Кліренс автомобілів, їх прохідність і стійкість

Технічні характеристики автомобілів складаються з багатьох параметрів, які так чи інакше впливають на вибір марки і моделі майбутнім власником. Для одного важлива потужність двигуна і величина його робочого об'єму, для іншого пріоритетні питання безпеки та комфорту, для третього первостепенна економічність. Можливість розвивати високу швидкість враховують частіше ті, хто часто подорожує по трасах з міста в місто.

Одним з найважливіших параметрів для наших співгромадян служить кліренс автомобілів або, як його ще називають, дорожній просвіт (на малюнку позначено літерою b). Визначається він просто: змиритися висота між площиною дорожнього полотна і нижньої виступаючої деталлю днища (зазвичай це піддон картера). Іноді слід враховувати й інші точки, наприклад, низько розташовані бампери і вихлопні труби.

Як відомо, все добре в міру. Вважати, що чим більше дорожній просвіт, тим краще, не можна. Причина проста: чим вище кліренс автомобілів, тим вище знаходиться їх центр тяжіння, а, отже, збільшується ризик перевертання. Особливо сильно це проявляється на високих швидкостях, коли на машину, крім гравітації і опору повітря, починає діяти підйомна сила. Плоский знизу і опуклий зверху, автомобіль поводиться подібно крилу, повітря над ним розріджується, і його починає піднімати над дорогою. Зчеплення коліс з грунтом при цьому погіршується.

Саме тому спортивні моделі автомобілів так низько «летять» над землею, і їздити на них по нашим, на жаль, не завжди ідеальним дорогам вельми незручно. Долаючи нерівності, ями і вибоїни, запросто можна втратити деякі потрібні деталі і навіть пошкодити кузов.

Який же повинен бути кліренс автомобілів для того, щоб ризик контакту днища з землею, а, отже, і поломки був зведений до мінімуму, і при цьому не поступитися стійкістю? У вирішенні цього питання краще всього орієнтуватися на вітчизняні марки машин, при проектуванні яких враховувалися особливості нашої топографії. На "жигулі", "Волги" і кинувши в лету "москвичі", "їжи" і "запорожці". У них дорожній просвіт знаходиться в межах 12-17 см, що дозволяє цілком успішно їздити і по дорогах (з дозволеною ПДР швидкістю), і добиратися до рідних шести соток по хвацьким ґрунтовках. Слід враховувати і той факт, що навантажений автомобіль «присідає» на амортизаторах, що аж ніяк не додає прохідності на складних ділянках.

Є ще і джипи, у яких дорожній просвіт за визначенням має бути вищим. Правда, не всі вони відповідають гордому імені "позашляховик", є і так звані "паркетники", за аналогією з генералами, ні разу в житті не нюхали пороху. Їх грізний вигляд і значні розміри не гарантують здатності долати перешкоди, що виникають в дорозі. Кліренс автомобілів цього типу приблизно такий же, як і у легковиків, і пускатися в авантюрні поїздки по невідомим дорогам на цих машинах не варто. Інша справа справжній джип, дорожній просвіт якого перевищує 20 см.

У наші дні вулиці практично кожного міста переповнені позашляховиками жахливих розмірів, придбаними найчастіше з міркувань престижності. Набагато мудріше при покупці автомобіля враховувати характер майбутніх поїздок.