Вижимні підшипники - загальні відомості


Кожен автомобіліст знає, що система зчеплення - одна з найважливіших складових частин автомашини, і саме в неї входить вижимний підшипник. вижимний підшипникЩе на стадії розробки будь транспортний засіб повинно обов'язково відповідати всім необхідним характеристикам. Одна з головних вимог до конструкції зчеплення - це зупинка автомобіля без виключення мотора.

При появі перших автомобілів їх винахідники та інженери довго думали, як змусити автомобіль плавно зупинитися, а потім так само плавно і без ривків почати рух. Методом проб і помилок рішення було знайдено. Їм стало пристрій, що має важливе значення для роботи транспортного засобу в різних режимах.

Механізм зчеплення дозволяє плавно передати крутний момент від двигуна транспортного засобу до його трансмісії, а також перемикати передачу без відключення двигуна.заміна вичавного підшипника

Існує кілька видів зчеплення: механічне, електромагнітне, з одним або двома дисками і так далі. Найпоширенішим є зчеплення з двома дисками: ведучим і веденим. Ведучий диск кріпиться на колінчастому валі, а ведений передає обертальний момент на саму коробку передач. Для роз'єднання двигуна і КПП необхідно спеціальний пристрій, який зможе на певний час відтягнути диски один від одного. Для цієї мети і був сконструйований вижимний підшипник. Це дуже важлива деталь у всьому «організмі» автомобіля.

Пристрій деталі




Основну роль в системі зчеплення відіграє саме вижимний підшипник. Ця деталь не просто працює в режимі підвищених механічних навантажень, але і є єдиним пристроєм, що дозволяє включати і вимикати зчеплення. Підшипник вижимний розташовується в центрі диска і при цьому жорстко пов'язаний з самою педаллю зчеплення. Тим самим він легко сприймає будь-яке зусилля від натискання на педаль, після чого натискає на пелюстки кошика.

підшипник вижимний

На сьогоднішній момент вижимний підшипник випускається в двох основних категоріях. Це роликовий (кульковий) і гідравлічний підшипники. Перший - це найпростіше механічний пристрій, що передає зусилля за допомогою жорсткої тягової зв'язки. Робота другого здійснюється створенням силового моменту за допомогою гідросистеми, що не вимагає від водія великих зусиль.

Загальної думки про те, який з цих підшипників краще, не існує. І той, і інший мають досить тривалий період експлуатації. Швидше за все, першими в непридатність можуть прийти корзина зчеплення або диски. Але у випадку поломки заміна вичавного підшипника повинна здійснюватися професіоналами в автомайстерні, якщо ви не маєте великого досвіду з ремонту свого автомобіля, так як знадобиться розбирати весь вузол зчеплення.

Варто відзначити, що іноземні моделі оснащуються виключно гідравлічними підшипниками, а ось вітчизняні, з метою підвищення надійності та економічності - звичайними кульовими підшипниками. Це і впливає у великій мірі на надійність автомобільного зчеплення.

Поділися в соц мережах: