається в циліндрі. Під впливом фізичних зусиль шток заталкивается в циліндр, стискаючи знаходиться в ньому повітря. У момент пострілу відкривається спеціальний перепускний клапан, який високим тиском виштовхує пульку назовні.
Для повного розуміння принципу дії можна поглянути на будь-який автомобіль, що має задню кришку багажника, яка відкривається і утримується у відкритому стані завдяки газовій пружині. Ось тільки відкриття відбувається за рахунок повернення штока в початкове положення.
Логіка майстрів не підводить
Якщо подумати, то можна прийти до думки про створення газової пружини з підручних засобів, тих же автомобільних аксесуарів для відкриття багажника. Саморобна газова пружина для пневматики однозначно обійдеться власнику зброї значно дешевше, ніж придбання фірмової. Умільцям не складе особливих труднощів просвердлити циліндр і змонтувати дросельний з тим же кульковим механізмом, який так люблять монтувати в автомобілях новатори.
У цій всій системі є один великий підводний камінь – мала товщина стінок робочого циліндра, яка не призначена для роботи з високими тисками. Саме ця причина завжди призводить до розриву газової пружини і пошкодження модулів пневматичної зброї. Можливо, Кулібіни цей рада нагоді: фірмові газові пружини мають товщину стінок 2-2,5 мм, циліндр для відкриття багажника вітчизняного автопрому – 1-1,5 мм, а імпортного виробництва – 1,5-2,5 мм.
Що це дає власнику пневматики?
Зрозумівши пристрій газової пружини для пневматики, власник перейматиметься питанням про те, чи потрібно йому це взагалі. Адже заміна штатної пружинно-поршневої системи на дорогий пристрій вимагає як мінімум повного розбирання і правильної збірки зброї, не кажучи вже про ціну і складність при обслуговуванні. Насправді достоїнств значно більше, ніж недоліків, і про них слід знати будь-якому власникові пневматики.
- Постійна висока потужність. Сталість полягає в тому, що, на відміну від кручений пружини, на яку поширюється закон втоми металів, газова пружина тримає постійний тиск в процесі експлуатації. Пружинно-поршневий механізм має недолік – тиск при разжатии падає після виконання 50% корисної дії, адже повітря, який виштовхує кулю, створює зворотне опір поршню.
- Відсутність двосторонньої віддачі при пострілі. Актуальна проблема для стрільців, що використовують дорогу оптику. Газова пружина працює в односторонньому порядку – стискає газ, а постріл робиться натравлюванням стисненого повітря. Природно, віддача така ж, як і в бойовій зброї.
Перейшовши до активних дій
Установка газової пружини на пневматику – процес досить складний і трудомісткий. Багато власників пневматичної зброї довіряють цю роботу професіоналам, в ролі яких часто виступають самі продавці в збройовому магазині. Однак, судячи з численних відгуків у засобах масової інформації, процес установки краще виконувати самостійно, до того ж всі фірмові пружини супроводжуються повною інструкцією по модернізації російською мовою.
Перед установкою газової пружини рекомендується приділити час вивченню спеціалізованих джерел інформації з модернізації зброї, яка буде піддаватися апгрейду. Дуже часто професіонали рекомендують для підвищення потужності закладати зайві канавки казенної частини епоксидною смолою або виробляти расточку і шліфування у вузлах зброї. Всі дії з модернізації завжди супроводжуються фотографіями, тому недовіри до джерел інформації бути не повинно.
Вище тільки зірки
Коли мова заходить про найпотужніших пневматичних гвинтівках у світі, чомусь на думку спадає всього одна зброя – пневматика "Хатсан-125". Газова пружина для цієї гвинтівки є справжньою знахідкою, адже головна проблема цієї зброї – сильна двостороння віддача. Незрозуміло тільки, чому виробник не помітив цього на випробуваннях, адже всі гвинтівки донедавна мали пружинно-поршневу систему. Тільки після презентації модифікації Vortex на ринку з'явилася найпотужніша у світі гвинтівка з газовою пружиною.
Зрозуміло, що модернізована гвинтівка стала ще могутніше, але турецька виготовлювач її позиціонує зовсім з іншого боку. Раніше "Хатсан-125" в народі носила зневажливе назву «вбивця оптики», а ось після рестайлінгу про таке прізвисько можна забути. Саме завдяки газовій пружині в спусковому механізмі власникам цієї чудової зброї стали доступні будь оптичні приціли, навіть в дешевому сегменті.
Тенденції ринку
Не можна сказати, що пневматична гвинтівка з газовою пружиною на сьогодні є найпопулярнішою серед потенційних покупців. Ринок потихеньку завойовується зброєю із системою попереднього накачування. Поряд з низькою віддачею новинки мають набагато більше переваг, ніж зброю з газовою пружиною.
- Скорострільність. Нічого не потрібно перегинати або відводити – балон буде накачаний на 30-50 пострілів вперед, і все, що потрібно власнику – це встановити пульку в казенну частину стовбура. Система револьверного типу на 7-12 зарядів досить добре справляється з поставленою метою.
- Регулювання тиску. Іноді для розваг або на полюванні достатньо і 300 метрів на секунду, щоб куля прошила мета наскрізь. А от зниження тиску дуже сильно впливає на кількість пострілів, яких дуже часто не вистачає на полюванні.
- Малі габарити і вага. Стовбур, що починається з приклада і винесений вперед курок зробили зброю дуже компактним і легким.
Підвищений попит на класичну пневматику?
Не дивно, що з виходом систем з попереднім накачуванням потенційні покупці не поспішають бігти в магазин за покупками. Вся справа в ціні, яка стримує більшість покупців від невигідною покупки. Газова пружина для пневматики однозначно дешевше обійдеться покупцеві, ніж придбання суперзброї.
Знавці в засобах масової інформації рекомендують не гнатися за інноваціями, вони самі прийдуть до власників пневматичної зброї, коли настане час.
Адже в класичній пневматику, якщо розібратися, є й багато переваг, якими обділені дорогі системи з попереднім накачуванням. Та ж безпеку – жоден продавець не може бути впевнений в тому, що поставляється в комплекті балон витримає максимальний тиск. А адже в засобах масової інформації дуже багато фотографій, на яких зображені розірвання в жмути балони з фірмовими логотипами компанії-виробника.
На закінчення
Як видно з огляду, газова пружина для пневматики не так вже й складна на перший погляд. Принцип її дії досить простий, та й гідності наявності. Так, установка в процесі модернізації не з легких, але чому б не довірити роботу фахівцям, які зроблять з морально застарілої зброї, що давно списано з рахунків, нову іграшку з величезним потенціалом для полювання і розваг.