Атомна підземна човен "бойової кріт". Секретні розробки ссср

Людини з давніх часів тягнуло то опуститися на дно, то піднятися в повітря, то досягти самого центру Землі. Однак це було можливо до деяких пір лише у фантастичних романах і казках. У наш час підземна човен – це вже не просто фантазія. Були проведені успішні розробки і випробування в цій області. Прочитавши нашу статтю, ви дізнаєтеся багато цікавого про такому апараті, як підземна човен.

Підземні човна в літературі

Все почалося з польоту фантазії. У 1864 році Жюль Верн опублікував відомий роман під назвою "Подорож до центру Землі". Герої його спустилися в центр нашої планети через жерло вулкана. У 1883 році була опублікована книга "Підземний вогонь" шузи. У ній герої, працюючи кирками, проклали шахту до земного центру. Правда, в книзі вже говорилося про те, що ядро планети гарячіші. Олексій Толстой, російський письменник, домігся більшого успіху. У 1927 році він написав "Гіперболоїд інженера Гаріна". Герой твору пробився майже наскрізь через товщу землі, при цьому буденно і навіть з деяким цинізмом.

Всі ці автори будували гіпотези, які ніяк не можна було обгрунтувати. Справа залишалася за винахідниками та інженерами, володарями дум людських кінця 19-го – початку 20-го століть. Однак в опублікованих в 1937 році "Переможців надр" Григорій Адамов звів до звичайних досягнень влади СРСР проблему штурму земних надр. Конструкція, яку мала в його книзі підземна човен, ніби була списана з креслень секретного КБ. Випадково це збіг?

Перші розробки

Зараз ніхто не зможе відповісти на питання про те, що лягло в основу сміливих здогадок Григорія Адамова. Однак, судячи з нечисленним даними, підстави для них все-таки були. Першим інженером, який нібито створив креслення підземного апарату, став Петро Рассказов. Цей інженер в 1918 р був убитий агентом німецької розвідки, який викрав у нього всю документацію. Американці ж вважають, що перші розробки почав Томас Едісон. Однак більш достовірно те, що їх здійснювали в кінці 20-30-х років 20 століття інженери з СРСР А. Требле, А. Баскін і А. Кирилов. Саме вони розробили конструкцію першого підземної човна.

Однак вона була призначена виключно для утилітарних цілей, пов'язаних з нафтовидобутком, з тим, щоб полегшити цей процес і задовольнити потреби соціалістичної держави. За основу вони взяли справжнього крота або ж більш ранні розробки в цій галузі російських або іноземних інженерів – зараз важко сказати. Однак відомо, що на уральських рудниках, розташованих під горою Благодать, здійснювалися пробні "запливи" човна. Звичайно, зразок був досвідчений, швидше зменшена копія, ніж повноцінний робочий апарат. По всій видимості, він нагадував пізніші комбайни з видобутку вугілля. Наявність недоробок, надійного двигуна, повільній швидкості проходки було природно для першої моделі. Було прийнято рішення згорнути роботи зі підземоходові.

Страхов відновлює проект

Через деякий час почалася епоха масового терору. Було розстріляно багато фахівців, які брали участь у цьому проекті. Проте напередодні війни раптом згадали про "Сталевому кроті". Представників влади знову зацікавила підземна човен. У Кремль був викликаний П. І. Страхов, провідний фахівець в даній області. У той час він працював куратором на будівництві метрополітену міста Москви. Вчений у бесіді з Д. Ф. Устиновим, який очолював комісаріат озброєнь, підтвердив думку про бойовому використанні підземохода. Йому було доручено розробити за збереженими кресленнями вдосконалений експериментальний зразок.

Війна перериває роботи

Терміново були виділені люди, кошти, необхідне обладнання. Російська підземна човен повинна була бути готова по можливості в найкоротші терміни. Однак почалася Велика Вітчизняна війна, судячи з усього, обірвала роботу. Тому держкомісією так і не був прийнятий експериментальний зразок. Йому була спіткає доля безлічі інших проектів – зразок був розпиляний на метал. Країні в цей час для оборони більше були потрібні літаки, танки і підводні човни. А Страхов не повертався більше до підземної човні. Він був посланий на будівництво бункерів.

Німецькі підводні човни

Подібними конструкціями, природно, займалися також і в Німеччині. Будь-яке надзброя, яке було б здатне принести Третьому Рейху світове панування, було необхідно для керівництва. У фашистській Німеччині, згідно з відомостями, отриманими після закінчення війни, були розробки підземних військових апаратів. Кодова назва першого з них – Subterrine (проект Р. Требелецкого і Х. фон Верна). До речі, деякі дослідники вважають, що Р. Требелецкій – це А. Требле, інженер, який втік з СРСР. Друга розробка – Midgardschlange, що в перекладі означає "Змія Мідгарда". Це проект Ріттера.

Після завершення Великої Вітчизняної війни органи радянської влади виявили неподалік від Кенігсберга невідомого походження штольні, поряд з якими знаходилися залишки підірваної конструкції. Було висловлено припущення про те, що це і є залишки "Змії Мідгарда".

Не менш чудовим проектом був "Морський лев" (інша його назва – Subterrine). Ще в 1933 р Хорнер фон Вернер, німецький інженер, оформив на нього патент. За його задумом, цей апарат міг розвивати швидкість до 7 м / ч. На його борту могли перебувати 5 людей, а вага боєзаряду становив до 300 кг. Апарат цей, до того ж, міг пересуватися не тільки під землею, але і під водою. Ця підземна підводний човен відразу ж була засекречена. Проект її виявився у військовому архіві.

Про нього, ймовірно, ніхто б і не згадав, якби не почалася війна. Курирував військові проекти граф фон Штауфенберґ витягнув його з архіву. Він запропонував Гітлеру скористатися для вторгнення на Британські острови підводним човном. Вона повинна була непомітно перетнути Ла-Манш і таємно пройти під землею в необхідне місце.

Однак планам цим не судилося здійснитися. Герман Герінг переконав Адольфа Гітлера в тому, що Англію до капітуляції примусити набагато дешевше і швидше простими бомбардуваннями. Тому операція не була здійснена, хоча Герінг і не зміг виконати своєї обіцянки.

Вивчення проекту "Морський лев"

Після перемоги над Німеччиною у 1945 році на території цієї країни почалося негласне протистояння. Колишні союзники почали змагатися між собою за володіння військовими секретами Німеччини. У числі деяких інших розробок німецький проект підземної човна під назвою "Морський лев" потрапив в руки Абакумова, генерала СМЕРШу. Група, керували якої професори Г. І. Покровський і Г. І. Бабата, зайнялася вивченням можливостей цього апарата. В результаті досліджень було винесено наступний вердикт – підземохід може бути використаний російськими у військових цілях.

Розробка М. Ціферова

Свій власний підземний снаряд одночасно (в 1948 році) створював інженер М. Циферов. Йому навіть видали авторське свідоцтво СРСР на розробку підземної торпеди. Цей апарат міг пересуватися самостійно в товщі землі, розвиваючи при цьому швидкість до 1 м / с!

Будівництво секретного заводу

У СРСР тим часом до влади прийшов Хрущов. Необхідні були в розпочатій холодній війні свої козирі, військові та політичні. Інженери та вчені, перед якими було поставлено ця проблема, запропонували рішення, яке просунуло на новий рівень розвитку проект створення підземної човна. Її передбачалося зробити з атомним двигуном, за типом перших підводних човнів, що мали атомний реактор. У стислі терміни для досвідченого виробництва було необхідно побудувати черговий секретний завод. За розпорядженням Хрущова на початку 1962 року біля селища Громівка (Україна) було розпочато його будівництво. Незабаром Хрущов публічно заявив про те, що дістати імперіалістів слід не тільки з космосу, але також і з-під землі.

Розробка "Бойового Крота"

Через 2 роки завод випустив першу підземну човен СРСР. У неї був атомний реактор. Підземна атомна човен була названа "Бойовим Кротом". Конструкція мала титановий корпус. Корми і ніс був загострений. Підземна човен "Бойовий Крот" в діаметрі досягала 3,8 м, а її довжина становила 35 метрів. З п'яти чоловік складався екіпаж. Крім того, підземна човен "Бойовий Крот" була здатна прийняти на борт тонну вибухівки, а також ще 15 десантників. Ядерний реактор "Бойового Крота" дозволяв човні розвивати швидкість до 7 м / ч.

Для чого була призначена атомна підземна човен "Бойовий Крот"?

Бойова завдання, яка була поставлена перед нею, – знищення ракетних шахт і підземних командних бункерів супротивника. У Генштабі планували доставити в США такі "субтеріни", використавши атомні субмарини, спеціально призначені для цього. В якості пункту призначення була обрана Каліфорнія, де спостерігалася у зв'язку з частими землетрусами висока сейсмічна активність. Вона могла замаскувати рух російського підземохода. Підземна човен СРСР, крім того, могла б встановити ядерний заряд і, підірвавши його дистанційно, викликати таким способом штучне землетрус. Його наслідки можна було б списати на звичайне стихійне лихо. Це змогло б підірвати могутність американців у фінансовому та матеріальному відношенні.

Випробування нової підземної човни

У 1964 році, ранньою осінню, проходили випробування "Бойового Крота". Непогані результати продемонстрував підземохід. Йому вдалося подолати різнорідний грунт, а також знищити знаходився під землею командний бункер, що належав умовному противнику. Кілька разів дослідний зразок був продемонстрований членам урядових комісій в Ростовській області, на Уралі і в підмосковному Нахабіно. Після цього почалися таємничі події. Під час планових випробувань атомохід нібито вибухнув в Уральських горах. Героїчно загинув при цьому екіпаж, керував яким полковник Семен Будніков (можливо, що це вигадане ім'я). Причина цього – нібито раптова поломка, в результаті якої "кріт" розчавили гірські породи. Згідно з іншими версіями, мала місце диверсія іноземних спецслужб або навіть попадання апарату в аномальну зону.

Згортання програм

Після того як Хрущов був знятий з керівних постів, були згорнуті багато програм, у тому числі і цей проект. Підземна човен знову перестала цікавити владу. Економіка Радянського Союзу тріщала по швах. Тому цей проект, як і безліч інших розробок, таких як літали в 60-70-х роках над Каспієм радянські екранольоти, був покинутий. Радянський Союз в ідеологічній війні міг змагатися з США, проте помітно програвав в гонці озброєнь. Доводилося економити буквально на всьому. Це відчував на собі простий народ і розумів Брежнєв. Існування держави було поставлено на кін, тому були надовго засекречені і згорнуті НЕ сулівшіе швидкого переваги передові сміливі проекти.

Чи тривають роботи?

У 1976 році в пресу просочилася інформація про підземному атомному флоті Радянського Союзу. Це було зроблено з метою військово-політичної дезінформації. Американці попалися на цю вудку і взялися за споруду подібних апаратів. Важко сказати, чи ведеться зараз на Заході і в США розробка подібних машин. Потрібна кому-небудь сьогодні підземна човен? Фото, представлені вище, а також історичні факти – аргументи на користь того, що це не просто фантазія, а справжнісінька реальність. Чи багато ми знаємо про сучасний світ? Можливо, саме зараз товщу землі борознять де-небудь підземні човни. Секретні розробки Росії, як, втім, і інших країн, ніхто не збирається афішувати.