Нова Нива Шевроле. Огляд
Нова Нива обіцяє стати найдешевшим вітчизняним позашляховиком. Дизайн її розроблений знаменитим італійським ательє Bertone. Всупереч усталеній думці, що Нива Шевроле - це вже не Нива, але ще не Шевроле, популярність у попередній версії виявилася не такою вже низькою.
В останньої модифікації нова Нива обзавелася вдосконаленою передньою підвіскою, резинометаллическими втулками і допрацьованим двигуном. Кузов в деяких місцях отримав додаткову антикорозійний захист. У порівнянні зі своїм попередником новий позашляховик став помітно тихіше, зменшилася вібрація. У цьому плані комфортність поїздки стала вище.
Також нова Нива отримала більш сучасну систему безпеки. Для переднього пасажира встановлена подушка безпеки, доопрацьовані преднатяжітельние ремені. Все це в сукупності з новою моделлю сидінь робить пересування на машині зручним і безпечним.
Якщо звернути увагу на фото нового Шевроле Нива, то відносно дизайну екстер'єру розробники виявилися на висоті. М'які обтічні лінії кузова, висока посадка, чорні рейлінги на даху - типовий вигляд «народного» позашляховика. Ніяких вишукувань, але і ніяких агресивних нот. Стильний і добродушний трудівник.
При більш вимогливим огляді можна відзначити відсутність великих зазорів між кузовними елементами, легку роботу дверей, фари встановлені рівно і на одному рівні. Відсутня навіть така звична ВАЗівська «болячка», як великий люфт в дверних петлях. Все зроблено якісно і на совість.
Те ж саме можна сказати і про салон. На жаль (хоча деякі можуть сказати, що на щастя), в інтер'єрі майже повністю зник «дух» тієї старої доброї Ниви, до якого всі вже звикли. Дизайн салону не виглядає утилітарно, а присутність деяких штрихів від Шевроле нагадує, що це не просто Нива. За усталеною ВАЗівської традиції в інтер'єрі салону переважає пластик. Однак жорсткий на дотик матеріал фактурно виглядає як м'який.
Якщо уважніше придивитися до салону, то можна помітити, що нова Нива запозичила дещо у своїх заморських аналогів. Дефлектори вентиляційної системи явно такі ж, як у представників зі Сполучених Штатів. Так само «по-американськи» зроблені пухкі кнопки торпедо. Верхні ручки, які допомагають заднім пасажирам сідати в салон, дуже вже нагадують модель Tahoe.
За якістю інтер'єру викликає нарікання поперечний люфт кришки попільнички і кришки ящика рукавички. Але враховуючи, що ціна нової Ниви Шевроле не дотягує до 500 тисяч, нарікати на такі недоліки просто смішно. В цілому і приємний колір оббивки сидінь, і товстий солідний кермо з регульованою колонкою, і декор на дверях розташовують до приємної поїздці.
До слова про неї. Як би скептично не ставилися до Ниві власники шикарних позашляховиків, російський «джип» з однаковою легкістю долає і кілометри міських магістралей, і перипетії сільських доріг. Компактна машинка зі своїм 80-літровим двигуном на бездоріжжі нагадує всюдихід. Як показав тест-драйв Шевроле Нива, автомобіль однаково комфортно почувається і в умовах міста, і в умовах раскисшей бездоріжжя. Всі уїдливі висловлювання про невідповідність маси в 1350 кг, повного приводу і потужності двигуна виявилися безглуздими домислами. Автомобіль має непоганий потенціал, особливо коли знаходиться в умілих руках.