Рекорд швидкості берта монро

Багато людей (особливо мотоциклісти) напевно дивилися картину «Найшвидший Індіан». Це дуже добрий і чесний фільм, що відрізняється красивими кадрами і чудовою акторською грою. У його основу була покладена історія Берта Монро. Саме про цю людину ми і поговоримо в цій статті.

Дитинство

Берт Монро народився в 1899 році в місті Інверкаргілл (Нова Зеландія). Батьки хлопчика були фермерами. У Берта Монро була сестра-близнюк, яка померла при пологах. Доктора запевнили матір і батька, що він теж незабаром помре, і давали майбутнього мотогонщик від сили пару років. Слава Богу, вони помилилися. Вже з дитинства у Монро-молодшого з'явилася пристрасть до швидкості. Незважаючи на невдоволення батька, хлопчик катався на найшвидших конях.

Юність

Юність Берта Монро проходила на початку двадцятого сторіччя. Це були золоті роки технічного прогресу. Мотоцикли, автомобілі, літаки, поїзди – все це заворожувало молодої людини. І Берт дуже хотів побачити великий світ своїми очима. Незабаром Монро-молодший пішов в армію і повернувся додому тільки після закінчення 1-ї Світової війни. Батько продав ферму і працювати був ніде, тому майбутній гонщик влаштувався робітником на будівництво. Незабаром глава сімейства вирішив знову зайнятися фермерством, купив ділянку землі і покликав сина назад.

Перший мотоцикл

Свій перший мотоцикл Берт Монро, біографія якого представлена в цій статті, придбав всього в 16 років. Це був британський байк «Дуглас». За сьогоднішніми мірками на ньому стояв дуже незвичайний мотор – оппозитная двійка, яку інженери встановили в раму НЕ поздовжньо, а поперечно. Другим мотоциклом юного гонщика став «Клино». Монро-молодший зняв з нього коляску і поїхав ставити рекорди швидкості на місцевий трек.

Той найшвидший Індіан

У 1920 році Берт купив байк, на якому він в майбутньому поставить кілька рекордів швидкості. Це був «Скаут Індіан». На мотоциклі стояв двигун в 600 кубічних сантиметрів, хардтейл ззаду, а також була коробка передач (3 ступені). Причому на байку був не ремінь привід, як у більшості моделей того часу. Ланцюгова передача йшла прямо на колесо. Зі «Скаутом Індіан» Монро не розлучиться до кінця життя і постійно буде його модифікувати.

Перша доробка

Переробляти «Індіан» Берт почав в 1926 році за допомогою саморобних інструментів. Він сам робив різні деталі мотора. Наприклад, поршні Монро відлив у консервних банках. А циліндри зробив зі старих водопровідних труб. Шатуни Берт виготовив з осей від тракторів «Катерпиллар». Також гонщик самостійно зробив для байка систему змащення, головки циліндрів, маховик, нове зчеплення і замінив стару ресорну вилку на нову. Свій байк Берт охрестив «Монро Поспішав».

Робота і гонки

Незабаром герой цієї статті став займатися гонками професійно, але почалася Велика Депресія, і йому довелося повернутися на батьківську ферму. Потім він влаштувався продавцем мотоциклів і механіком. Роботу Берт поєднував з кар'єрою гонщика. Монро регулярно брав участь у заїздах в Мельбурні і по пляжу репетує. Щоб все встигати, він працював до вечора продавцем, а вночі вдосконалював в гаражі свій байк.

«Велочетте МСС»

До того часу Берт Монро, фільм про який знімуть в 2005 році, придбав ще один мотоцикл – «Велочетте МСС». Він також модифікував його: встановив покришки-сліки, доопрацював підвіски, виготовив нові деталі для мотора і переварив раму. Тим самим гонщик знизив масу байка і збільшив об'єм двигуна до 650 кубів. В основному Берт використовував «Велочетте» для заїздів по прямій.

Тільки гонки

Наприкінці 40-х Монро розлучився з дружиною, звільнився з роботи і весь свій час проводив у гаражі. Він допрацьовував «Велочетте» і «Індіан». Гонщик активно експериментував з матеріалами байків, намагаючись зробити їх легше. Також для зменшення лобового опору він спорудив стеклопластіковий обтічник.

Швидкісний рекорд Берта Монро

Через десять років мотоцикли гонщика стали такими швидкими, що ніхто з байків Нової Зеландії не міг з ними зрівнятися. Берт вирішив поїхати на висохлі озера в Австралію, але передумав після відвідування в 1957 році Бонневілл. Монро захотів ставити рекорди на солоному озері, яке знаходилося в Юті. У 1962 році він взяв усі свої заощадження, позичив грошей у друзів і поїхав в Америку на вантажному кораблі. Але навіть наявних коштів йому не вистачило. Монро довелося підробляти на цьому судні коком. Після прибуття в Лос-Анджелес він придбав старенький універсал за 90 доларів, приєднав до нього причіп з «Індіаною» і поїхав на солоне озеро Бонневілль в Юту.

Треба відзначити, що правила участі в гонці разюче відрізнялися від тих, що були в Новій Зеландії. На батьківщині було все просто – приїхав, зареєструвався і поїхав. Тут же Берта не допускали до заїзду, оскільки він не повідомив заздалегідь про свою участь. Допомогли Монро знамениті гонщики і американські друзі, які змогли домовитися з організаторами.

Всього герой цієї статті був у Юті цілих десять разів. Він став так само популярний в ЗМІ, як Берт Стерн, Мерилін Монро та інші знаменитості того часу. Перший раз він приїхав туди в 1957 році для встановлення рекорду швидкості. А решта дев'ять разів просто брав участь у заїздах.

У серпні 1962 року найшвидшим у Бонневілль був Берт Монро. Рекорд швидкості склав майже 179 миль на годину, і гонщик встановив його в своєму першому заїзді. Обсяг мотора його мотоцикла становив 850 кубів. Пізніше Монро поставив ще два рекорди – 168 миль на годину (1966 рік) і 183 милі на годину (1967 рік). У той час двигун його скаута був збільшений до 950 кубів. В одній з кваліфікаційних гонок Монро вдалося досягти рекордної швидкості – 200 миль на годину. Але, на жаль, даний заїзд не був офіційно врахований.

Аварії і травми

У 1967 році Берт потрапив на своєму «Індіані» в аварію. Пізніше він детально розповів про неї в інтерв'ю одному новозеландського журналу. Монро їхав на дуже високій швидкості, і після подолання половини дистанції почався вобблінг. Щоб сповільнити рух, гонщик піднявся над обтічником, але сильний вітер зірвав з нього окуляри і втиснув очні яблука так, що він нічого не міг розглянути. Буквально дивом Берт не зіткнувся зі сталевим маркером. У підсумку Монро прийняв рішення і поклав байк на бік. Це дозволило йому звільнитися всього парою подряпин.

До речі, і до цього «Індіан» багато разів потрапляв в аварії або ламався. Просто не злічити всього безлічі саморобних деталей, зроблених Бертом для цього мотоцикла – клапанів, шатунів, циліндрів, поршнів ...

В цілому список травм, отриманих гонщиком, вражає. Так два рази він падав на голову, і цілу добу лежав без свідомості. У 1927 році Монро вилетів з траси на швидкості 140 км / год, заробивши контузію і численні травми. У 1932 році гонщик проїжджав повз ферми і на нього накинулася собака. Результат – струс мозку. У 1937 році Берт під час гонок на пляжі, врізався в свого конкурента і втратив всі зуби. У 1959 при падінні він сильно обдер шкіру і роздробив на пальці суглоб.

Останніми роками

Наприкінці 50-х Берт Монро (фото див. Вище) захворів ангіною. Вона дала ускладнення, через які у гонщика в 1977 році стався інсульт. Хоча лікарі ще в 1975 році заборонили Берту брати участь у заїздах. Але він продовжував ганяти на своїх байках – «Велочетте» і «Індіан». На думку лікарів, здоров'я Монро було підірване численними травмами, отриманими за роки гонок. Берт розумів, що після інсульту вже ніколи не сяде за кермо. Тому легенда мотогонок продав всі наявні в нього байки одному зі своїх земляків. На початку 1978 серце Берта Монро зупинилося. Мотогонщик було 78 років.