Морські вузли: схеми, малюнки, способи. Морські вузли: історія та схема в'язки

Мистецтво в'язки морських вузлів насправді корисно не тільки тим, хто регулярно плаває на суднах. Будь-якому туристу буде корисно мати у своєму арсеналі пару-трійку таких прийомів, та хоча б для більш міцною установки похідного намету і прилаживания до неї тенту від дощу. А вже наскільки цей процес цікавий сам по собі! Для тих, хто бажає навчитися зав'язувати морські вузли, схеми і способи дані в цій статті.

Мотузкові вузли в нашому житті

В'язати вузли - це одна з перших речей, яким навчилося людство в процесі своєї еволюції. Ними скріплювали знаряддя праці, робили перший сильця і капкани для полювання, а також замки.

Найпершими мотузками стали смуги з кори дерев, лози, шкур тварин. Ними скріплювали перший одяг і першу постіль. Поступово люди освоїли ткацтво та змогли вже самостійно виготовляти мотузки, роблячи їх більш міцними і довгими. Так, і саме завдяки їм вперше вознісся над державою його головний символ - прапор.

Мотузка - вірний супутник людини в подорожах, як морських, так і повітряних. Використання мотузки без в'язання вузлів представити собі складно. Ці слова давно асоціюються один з одним. Саме моряки стали першими, хто почав в'язати морські вузли, схеми яких можна знайти в підручниках з такелажного справі.

Морські вузли: історія та схема в'язки

Вони є невід'ємною частиною людської культури, важко уявити наш світ без них. Нові вузли продовжують винаходитися і в наші дні, і кожен з них отримує авторство, як винахід, і патент.

Їх геніальність - в простоті. Вони можуть бути стопорящую, бистроразвязивающіміся, затягується і незатягівающіміся. Це мистецтво передавалося з покоління в покоління. Завдяки мотузках з'явилися перші пристосування для плавання по воді - плоти. Вузол має і містичне значення - це не просто спосіб скріплення, а талісман, який охороняє свого власника від біди.

У моряків Північної Європи було повір'я про три магічних вузлах - правильно зав'язані на корабельних снастях вони зберігали від краху. Існував навіть ритуал по розв'язанню, який повинен був викликати вітер.

У самий розквіт мореплавства існувало порядку 500 вузлів. Назви їх ведуть своє походження від снастей, до яких вони застосовувалися - наприклад, пальової або шлюпочний. У наші дні вузли також ідентифікуються з країною, де він був винайдений - іспанський булінь або фламандська петля.

Робочі кінці троса, за допомогою якого здійснюється в'язка, називаються ходовими. Вони обносяться навколо корінних, що залишаються нерухомими. Ці кінці протилежні один одному.

І донині можна знайти народності, яких не торкнулися блага цивілізації, і вони як і раніше виготовляють зброю і сильця для полювання та рибної ловлі із застосуванням в'язки вузлів.

Мотузкові вузли: їх види і способи в'язання

Вам знадобиться мотузка, невідь товста і досить м'яка. Також як у в'язанні тут потрібна тренування. З першого разу ви мало що запам'ятайте, тому кожен новий вузол повинен бути відпрацьований кілька разів. І звичайно, ними потрібно користуватися у повсякденному житті, інакше вони швидко зітруться з пам'яті.

Так, кожен з них має свою назву. Але не варто занадто загострювати увагу саме на них, краще запам'ятовувати послідовність комбінацій. Сталих назв не так багато, і частіше вони залежать від джерела.

Найпростіший вузол в'яжеться так: на одному кінці мотузки робиться петля, в яку протягується ходовий кінець. Все. Його недолік - зменшення міцності мотузки. Досвідчений рибалка або мореплавець завжди обрізає випадково зав'язані прості вузли або замінює їх.

Відпрацювання навичок в'язки можна почати з «вісімки». Вона не знижує міцності і легко розв'язується. Практичне значення - обмежити руху мотузки. Вісімка є елементом і інших більш складних вузлів.

Якщо вам потрібно з'єднати дві мотузки, в'яжіть прямий (або рифовий) вузол. Для збільшення надійності і міцності на ходових кінцях потрібно зробити вісімки. При в'язанні двічі послідовно перехрещуються дві мотузки. Один з вільних кінців складається удвічі, утворюючи бантик. Якщо кількість ходових оборотів зробити більше вийде хірургічний вузол, який в'яжеться на натягнутих тросах.

Зайві накиди і обороти можуть не тільки все зіпсувати, але і зробити з одного вузла зовсім інший. Тому при в'язці уважно стежте за напрямками витка.

Класифікація

Прямий або рифовий входить в 24 основних морських вузла. Чому вони так називаються? Вважається, що вони найбільш споживані в мореплавстві і саме з них все починалося. У даній класифікації прямий і рифовий - це два вузла, хоча принцип їх в'язки абсолютно однаковий. Вісімка і хірургічний (або подвійний прямий) також відносяться сюди.

У тих випадках, коли необхідно зв'язати кінці двох мотузок, в'яжуть плоский вузол або багнет. Його відмінна риса - це симетрія. Технологія в'язки: один з кінців складають петлею, другий кінець таким же способом обертають навколо, стягують кінці, простягнуті наскрізь. Вони повинні бути переплетені один через інший.

Одним з найбільш використовуваних в Такелажні справі є пальової вузол. У петлю заводять ходовий кінець такий же петлею. Затягують його навколо будь-якого предмета, інакше він не затягнеться.

Окремо виділяють такі вузли типу "багнет". Це прямий, з двома шлагами, з обносом і рибальське. Перший застосовується для якісної швартування. Технологія його в'язки вже розказана вище. Тут все те ж саме, тільки мотузка спочатку обертається навколо причального пала. Щоб знизити знос троса придумали багнет з двома шлагами. Мотузка при цьому двічі обертається навколо пала. Багнет із обносом має додаткову петлю. Це зроблено для ще більшої надійності. Рибальський відрізняється від вузла з двома шлагами тим, що додаткова петля провязав, а не просто накинута. Саме його використовують для якоря.

Щоб міцно прив'язати трос на чому-небудь, інший мотузці або канаті, в'яжуть вибленочний вузол. Ходовий кінець, який обносять навколо об'єкта, проносять над корінним. Другий шлаг провязивают в протилежному напрямку.

Існують також вузли, звані всувним багнетом, буйрепним вузлом, подвійним альтанковий і простим альтанковий, шкотовим, брамшкотовий, зашморгом, топовим, подвійний вісімкою, стопорним, буксирним і шлюпочним. Є й званий котячими лапками. Він взагалі не затягується і використовується для закріплення строп. Зовні він виглядає як химерне плетиво.

Найвідоміші

Основна якість морських вузлів - це надійність, а також простота і можливість зробити це тільки однією рукою. Простота здається тут недоречним поняттям, але насправді хитромудрі морські вузли в'яжуться дійсно швидко і легко завдяки чітко вивіреної технології.

15 популярних морських вузлів включають в себе вже знайомі вам вісімку, прямий і плоский, багнет з двома шлагами, рибальський штик, стопорний і рифовий вузли, а також зашморг, що затягується зашморг, португальська булинь, покращений кинджальний вузол, фламандську петлю і фламандський вузол.

Чому саме вони входять в дану класифікацію? Їх широко використовують не тільки в морській справі, зараз вони незамінні, наприклад для альпіністів. Уявіть собі, що вам екстрено потрібно закинути ласо з надійним вузлом на скелю або швидко однією рукою обернути мотузку навколо талії, щоб вас витягли з важкодоступного для інших людей місця.

Досить теорії

Тепер ви знаєте, що саме представляють із себе морські вузли. Рисунки, схеми в'язки деяких з них, а саме тих, які можуть бути застосовні в повсякденному житті, вказані нижче.

Для тренування використовуйте звичайну білизняний мотузок і стілець. Спочатку просто робіть найпростіші самозатягивающиеся вузли. Для цього треба перекинути мотузку через поперечину і один кінець пронести крізь вийшла петлю.

А ось як в'яжеться фламандський вузол, один з найпростіших і популярних. Він стане в нагоді вам для надійного скріплення двох мотузок між собою.

На кінці однієї мотузки зробіть незатянутой вісімку, а тепер візьміть ходовий кінець і пронесіть його, ніби належав, над корінним. Тепер потрібно протягнути його крізь крайнє ліве кільце. Якщо вам цікаво, як в'яжуться інші морські вузли, схеми ще двох ви можете знайти в даній статті.

В'яжемо подвійний булінь

Це вміння вам може дуже стати в нагоді в житті, адже його використовують для створення надійної опори для ноги, при будівництві висячих альтанок або підмостків, а також він стане в нагоді для створення екстреного підйомного механізму. На картинці показано, як зав'язувати морський вузол. Схема розписана нижче.

Зробіть посередині мотузки відкриту петлю. Тепер її потрібно скласти в закриту і протягнути через неї кінець першої. Витягнуту петлю обведіть навколо всього вузла до самих корінних кінців. Затягніть.

Спробуємо зав'язати португальська булинь

Якщо раптом у вашому житті відбудеться складна ситуація, коли доведеться піднімати пораненого людини, цей вузол може виявитися дуже до речі. Його призначення - створення двох петель, в які якраз можна поставити ноги. Корінний кінець тоді в'яжеться напівштика під пахвами, щоб кріплення вийшло максимально надійним для людини, що знаходиться в несвідомому стані.

Зробіть два кругових витка по обом сторонам.

Пропустіть ходові кінці навколо них. Зробіть простий вузол і відтягніть його убік. Пам'ятайте, що він сильно не затягується. Протягнете центральний виток крізь тіло вузла.

Ось ви і навчилися в'язати деякі морські вузли. Схеми та малюнки всіх неможливо відобразити в рамках однієї статті, тому тим, хто сильно зацікавився, рекомендується вивчати спеціалізовані огляди або підручники.