Станція метро "Полежаевская". Сама незвичайна станція московського метро
Таганско- Краснопресненська лінія – це сьома за рахунком гілка Московського метрополітену. На картах столичної підземки вона позначається щасливим номером 7 і графічно представлена у фіолетовому кольорі. Ця лінія здатна дивувати. Крім того що вона є однією з найбільш завантажених гілок Московського метро, а також незважаючи на той факт, що майже всі її станції унікальні і не мають інших підземних аналогів, це єдина лінія Московського метро, повністю розташована по одну сторону від Москви-ріки і ні разу її не яка перетинає (не враховуючи коротку Каховську лінію, що складається всього з трьох станцій). Про кожного з зупиночних пунктів на неї можна розповісти багато цікавих історій допитливому подорожньому. І один з них – станція метро "Полежаевская".
Походження
Столична підземка будувалася поетапно, частинами. Те ж стосується і фіолетовою гілки (Жданівське- Краснопресненська в той час). 30 грудня 1972, коли вперше відкрилася станція метро "Полежаевская", ця лінія ще не існувала, а було лише два окремих радіуса: "Таганська-Жданівська" (колишня назва станції "Вихіно") і "Барикадна-Жовтневе поле", до складу якого і увійшов новий зупинний пункт. Назва станції було присвоєно в честь Василя Дементійовича Полежаєва, Героя соціалістичної праці, бригадира прохідників і надалі начальника Московського метробуду. Про це свідчить пам'ятне-меморіальна дошка в одному з вестибюлів станції.
Назва станції
Без перебільшення можна сказати, що "Полежаевская" – станція метро унікальна і єдина у своєму роді в московській підземці. Вона має дві платформи і цілих три залізничні колії для подачі пасажирських складів. Вестибюль станції – один з найширших в столичному метро і поступається в поперечному розмірі лише станції "Партизанська" Арбатсько-Покровської лінії. Станція була введена в експлуатацію в той час, коли місто активно розвивався, спальні райони росли як гриби після дощу, збільшувалася і розширювалася Москва.
Метро "Полежаевская" – це одна з тих станцій, яка отримала назву не за своїм міському або географічному розташуванню. Таких станцій в Москві небагато, але вони є. Наприклад, станція "Кропоткінська" або та ж сама "Партизанська". Хоча проектні назви станції "Хорошевський" і "Вулиця Куусинена" могли б бути, а в 1992 році станція метро "Полежаевская" вже практично була перейменована в "Хорошевський" (збереглися навіть схеми, де вона так позначена), їй вдалося зберегти своє первісне історичне назву.
Станція пересадки
Вестибюлі станції виводять на ту саму вулицю Куусинена і Хорошевському шосе. Звідси і з'являлися пропозиції по її прив'язці до міського плану. Більше того, зручне територіальне розташування станції було помічено керівниками ще за часів союзних республік. За проектом архітекторів того часу станція мала бути пересадочним вузлом, а спеціальний третій шлях призначався для перспективного відгалуження, яке повинно було йти на Срібний Бор. І хоча планам вождів пролетаріату і не судилося збутися, оскільки проект був відхилений вищою інстанцією, станція метро "Полежаевская" все-таки стане пересадочним вузлом, і третій шлях розконсервовують для пасажирів, ввівши його в експлуатацію за прямим призначенням і задумом проектувальників. З 2017 року через "Полежаевской" планують пустити гілку третій пересадочного контуру, зв'язавши її із уже спроектованою станцією "Хорошевський".
Кінопроби
В даний час третій шлях станції використовується не зовсім за призначенням. Практично всі зйомки кінофільмів і серіалів, моменти яких відбуваються в метрополітені, відбуваються тут. Це повною мірою стосується в тому числі і рекламних роликів. Непрацюючий перон та залізнична колія користуються у режисерів і постановників великою славою. Адже для проведення зйомок у московській підземці доводиться завжди погоджувати величезну кількість документів і отримувати гори дозволів. У випадку з "Полежаевской" все набагато простіше. Третій шлях здають у тимчасове користування кіношникам за спеціально розробленим стандартному контрактом.
Оформлення та архітектура
Станція метро "Полежаевская" на карті Москви розташовується між зупинками "Бігова" і "Жовтневе поле". Вона мілкого закладення з глибиною всього 10 метрів від поверхні. Станція колонна, трёхпролётная зі збільшеним кроком між несучими колонами, по 25 штук в один ряд. З'їзд на знаменитий третій шлях йде з другого шляху стрілочним переводом, і його довжина становить 340 метрів. Третій шлях тупиковий. Сучасний вигляд станції був розроблений архітекторами Л. Н. Поповим, А. Ф. Фокіної, а також інженером-конструктором Н. М. Силіної.
Колони у формі правильного восьмигранника в поперечному перерізі оздоблені білим і жовтим мармуром різних відтінків і розташовані по центру кожної платформи. Стіни шляхів викладені глазурованою керамічною плиткою білого кольору, а підлога виконана з немаркого сірого граніту. Прохідні зали і зали продажу проїзних квитків оброблені сірим гранітом. "Полежаевская" – станція метро, яка була згадана у всесвітньо відомому романі Д. Глухівського "Метро 2033".