Заміна ременя грм "форд фокус 2". Як зняти ремінь приводу грм на ford focus 2

Марка автомобілів Ford хоч і має відношення до США, проте модель "Форд Фокус 2" – повністю європейська, аж до болтиков. Виробляли ці утилітарні машинки лише на заводах Німеччини, а також Іспанії. З 2005 року складальні конвеєри налагодили в Росії та Китаї. Вже не один рік ця модель входить до групи лідерів по продажах серед нових машин. І на вторинних ринках авто вважається також дуже популярним. Багато автолюбителів і власники вважають, що «Фокус» має оптимальне поєднання ціни та якості, відрізняється високою надійністю. Все це дійсно так. Але яким би надійним не було авто, завжди доводиться щось міняти. Особливо популярна тема серед власників – заміна ременя ГРМ "Форд Фокус 2".

Висока вартість робіт в СТО

Ця операція трохи складніше, ніж на більшості інших моделей автомобілів. Тому в більшості СТО заміна ременя ГРМ ("Форд Фокус 2") коштуватиме пристойну суму.

Функція ременя ГРМ

Деталь газорозподільного механізму здійснює синхронне обертання розподільного, а також колінчастого валу, тим самим відкриваючи й закриваючи клапани.

Якщо ремінь ГРМ «Форд Фокус 2» не був замінений вчасно, то можливий його обрив, який здатний привести до серйозних пошкоджень. У разі обриву машина просто не зможе рухатися. Щоб такого не сталося і щоб виключити можливі ризики, слід дуже ретельно стежити за станом цієї важливої деталі.

Діагностика

Щоб заміна ременя ГРМ «Форд Фокус 2» була виконана своєчасно, слід оцінити його стан. Для цього потрібно отримати доступ до нього. У цих цілях відкрутіть болти, які утримують кожух. Потім відсуньте корпус кожуха в сторону. Тепер можна проводити огляд. Але слід пам'ятати один невеликий нюанс.

При огляді важливо перевірити всю поверхню цієї деталі. Прокручивайте виріб стартером. Це потрібно для виявлення тріщин, відшарувань покриття, різних пошкоджень на поверхні. Також шукайте розриви, опуклості або поглиблення. Патьоки масла – теж ознака швидкої заміни.

Масло на ремені в автомобілі «Форд Фокус 2» позначає, що є деякі проблеми з сальниками на розподільному валу і коленвале. Якщо ви виявили масло на ремені, потрібно негайно провести термінову заміну – не варто чекати, поки він зноситься повністю.

Крім ременів в механізмі газорозподілу можуть піддатися зносу ролики і натягувачі. Їх зміна потрібно не так часто, але робити це все ж слід. Процедура виконується по ситуації, якщо з'явилися шуми які помітні люфти.

Як часто робити заміну?

Як і велика кількість інших деталей, ремінь ГРМ «Форд Фокус 2» має певний термін експлуатації, після якого необхідно виконати установку нового або замінити всі комплектом. У середньому ресурс становить близько 150 тис. Км. Але це тільки та цифра, яка написана в інструкції. У нашій країні понад суворий клімат, різкі перепади температур, дороги часто в поганому стані. Тому найкраще виконувати установку нової деталі через кожні 80 тис. Км.

Ремінний або ланцюговий привід?

З цими автомобілями все не так просто. На модифікаціях з силовими агрегатами об'ємом 1,8 і 2 л в якості приводу ГРМ «Форд Фокус 2» використовується ланцюг, на моторах з об'ємом в 1,6 л – ремінний привід. Приводний ланцюг теж не вічна. У неї є недоліки.

До плюсів ланцюга можна віднести високий ресурс. В середньому це 250 000 км. Серед недоліків відзначають галасливу роботу, а також величезну вартість нового комплекту і його установки. Якщо з ланцюгом з'явилися проблеми, то водій виявить більш гучну роботу. Машина буде гриміти.

Щоб дізнатися, що встановлено в тому чи іншому автомобілі, потрібно просто відкрити капот. У випадку з ланцюгом вона захищена металевим кожухом, а ремінний привід закритий кожухом з пластику. Винятки трапляються, проте дуже рідко. Процеси заміни також різняться.

Що робити, якщо сповзає ремінь ГРМ?

Тут може бути кілька різних причин. Ймовірно, проблеми в самій деталі. Так, вона може мати різні показники жорсткості по ширині і «спливати» в бік, де жорсткість менше, відразу після монтажу. Щоб продіагностувати це, рекомендується зняти ремінь і перевернути іншою стороною. Якщо він знову почне уползать, то його слід викинути.

Сповзання трапляється, якщо зношені підшипники помпи. Коли деталь приводу знята, спробуйте покачати шків із зубами. Ви зможете легко виявити люфт. Він неприпустимий, тому слід терміново міняти підшипники.

Особливо часто зустрічається на автомобілі «Форд Фокус 2» деформація шпильки, на якій закріплений натяжна ролик. Це може статися, якщо заміна його виконувалася некваліфікованим слюсарем. Якщо гайку сильно перетягнули, то шпилька М10 могла трохи деформуватися. Але навіть якщо вона змістилася всього на 0,1 мм, це вже може призвести до сповзання ременя. Виправити шпильку практично неможливо. Існує ще один варіант: можна встановити її іншою стороною.

Ще одна часта причина – це натяжна ролик. Сучасні вироби виготовляються на основі однорядного кулькового підшипника. Опорна поверхня для ременя теж не ідеальна. Її можуть виготовити з конусностью, овальністю або будь-якими іншими вадами. Вибираючи ролик, потрібно чіплятися навіть до незначних дрібниць. Люфт повинен бути або мінімальним, або взагалі відсутні. Перед монтажем слід переконатися, що в підшипнику досить мастила.

Заміна ременя ГРМ «Форд Фокус 2» своїми руками

Процес заміни досить складний. Потрібно заздалегідь подбати про те, щоб всі інструменти були в наявності. Для операції знадобиться комплект стандартних ключів для автомобілів, а також набір торцевих головок. Ще варто придбати, а краще все-таки попросити у кого-небудь комплект фіксаторів для "Форда". Ще знадобляться динамометричний ключ, пристрій для фіксації шківів і спеціальний інструмент для виконання заміни ременя. Також підготуйте трубу довжиною в 1 м. Ну і, природно, потрібен набір ГРМ «Форд Фокус 2». Ціна його починається від 3000 р., Залежно від виробника.

Як це робиться?

Насамперед потрібно встановити автомобіль на яму або ж естакаду. Якщо цього немає, тоді можна скористатися підйомником. Увімкніть передачу і затягніть ручне гальмо. Тепер зніміть захист картера. Далі зніміть приводні ремені.

На наступному етапі потрібно зробити спеціальні мітки на ремені ГРМ. Це допоможе при установці. Зніміть "мінус" з акумулятора, відкрутіть кріплення бачка і відведіть його в сторону. Звільніть шланги системи охолодження. За допомогою викрутки можна зручно відщепнути фіксатори бачка, а потім відсунути його ближче до двигуна.

Далі відключіть клему та конектори, а потім зніміть генератор. Зніміть шків насоса і приберіть його подалі. І, нарешті, ми дісталися до кришки ремінного приводу. Відкрутіть болти і зніміть кришку. Заблокуйте маховик. Зніміть машину з передачі і обертайте колінчастий вал, поки позначки на муфтах не сумісний.

У вас в наборі є болт. Укрутите його в отвір, де була заглушка поряд з циліндром. Зробіть позначку на маховику в задній частині мотора. Тепер встановіть фіксатор з комплекту туди, де був стартер.

Підніміть "малину", зніміть опору з агрегату і встановіть фіксатор на маховики. Далі відкручуйте болт, що утримує колінвал, приберіть шків з валу за допомогою спеціального інструменту. Відкрутіть відповідні болти і зніміть кришку з зубчастого шківа. Тепер ослабте ролик, а зафіксувати його можна чекою.

Далі можна зняти ремінь. Перш ніж встановити абсолютно нову деталь, бажано також встановити повний комплект ГРМ.

Новий виріб ставте за годинниковою стрілкою. Спочатку ви встановлюєте його на випускну, а потім – вже на впускну муфту. Далі – на шків коленвала. Встановили? Можна натягувати ролик.

Якщо все вийшло, зуби лягли так, як потрібно, тоді фіксатор можна сміливо прибирати. Поставте на місце кришку шківа і закрутіть болти із зусиллям в 9 Нм. Після того як ви накине шків ременів, поставте новий бот для коленвала. Закручуйте його у два кола. На першому етапі прикладіть зусилля в 45 Нм, а потім доверните на 90 градусів.

Що далі?

Після цього перевірте заздалегідь встановлені мітки. Увімкніть нейтральне положення КПП, викрутити болт, який встановлює перший циліндр в положення ВМТ. Зніміть фіксатор маховика, перейдіть коленвал за болт за годинниковою стрілкою, поки оцінки не будуть встановлені на 11:00 по силової частини. Укрутите болт першого циліндра. Тепер крутите коленвал до упору. Встановіть фіксатор на муфти. Якщо пристосування встановилося правильно, тоді роботу можна вважати виконаною.