Найпівнічніша точка євразії - мис Челюскіна

Вклад російських мандрівників в історію великих географічних відкриттів був частково вимушеним, адже приєднані імперією величезні землі за Уралом були істинної «Терра інкогніта». На величезних північних просторах через суворого арктичного клімату не могло бути постійних поселень, і найпівнічніша точка Євразії була досягнута лише завдяки великій мужності і почуттю боргу російських землепроходцев.

Від Індійського до Льодовитого

Євразія – материк, що займає більше третини всієї суші і найбільший на планеті. На ньому живе велика частина людства. Але якщо на півдні континенту розташовані перенаселені райони, то приполярні арктичні області – величезна безлюдна крижана пустеля.

Коли на півдні спеку заганяє все живе в теплі хвилі Індійського океану, тільки білий ведмідь відчуває себе комфортно у хвилях іншого океану – Північного Льодовитого, в який видається найпівнічніша точка Євразії – мис Челюскіна.

Велика Північна експедиція

Наприкінці 1732 з ініціативи великого російського мореплавця Вітуса Берінга була розпочата підготовка до експедиції, згодом отримала ім'я Великої Північної. П'ять груп мандрівників повинні були обстежити російське узбережжя від гирла Печори до берегів Японії. Невідомими залишалися координати самої північної точки Євразії. Обриси берега Льодовитого океану мали на картах того часу приблизний характер – колосальні арктичні області залишалися білою плямою для російських і світових географів.

Від Олени до Таймиру

Один з найважчих ділянок – від гирла Лени до Таймиру – дістався загону під командою Василя Прончищева. Він діяв у місцях майже безлюдних, де не було масового корінного населення. Основний корабель експедиції – парусно-гребний дубель-шлюпка (т. е. вдвічі більша, ніж ті, якими оснащувалися військові кораблі, довжина – близько 20 м) «Якутськ» – була розчавлена кригою, згодом загинули лейтенант Прончищев і його дружина. Експедиція продовжилася трьома загонами, що пересувалися по сухому. Двом загонам вдалося успішно виконати завдання по дослідженню і нанесення на карту ділянок північного узбережжя.

Одним загоном командував Харитон Лаптєв, іншим, які досягли самої північної точки Євразії – штурман дубель-шлюпки «Якутськ» Семен Іванович Челюскін. Прізвище першого з командирів і його двоюрідного брата залишилася у назві приполярного моря Лаптєвих, ім'я Челюскіна стало воістину легендою.

Східний Північний мис

Разом з вісімнадцятого століттям в далекій від великих морів Тульської губернії народився майбутній військовий моряк, чиє ім'я носить сама крайня північна точка Євразії, відкрита ним через сорок років. Ці року вмістили навчання в Московській школі математики та навігації, відкритої за велінням засновника російського флоту – Петра I, і службу на Балтиці в чині підштурман.

За наказом захворілого В. В. Прончищева, йому довелося командувати "Якутском" і виводити його з наступаючих льодів до гирла сибірських річок. У ході дослідження західного узбережжя Таймиру, яке велося загоном на чолі з Челюскіна, була з небаченою досі точністю позначена берегова лінія, а 7 травня 1742 загін досяг кам'яного невисокого мису, на який встановили маяк з привезеного з собою колоди і зібраних каменів.

Далі цього місця ніхто не заходив. Обчислені широту і довготу -77 ° 43'00 'с. ш. 104 ° 18'00 'в. д. Челюскін акуратно заніс до свого щоденник, назвавши мис Східним Північним. Це були координати самої північної точки Євразії. Але це стало ясно набагато пізніше, коли результати експедиції були оброблені в Російському Географічному товаристві.

Людина і пароплав

Наступна експедиція дісталася до північного краю Таймиру через лише сто років. На честь вікового ювілею подвигу учасників Великої Сибірської експедиції Східно-Північний мис – найпівнічніша точка Євразії – був перейменований в мис Челюскіна.

Ім'я легендарного штурмана отримав в 1932 році вантажопасажирський пароплав, спеціально побудований для плавання в льодах на верфях Данії. «Челюскін» повинен був пройти від гирла Лени до Владивостока, т. К. Керівництво СРСР надавало особливу увагу освоєнню Крайньої Півночі і Далекого Сходу.

Челюскінской епопея

Плавання, ставившее метою покласти початок арктичної навігації, почалося 2 серпня 1933, а 1 вересня пароплав досяг мису Челюскіна – самої північної точки Євразії. До того часу там була заснована полярна станція з обсерваторією, якою керував легендарний І. Д. Папанін.

Подальші драматичні події зробили назву корабля, а з ним і ім'я полярного штурмана, всесвітньо знаменитим. У Чукотському морі пароплав був блокований льодами і став дрейфувати до Берингову протоці. 13 лютого 1934 «Челюскін» занурився в крижану безодню, не витримавши тиску крижаних мас. Люди і спорядження заздалегідь були вивантажені на крижину, почалася операція з їх порятунку.

Мис знаходиться на приполярній краю Таймиру. Це найпівнічніша точка Євразії, розташована на території Росії, тому радіостанція полярників, що знаходилася на мисі Челюскіна, відігравала важливу роль у налагодженні зв'язку між учасниками операції. За два місяці всі люди – 104 людини – були на літаках вивезені з льодовою стоянки. Слава полярників і героїчних льотчиків була фантастичною, пілоти стали першими Героями Радянського Союзу, ім'я челюскинцев знала вся країна – від малого до великого.

Арктика сьогодні

Нинішня Росія проголосила значущість своїх інтересів у Арктичної зоні. Законодавчо закріплюються територіальні володіння в Заполяр'ї, вкладаються кошти в наукові та геологічні вишукування. Найпівнічніша точка Євразії також знаходить своє місце в цих програмах. Наукова станція на мисі Челюскіна в порівнянні з радянським періодом стала менше, але робота її триває, а значить, жертви першопрохідців Арктики були не марні.