Диск зчеплення: ведений - нажімной
Зчеплення в автомобілі служить для того, щоб з'єднувати і роз'єднувати колінчастий вал і трансмісію, таким чином передаючи крутний момент на колеса або припиняючи передачу. В автомобілі з механічною коробкою перемикання передач завжди при початку руху, при перемиканні передач і при гальмуванні необхідно вручну включати або вимикати зчеплення, тобто з'єднувати або роз'єднувати колінчастий вал і трансмісію.
Диск зчеплення
Робота дисків полягає в терті їх між собою, причому кожен з них розташований на своєму валу. Це виникає внаслідок того, що поверхня кожного диска нерівна. Таким чином, існує натискний диск зчеплення (з'єднується з двигуном) і ведений диск зчеплення (з'єднується з трансмісією).
Як працює диск зчеплення?
При плавному включенні під впливом пружин натискний диск притирається до веденого. Автомобіль рушає з місця, коли обидва ці диска притерлися, тобто стикнулися і стали обертатися в одному напрямку. У пристрої зчеплення може бути як один ведений диск, так і два- називаються вони, відповідно, однодисковими і дводисковими. Так, перші застосовуються в основному на легковому транспорті, на вантажному з невеликою вантажопідйомністю, а також на комерційній техніці і автобусах. Вони мають найбільш простий пристрій і невисоку ціну, надійні і компактні, при цьому мають високу ізносостойкостью- їх просто обслуговувати, демонтувати і ремонтувати. На більшість автомобілів вітчизняного виробництва встановлюються так звані сухі фрикційні зчеплення. В їх пристрої виділяється група деталей, яка здійснює включення, від'єднання і привід зчеплення. Так, включення відбувається під впливом дії пружин, тоді як вимкнення відбувається за допомогою подолання цієї сили при натисканні на педаль. Фрикційні зчеплення, залежно від типу пружин, бувають різними. Головна відмінність - в самих пружинах. У зчепленні вони можуть бути периферійними, а також діафрагмовими. Більш поширений тип зчеплення - у механічних трансмісій, встановлених на сучасні легкові автомобілі: з диафрагменной пружиною. Що ж стосується дводискових зчеплень, то вони набули широкого поширення у вантажних автомобілях, так як через велику маси транспортного засобу необхідно збільшувати площу поверхні тертя, залишаючи при цьому зовнішні розміри зчеплення незмінними.
Порядок заміни вузлів зчеплення:
- Проводиться демонтаж зчеплення в зборі.
- Оглядається поверхні тертя у маховика, дисків зчеплення, звертається увага на сліди зносу, подряпини.
- У разі виявлення зносу замінюються вузли: маховик, диски зчеплення, муфта включення.
- Встановлюється зчеплення. Натискний диск повинен бути встановлений на маховику, закріплений болтамі- до нажимному ведений диск звертається його виступаючою частиною.
- При правильній установці муфта повинна вільно обертатися. Всі необхідні деталі повинні бути змащені.